Beiträge von ThomasC

  • EV6 GT# Bremsbelag und Bremsscheiben

    Zitat von H4douken

    Warum soll das nicht möglich sein , steige ein mache die Reku aus fertig .


    Was das Auto technisch damit macht , keine Ahnung !

    Technisch macht das Auto auch bei "Reku 0" (laut Pressetext von Kia zur Einführung des GT) das, was effizient ist, also rekuperiert es so lange, wie das allein ausreicht. Erst, wenn stärker verzögert werden soll, als über Reku allein funktioniert, wird die mechanische Bremse sukzessive dazugenommen. Der Unterschied zu den anderen Stufen ist nur, dass das Auto bei "Reku 0" so lange segelt, bis man auf die Bremse tritt.


    Ach ja, bei sehr geringen Geschwindigkeiten wird auch die mechanische Bremse verwendet.

  • Anfrage zur 12-Volt-Batterie des Kia EV6 GT Line

    Zitat von Facom

    Dein alter Benz und deine schöne Aprilia also nichts mehr wert? ;)

    Beide hatten 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung, der Mercedes noch die übliche Werksgarantie auf Lack/Durchrostung und danach "Junge Sterne" für weitere 8 Jahre. Das hat mir fünfstellige Reparaturkosten erspart (Steuerketten, Nockenwellenversteller, komplette Hinterachse).

    Derzeit haben beide einen gewissen Gebrauchswert für mich und sicherlich noch Materialwert.

    Also vielleicht nicht ganz nichts.


    Die 7 Jahre Garantie bei Kia sind tatsächlich ein starkes Kaufargument und ein gebrauchter ohne laufende Garantie müsste schon einen sehr deutlichen Preisabschlag haben.

  • Anfrage zur 12-Volt-Batterie des Kia EV6 GT Line

    Ohne Garantie? Für mich persönlich: nichts.

    Ansonsten rechne ich bei einem 2½ bis 3 Jahre alten Fahrzeug ungefähr mit der Hälfte des Neupreises (Listenpreis - üblicher Rabatt), also vielleicht 24k€, mit Garantie wohl 27-30k€.

    Andere Auskünfte erteilen DAT/Schwacke/Dekra etc. und Preise findest du auf mobile/Scout/Kleinanzeigen, aber Preis ungleich Wert.

  • Anfrage zur 12-Volt-Batterie des Kia EV6 GT Line

    1. Nein, wenn der Akku tiefentladen war, dann ist es ratsam einen neuen einzubauen. Dem EV6 tut das ohnehin gut, siehe 2.

    2. Nein, nicht größer aber AGM.

    3. Nein. Selbst machen oder Autoteilehandel/freie Werkstatt.


    Bitte einmal die Suche bemühen, dann findest du die passenden Antworten und Empfehlungen für AGM-Akkus.


    Zitat von EV6Sucher2026

    , wollte ich heute meine Frau in das Fahrzeug einweisen. Wir sind auf einen großen Firmenparkplatz gefahren, um ihr den Sitz- und diverse Einstellungen zu zeigen. Währenddessen lief die Klimaanlage, und leider war die 12-Volt-Batterie leer, bevor wir losfahren konnten.

    Für solche Fälle (länger stehen bei laufenden Verbrauchern) gibt es den Standmodus. Dann zieht der EV6 den Bedarf aus dem Fahrakku.


    Deiner Frau zeigst du hoffentlich nicht, was du hier formuliert hast. Kann mir vorstellen, dass sie sich auch gut ohne Hilfe mit einem Auto vertraut machen kann.

    Meine jedenfalls würde mir richtig die Ohren lang ziehen für sowas.

  • Volvo EX-60

    Zitat von Kurtelo

    Ich stelle mir gerade den EV6 GT mit 117 kWh vor.

    Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich 450km (oder 300km sehr schnell) am Stück Autobahn fahren möchte, ohne dass ich mich über eine Pause freue.

    Wenn der Volvo tatsächlich so deutlich sparsamer ist (als der EV6 AWD oder GT), dann wäre mit dem großen Akku auch für alle Langstreckenfahrenden das Thema Reichweitenangst ohne Belang.

  • Volvo EX-60

    Zitat von Kurtelo

    Was mir aber nicht gefällt, sind die Pakete bei den Akkus bei Volvo. Du musst, um den größten Akku zu bekommen, auch die 680 PS in Kauf nehmen. Aus meiner Sicht wäre der

    So, wie es die technischen Daten suggerieren, sind die Motoren bei den beiden größeren Varianten P10 und P12 die gleichen, der P12 mit dem größeren Akku bekommt wahrscheinlich die höhere Leistung nur freigeschaltet.

    Eventuell kann auch der mittlere Akku nicht ganz so viel Leistung liefern.

    Am Ende braucht man das sowieso nur für die Rekuperation.


    Mir wäre der Akku des P10 vollkommen ausreichend. Der Aufpreis zum P12 ist jetzt aber auch nicht so krass (6k€ in D), dass man das nicht verschmerzen könnte, bei einem Fahrzeug nördlich von 80k€ Listenpreis.