Beiträge von ThomasC

  • Volvo EX-60

    Zitat von Kurtelo

    Was mir aber nicht gefällt, sind die Pakete bei den Akkus bei Volvo. Du musst, um den größten Akku zu bekommen, auch die 680 PS in Kauf nehmen. Aus meiner Sicht wäre der

    So, wie es die technischen Daten suggerieren, sind die Motoren bei den beiden größeren Varianten P10 und P12 die gleichen, der P12 mit dem größeren Akku bekommt wahrscheinlich die höhere Leistung nur freigeschaltet.

    Eventuell kann auch der mittlere Akku nicht ganz so viel Leistung liefern.

    Am Ende braucht man das sowieso nur für die Rekuperation.


    Mir wäre der Akku des P10 vollkommen ausreichend. Der Aufpreis zum P12 ist jetzt aber auch nicht so krass (6k€ in D), dass man das nicht verschmerzen könnte, bei einem Fahrzeug nördlich von 80k€ Listenpreis.

  • Hoffnung für GT-Bremsen von ATE

    So lange sich die Scheiben/Räder drehen, ist einseitige abkühlung durch Wasser gar kein Problem.

    Diese ganze Ausführung dazu ist hier aber inzwischen so OT, dass es mich ärgert, meinen vorigen Beitrag hier gepostet zu haben.

    Von außen betrachtet wissen es oft so viele Leute besser. Wunderbar. Hilft nicht.

    BTT.

  • Hoffnung für GT-Bremsen von ATE

    Zitat von rudiratlos1

    Also keine wellige Scheibe durch Verzug.

    Dem möchte ich widersprechen: Es ist durchaus möglich, die Scheiben genau so zu ruinieren. Ein Fahrsicherheitstraining reicht.

    Stehende Räder, warme Bremse und bewässerte Gleitflächen.


    Wäre nur schön, wenn Kia Ersatzteile liefern könnte. Für die hintere Bremse gibt's gerade nichts. Ate hat da wohl kein Problem, denn vorn ist alles verfügbar.

  • Ob ein EV6 GT wohl das Richtige für mich wäre?

    Ehrliche Antwort:

    Die Software muss man irgendwie bändigen, die nervt bisweilen genau so, wie du es beschreibst. Alles machbar, wenn man sich damit auseinandersetzt, in den Einstellungen nach den eigenen Wünschen anpasst und nicht davor zurückschreckt, vor jeder Fahrt mal einen Knopf etwas länger zu drücken.


    Qualitätsanmutung: Kia ist da definitiv nicht premium und das merkt man an einigen Stellen. Die deutschen "Premium" Hersteller haben jedoch auch nachgelassen.


    Langstreckentauglichkeit: finde ich echt okay, weil der EV6 in den meisten Fällen sehr schnell lädt - alle 2 Stunden maximal 25-30 Minuten Pause, meist 18-24 Minuten.


    Aber: hätte ich im Februar 2025 gewusst, was Volvo mit dem neuen EX60 auf den Markt bringt, dann wäre es womöglich doch ein schwedischer Chinese geworden. Etwas teurer zwar, allerdings auch mit hochwertigeren Materialien im Innenraum und insgesamt praktischer. Außerdem nach WLTP deutlich sparsamer.


    Der Umstieg von C-Klasse auf EV6 GT war schon nicht einfach wegen Materialien und Qualität an manchen Stellen, da hilft es, dass der EV6 geräumiger und als GT einfach "schneller" ist.

    Von E-Klasse oder 5er BMW hätte ich es nicht gemacht.

  • Kia ev6 GT line

    Hast du mal bei deinem Freundlichen gefragt, ob die ein Gutachten zu den Rädern besorgen können?

    Bei meinen Unterlagen zum Auto ist nichts dabei, was helfen könnte.