EV6 GT Felgen

Ich fahre auf dem Mercedes seit 2014 glanzgedrehte Felgen im Winter und auch bei Schnee und Eis - völlig problemlos, selbst wo Kratzer dran sind.

Das freut mich natürlich sehr für euch. Ich fahre im „salzreichen“ Bayern, da sind mir sogar glanzgedrehte Sommerfelgen schon korrodiert, weil es wohl bis weit in den Mai dauert, bis der Regen das ganze Salz von der Straße gewaschen hat.

Ich habe schon öfters die Volkssweisheit gehört: kaufe nie einen Gebrauchtwagen aus Bayern, sie sind da alle vom Salz zerfressen

Zitat von Torsten

Ich bin auch einer von denen die es nicht gibt.

Beitrag

RE: Winterräder EV6 GT Aftermarket?

Ich bin euch ja auch noch ein Foto schuldig...
Felgen: Advanti Predator 8.5x20ET45
Reifen: Michelin Pilot Alpin 5 SUV 255/45 R20 105V XL
Vorne mit 15mm Spurplatten (Einpresstiefe dann ET30)
Hinten mit 20mm Spurplatten (Einpresstiefe dann ET25)
Die Spurplatten sind auch mit den originalen GT Felgen eingetragen.

ev6-forum.de/attachment/8774/

Torsten

8. Dezember 2023

Hallo Torsten,

coole Sache. Habe ich damals nicht mitbekommen, dass es tatsächlich einer geschafft hat die 20er eintragen zu lassen.

Merkst du da einen spürbaren Unterschied am Verbrauch, durch den Umstieg auf 20 Zoll?

Viele Grüße

Breiti

Zitat von Breiti

Hallo Torsten,

coole Sache. Habe ich damals nicht mitbekommen, dass es tatsächlich einer geschafft hat die 20er eintragen zu lassen.

Merkst du da einen spürbaren Unterschied am Verbrauch, durch den Umstieg auf 20 Zoll?

Viele Grüße

Breiti

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„Geschafft“ hört sich so an als sei das etwas besonderes oder kompliziert. Das ist es definitiv nicht.

Zum Verbrauch kann ich nicht viel sagen. Fahre meistens nur Strecken zwischen 15 - 20km. Da kommt nichts aussagekräftiges bei raus. Schaue da aber auch nicht wirklich drauf.

Was ich sagen kann ist, dass der „Komfort“ der 20“ etwas besser ist, fährt sich dadurch aber auch ein wenig „schwammiger“ als die 21“.

Fahre seit über 2 Jahren 20" Winterräder auf dem GT (Kleber). Sind deutlich komfortabler und haben deutlich weniger Abrollgeräusch und im Verbrauch gibt es annähernd keinen Unterschied.

So sieht das aus, wenn man 20“ eintragen lässt. (ET40). Die Prüfung kostete 140€. Dann nochmal ein paar € wenn man auf der Zulassungsstelle das in den Schein nachtragen lässt..

IMG_6152.jpg

Da wird ja der korrekte Anbau bestätigt, das heißt doch dann, dass die Originalen nicht wieder montiert werden dürfen, oder?

Oder heißt das, dass bei jedem Radwechsel der Anbau neu neu abgenommen werden muss?

Blöde Formulierung.

Das bedeutet das DIESE Rad-Reifen-Kombi ZUSÄTZLICH eingetragen ist und neben der originalen Rad-Reifen-Kombi auch gefahren werden darf. Entscheidet man sich für einen anderen Felgen-Hersteller, egal ob mit gleicher oder abweichender Dimension (ET, Reifengrösse usw), DANN geht das Spiel von vorne los.

Die Gebühren unterscheiden sich im übrigen je nach Bundesland bzw Prüfgesellschaft. Ebenso können manche Eintragung "bei nächster Gelegenheit" (aber in jedem Fall vor der nächsten HU, sonst darfst Dir die Plakette beim STVA abholen) vorgenommen werden, andere müssen "unverzüglich" in die ZB 1 eingetragen werden.

Nö, da steht, dass der Anbau ordnungsgemäß erfolgte.

Wie bei Spoiler, AHK usw

Und die baut man dann auch nicht einfach so wieder ab.

Wie ich schon schrieb, blöde Formulierung