ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

Wieso das Kraftfahrbundesamt bei dieser Thematik noch nicht tätig wurde, und Hyundai/KIA zum Tausch ALLER ICCU's in den betreffenden Fahrzeugen vergattert hat ist mir ein Rätsel.

Es sind schon Unfälle durch dieses Bauteil ausgelöst worden, und hier wird untätig zugeschaut bis der Kunde der Dumme ist, und im Zweifel wochenlang auf sein Auto verzichten muss.

Von dem miesen Umgang mit den Kunden bzgl. Leihfahrzeugen will ich gar nicht erst anfangen.

Obwohl ich meinen EV6 liebe wird dieser nach Ablauf der Finanzierungsfrist sofort verkauft und durch etwas anderes ersetzt, und beim Nachfolger werde ich vorher das Netz nach "Kinderkrankheit" bzw. Serienfehlern wie der ICCU durchsuchen bevor ich kaufe.

ym2c

Micha

Zitat von mgraeber

Wieso das Kraftfahrbundesamt bei dieser Thematik noch nicht tätig wurde

Wurden sie, dem ersten Update ging ein Schreiben vom KBA voraus.

Seitdem hat Kia die Updates "freiwillig" gemacht was anscheinend genügt um das KBA ruhigzustellen...

Zitat von mgraeber

Es sind schon Unfälle durch dieses Bauteil ausgelöst worden,

ym2c

Micha

Die Mehrzahl würde mich interessieren. Wo hast du die Daten her?

Ich kenne nur einen Unfall und da war die Fahrerin selbst schuld, weil sie trotz Warnung erst losgefahren und später liegen geblieben ist.

Zitat von Ming

Mich hat es jetzt am 20.20.2025 auch erwischt. Nachdem ich ohne Probleme mit meinem Kia EV6 von Berlin bis Schmatzin in den Urlaubsanfang gefahren bin war eine weitere Fahrt an dem Tag nicht mehr möglich. Auto fuhr plötzlich nur noch mit ca. 40 km/h. Alle Updates, die möglich waren habe ich vorher aufspielen lassen. Mein Auto wurde nach Greifswald geschleppt. Nach Ladenschluss... Ersatzwagen kam aus Rostock. Dauer der Aktion insgesamt seit der Panne bis zur Lieferung des Ersatzwagen ca. 5 Stunden! Am Dienstag dann die Nachricht, dass die ICCU defekt ist. 12 Volt Batterie tiefenentladen. Beides soll getauscht werden. ICCU angeblich erst Ende nächster Woche lieferbar. Kia Assistance übernimmt Leihwagen nur für sechs Tage, obwohl die Reparatur nicht abgeschlossen ist. Für die Heimfahrt musste ich jetzt Kontakt mit dem ADAC aufnehmen, die mir am kommenden Sonnabend einen Ersatzwagen stellen. Wäre ich nicht ADAC Mitglied, wie wäre es dann weitergegangen? Alles sehr ärgerlich. Warte jetzt auf die Reparatur und mal sehen, wie lange ich den Leihwagen dann vom ADAC behalten kann? KM Stand war 15881. Einmal vorher bin ich auch schon mit einer defekten 12 Volt Batterie stehen geblieben...damals wurde die Batterie getauscht und das ICCU geupdatet, was vor ca. einem Jahr war. Ich werde berichten.

Ming,

KIA zahlt einen Leihwagen Zuschuss (~30-40€) wenn nicht in einer Woche repariert werden kann.

Das muss aber dann die Werkstatt organisieren.

Manche stellen sich da selten dämlich an, hab das schon 2x erlebt.

Am Ende ging es, ohne Auto Club.

Bezüglich der Verfügbarkeit wurde mir ja auch zunächst eine Liefertermin von 2 Monaten genannt. Und dann war das Teil doch auf einmal innerhalb von einer Woche da.

Ich vermute hier müssen bestimmte Eskalationsstufen durchlaufen werden, damit das Teil schneller beschafft wird.

Und hier kommt es natürlich auch auf die Mitarbeiter vom Autohaus an, manche Autohäuser wissen welche Anträge wo gemacht werden muss und manche lassen dann den Termin einfach so im Raum stehen.

Ja, beim letzten Mal war es die gleiche Batterie, irgendsoeine Noname Batterie…..Was ich jetzt bekomme weiß ich noch nicht.

Zitat von Kerkener

Hallo liebe Leute,

da wollte ich die Tage nach langer Zeit mal wieder etwa posten, anlässlich gut 45.000 km ohne Panne o.ä. in 1,5 Jahren und viel Spaß mit dem Auto auch auf langen Strecken, und schon erwischt mich auch das ICCU-Dings. Glücklicherweise nur auf dem Weg zum Edeka – und nicht in Belgien am Meer, wie eigentlich geplant.

Es ging ganz schnell, innerhalb von ca. 500 Metern:

"Anhalten wenn sicher, Stromversorgung prüfen"
"Schildkröte"
"12 Volt Batterie ist schwach, anhalten wenn sicher"

Nach Telefonat mit der nächstgelegenen Kia-Werkstatt festgestellt, dass die Mobilitätsgarantie nur 2 Jahre läuft, dann doch den ADAC angerufen.

Erst kam der "normale" Pannendienst, der die 12 V Batterie per Booster kurzzeitig von tot bzw. 4 V wieder zum Leben erweckte.

Dann 2,5 Std. auf den Abschleppen gewartet. Nochmal via Booster reanimiert und glücklicherweise aus eigener Kraft auf die Ladefläche geschafft.

Jetzt steht der EV6 beim (für mich noch unbekannten) Händler auf dem Hof. Diagnose: ICCU (und eine Sicherung) defekt.
Es sei bei der letzten Inspektion nur ein Softwareupdate aufgespielt worden, dass die ICCU-Thematik beheben soll – und keine Hardware getauscht,
da keine entsprechende Fehlermeldung angezeigt worden sei.

Auf vorsichtige Nachfrage nach einem Termin erklärte der Serviceleiter mir zur ICCU: N. L. (nicht "Holland", sondern nicht lieferbar).

Er konnte mir bislang keine Angabe machen, wie lange das ganze dauert. "Kann schon morgen sein, oder länger…"

Jetzt meine Fragen an euch:

- Habt ihr aktuelle Erfahrungen zur Lieferbarkeit oder Lieferzeit des Ersatzteils? Gibt es nicht so etwas wie einen Pool, aus dem sich die Werkstätten bedienen können?

- "Nicht lieferbar" kann doch eigentlich nicht sein?? (auch wenn mich der Thread hier doch etwas entmutigt…)

- Ich habe (noch) keinen Leihwagen erhalten ("keiner frei …") – habe ich nicht Anspruch seitens Kia? Oder ist das Kulanz der Werkstatt?

- Der EV6 steht allerdings wie gesagt nicht bei meiner bisherigen Werkstatt, wo ich bei allen Inspektionen etc. ohne Probleme auch übers Wochenende einen Leihwagen hatte

- Es ist ein Firmenwagen, habe also einen "Notfall"-E-Golf aus dem Fuhrpark, aber trotzdem …

- Und zur 12 V Batterie … die war ja offensichtlich tiefenentladen … gehört eine neue nicht auch zum Garantiefall, muss also mit ausgetauscht werden?

Über ein wenig Feedback und damit Argumente gegenüber dem (für mich noch unbekannten) Händler freue ich mich …
Sorry für den langen Post, ich stecke nicht sooo tief in der Technik wie viele hier.

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Bitte mal hier, in diesem Zeitumkreis lesen und die Zitate zurück verfolgen.

Zitat von mgraeber

Wieso das Kraftfahrbundesamt bei dieser Thematik noch nicht tätig wurde, und Hyundai/KIA zum Tausch ALLER ICCU's in den betreffenden Fahrzeugen vergattert hat ist mir ein Rätsel.

Selbst wenn das KBA so eine Anordnung treffen würde, dann würde ein Tausch nichts bringen, denn es gibt keine dauerhaft funktionierende ICCU. Die Defekte wird durch eine gleichwertige ersetzt. Bei Opel hat man inzwischen den Lieferanten gewechselt und das scheint geholfen zu haben (siehe NextMove). Also sollten wir vorsichtig mit solchen Forderungen sein, sonst bleiben viele Autos nach Entzug des Betriebserlaubnis stehen......

Warum so ein großer Konzern nicht die Kapazität hat und die schlecht designte ICCU zu überarbeiten ist mir ein Rätsel. Noch schlimmer, man bringt neue Typen auf den Markt (z.B. EV3) die mit der gleichen, schrottigen ICCU ausgestattet sind. Ich fuhr den Kona von Hyundai, 400Volt Technik, da gab es diese Probleme nicht.

Ich glaube ich habe irgendwo gelesen, möglicherweise hier im Forum, dass die ICCU doch etwas verändert wurde und zusammen mit dem letzten Software-Update jetzt weniger oder gar nicht mehr ausfallen soll. Leider kann man wohl äußerlich an der ICCU keinen Unterschied erkennen, welche Hardware innen steckt. Ob die Informationen richtig sind konnte ich noch nicht verifizieren. Weiß da jemand mehr?

Solange jetzt keiner mit Aussagen von einem gewissen Youtuber mit viel Erfahrung aus dem Bereich öffentlicher Personennahverkehr kommt, bleibt mein Puls ruhig