Kann man das etwa eingrenzen, was "Gefälle" bedeutet ab dem man die Getriebsperre alleine nicht mehr nutzen sollte ?
Der EV6 im Winter
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...ich nutze es ohne "Handbremse" nur in der Ebene, also dort wo das Auto ohne "Handbremse" nicht wegrollt.
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Ihr könnt euch sicher sein, dass so eine Parksperrenklinke ausreichend erprobt wurde - auch im Gefälle mit maximaler Anhängelast. Solche Auslegeversuche laufen auf Prüfständen tagelang und machen nichts anderes wie ständig Parksperre ein- und auslegen unter verschiedenen Belastungen. Grüße aus der Erprobungsabteilung.
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Ihr könnt euch sicher sein, dass so eine Parksperrenklinke ausreichend erprobt wurde
Glaube ich, ich habe einmal (bei einem anderen Fahrzeug) die Parksperre so früh eingelegt, dass es für den Notfreilauf nicht mehr ausreichte und die Antriebsräder schlagartig blockierten.
Knallte ordentlich im Gebälk, hatte aber zum Glück keine Folgen.
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Ihr könnt euch sicher sein, dass so eine Parksperrenklinke ausreichend erprobt wurde - auch im Gefälle mit maximaler Anhängelast. Solche Auslegeversuche laufen auf Prüfständen tagelang und machen nichts anderes wie ständig Parksperre ein- und auslegen unter verschiedenen Belastungen. Grüße aus der Erprobungsabteilung.
Das ist korrekt.
Nur bringt so ein gewaltsames Herausziehen unter Last immer etwas Metallabrieb ins Getriebeöl.
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Parksperre
Man kennt es ja auch von Automatic Getrieben, da knallt es oft regelrecht, wenn die mechanische Spannung zu groß ist.
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Scheinwerfer
Dadurch, dass die Scheinwerfer Sicken haben, sammelt sich dort auch der Schnee.
Es fehlt eine glatte Vorscheibe, die den Schnee vorbeileitet, durch den Fahrtwind.
Die LED Scheinwerfer bringen nicht die Wärme, dass der Schnee schmilzt.
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Und wenn das Auto voll Schnee ist: unbedingt vor dem Einsteigen die Dachflächen über den Türen befreien, damit nicht alles reinrieselt. Habe ich leider auch bei der ersten Tür falsch gemacht, weil ich den Abzieher aus dem Türfach holen wollte. Seither liegt einer auf einer Ablage an der Haustür.
