Transcend JetFlash 930C 128 GB funktioniert am FL NICHT.
Wird leider als lokaler Datenträger (und nicht Wechseldatenträger) erkannt und ist daher in der Updater-Software nicht auswählbar. Manuelles Bespielen mit den Daten funktioniert auch nicht, wird vom Fahrzeug nicht erkannt.
Das Problem, dass ich den Stick nicht in der Software wählen konnte, hatte ich auch schon. Auch manuelles Kopieren funktioniert nicht. Es lag am Stick selbst, der nicht als "Wechseldatenträger", sondern als "Lokaler Datenträger" von Windows erkannt wird. Diese Eigenschaft ist in der Firmware des Sticks hinterlegt und kann nicht geändert werden. Es muss dann ein anderer Stick verwendet werden.
Kia schreibt das auch so in ihrer Anleitung (Link
Erkenntnis mit einem 2026er Hyundai Kona Verbrenner (Mietwagen in Südkorea): Die automatische Handbremse wird beim Abstellen des Fahrzeugs nur im Gefälle eingelegt. Wer hätte das gedacht. Manch einer würde sich diese Funktion ja auch bei uns wünschen.
Ich versuche spätestens alle zwei bis drei Wochen durch die Waschstraße zu fahren. Ist eine moderne und textile Waschstraße von Carfunkel. Danach mache ich alle Türen auf und wische ich alle Ecken und Ränder mit einem Mikrofasertuch trocken, ca. 15 min. Das hilft schon mal, dass sich kein Schmutz über Monate sammelt und das Auto sieht immer sauber aus. Bei einem weißen Auto macht das umso mehr "Spaß", weil man gleich sieht, wo es noch dreckig ist. Die Fußmatten kommen dort auch gleich durch eine feuchte Bürstenmaschine, die sehen danach auch aus wie neu.
Die Wäschen kosten dort zwischen 13 und 19 €. Ich nehme immer die teuerste, die es mittwochs für 13 € gibt. Mit Kundenkarte spart man nochmal 20%. Also im Endeffekt 10 € pro Wäsche.
Die hatten auch mal als Aktion eine Waschflatrate für 365 € für ein Jahr lang, wo man beliebig oft waschen kann. Ich glaub, die würde ich nehmen, wenn es die wieder gäbe. Ich würde am liebsten jede Woche durch die Waschstraße fahren. ✨
Ich habe mich auch erst wieder mit Kennzeichenhaltern beschäftigt. Hatte jahrelang dezentofix. Aber für meinen Neuwagen wollte ich 3D-Kennzeichen. Diese haben in den alten ausgeleierten dezentofix-Haltern aber nicht gehalten. Habe jetzt die A0147-1-2 von L & P Car Design montiert und bin wirklich überaus zufrieden. Vor allem kosten die auch nur 14 € das Paar. (Nicht für österreichische Taferl! Nur für Standard-Länge 52 cm! Passt sowohl für 3D als auch für Alu-Kennzeichen.)
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Wichtig ist auch immer die Angabe, ob man 80 oder 100 km/h fährt. Das hat wesentlichen Einfluss auf den Verbrauch, zumindest bei einem normal großen Wohnwagen wie z. B. meinem Fendt 510 TF. Bei 100 km/h lag ich über 50 kWh/100 km. Hinter Lkws bei ca. 40 kWh/100 km. Und wenn man den Trailer Mode ausschaltet und somit nur mit Heckantrieb fährt, wird es nochmal min. 5 kWh/100 km weniger.
Habe nun auch die ersten 1.000 km mit dem FL GT hinter mir, 500 davon mit Wohnwagen.
Hier bis jetzt der nervigste Unterschied:
Sowohl Spurhalte- als auch Spurfolgeassistent funktionieren nicht mehr bei Anhängerbetrieb. Steht auch so im Handbuch. Es hilft auch nicht, den Trailer-Modus auf "Aus" zu stellen. Ging beim vFL einwandfrei und war so entspannt auf der Autobahn. Man würde auch nicht erwarten, dass das neuere Modell weniger kann.
Jedenfalls ergibt sich dadurch eine weitere unangenehme Erscheinung. Ich fahre mit dem Caravan eher nah am rechten Fahrbahnrand. Durch den fehlende Lenkassistent und die sehr leichtgängige Lenkung komme ich nun relativ oft minimal über die durchgezogene Linie und kriege fast jedes Mal vom Aufmerksamkeitsassistenten eine Warnton-Orgie mit Aufforderung zu Pause. Lässt sich natürlich auch nicht abstellen.
Der zweitnervigste Unterschied:
Für die automatische Geschwindigkeitsübernahme des Tempomats lässt sich kein Offset mehr einstellen. Somit für mich auch unbrauchbar geworden. Hatte da früher immer +10 km/h drin. Dann konnte man bei erkannten 70 gleich auf 80 "hochdrücken". Schade, dass hier auch ein Feature weggenommen wurde.
Ein weiterer Unterschied ist, dass der Spurhalteassisten jetzt auch schon unter 60 km/h - also auch in Ortschaften - eingreift. Gewöhnungsbedürftig.
Aber es ist wirklich vieles auch besser und runder geworden und ich mag ihn definitiv mehr als das vFL. Das GT-Lenkrad fühlt sich auch nochmal besser an.
Eine weitere Verbesserung speziell im GT:
Die Optimierung des Akkus für volle Leistung im GT-Mode kann jetzt hinunter bis 40% SOC aktiviert werden (vorher 70%). Habe aber noch nicht herausgefunden, was die genau anders macht als die normale Vorkonditionierung.
Und noch eine Kleinigkeit:
Wenn man während der Vorklimatisierung einsteigt, geht das Fahrzeug automatisch auf READY. Warum kann er das nicht gleich immer machen? Zu 99% will man doch fahren, wenn man einsteigt. 😆 (Dann wär auch das Zombie-Thema Geschichte.)
Und zu guter Letzt:
Die Schlüsselbatterie ist jetzt eine viel größere CR2450 und keine gebräuchlichere CR2032 mehr. Eventuell ist das ein Grund, warum der mechanische Schlüssel jetzt nicht mehr im Smart Key enthalten ist. Aber irgendwie hätte man den in diesen Klotz von Schlüssel schon noch unterbringen können. Naja, Jammern auf hohem Niveau.
Beim vFL hat die Dashcam (also gemessen per GPS) mal 263 km/h angezeigt. Tacho weiß ich nicht mehr. Beim Facelift habe ich es noch nicht probiert.
Die eingetragenen 260 km/h sind eine Besonderheit des GTs. Es soll wohl eine kleine "Kampfansage" an die anderen Hersteller sein, die nur 250 km/h freigeben. Dieser Wert rührt ja von der freiwilligen Selbstbeschränkung der Autohersteller aus den 80ern. Aber mittlerweile kann man sich meistens schon bei Bestellung gegen Aufpreis die Beschränkung erhöhen oder aufheben lassen.
Warum so teuer kaufen, wenn die AR653S (3397118911) genauso passen und nur 22 € inkl. Versand (siehe idealo) kosten?
Warntonlautstärke reduzieren könnte auch funktionieren. Bin mir aber nicht sicher.
