Ich nutze einen go-e Charger Gemini flex 2.0 in der Variante bis 32A/22kW und bin damit überaus zufrieden.
Finde man kann ruhig 22kW haben, auch wenn das Auto das nicht kann. Gibt andere Fahrzeuge, da ist man froh, wenn man zu Hause mit 22kW laden kann.
Und flex finde ich gut, weil ich den und die Adapter einfach mit in den Urlaub oder zur Familie nehmen und dort flexibel an jeder möglichen Steckdose laden kann. Die Adapter passen sogar mit etwas Geschick unter den Kofferraumboden.
16A / 3 Phasen ist das Limit für den EV6
nolam Empfehlungen findest du im Felgen und Reifen Thread für den GT zuhauf.
Das Thema ist hier OT. Eventuell kann EV101 das in den Reifen und Felgen Bereich verschieben? Danke und schönen Sonntag!
Meiner läuft bei der DA-Direkt. Die hatten auch so ne Möglichkeit, bis zu 3 Jahre Neupreisentschädigung in der Vollkasko zu bekommen.
koaschten da bin ich voll bei dir. Leider machen das nicht so viele Leute konsequent.
Unsere beiden GTs findet man ja in Spritmonitor für den Gesamtverbrauch.
Meine Beobachtungen zum Unterschied zwischen den Rekuperationsmodi habe ich hier bereits geteilt. EV6 GT - Verbrauch bei sparsamen Fahrstil
Also irgendwo hab ich das auch schon mal gelesen...
Ganz kurz: Man darf im EV6 nicht zu lang sein, sonst passt es mit dem Kopf nicht mehr.
Auch ich würde gerne die Sitze noch etwas tiefer stellen, habe zum Dachhimmel noch einen bis zwei Finger breit Platz, sitze jedoch sehr aufrecht und weit vorn. 1,78m und kurze Beine.
tfi04 das ist wirklich sehr sparsam.
Meine Anzeige im Auto sagt aktuell 21,1.
Ich habe mir den Standmodus draufgelegt, da man ihn bei arbeiten am Auto oder längerer Wartezeit nutzen kann.
Ich auch.
wie lange braucht er für das Update?
Kann durchaus mal mehrere Stunden brauchen, nicht wundern.
Die Strecke(n) (entweder A3 oder A61/48) fahre ich öfter und richtig schöne EnBW Ladeparks kenne ich da leider nicht.
Je nach Richtung fahre ich, entweder in Erftstadt zum Rewe oder in Limburg zum Globus ab, dort sind jeweils EnBW Lader.
