Ladekabel kaufen - Kia EV6 Länge Typ 2 Lieferumfang - Empfehlung Bestellung?

Zitat von Haggar

Okay. Danke für die Antwort. Aber bei EV6 ist kein Ladekabel dabei und bei den Wallboxen wenn ich das richtig verstehe auch nur manchmal.

Wie ist es mit dem hier?

Green Cell® GC Type 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV | 11kW | 16A | Typ 2 auf Typ 2 | 7 Meter | 3-Phasig | Kompatibel mit Model S / 3 / X/Y, ID.3, i3, Taycan, Leaf, ZOE, Kona Electric, e-208 https://www.amazon.de/dp/B08C7…3QNK?_encoding=UTF8&psc=1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Ein Juice Booster mit über 1000 Euro ist mir dann doch zu teuer wenn eh noch eine Wallbox in die Garage kommt

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Ich nutze exakt dieses Kabel in der 22kw/7 Meter-Version. Hat bisher immer funktioniert und auch die Qualität hat mich bisher überzeugt. Bei mir war sogar noch eine Tasche für das Kabel dabei. Die ist super und wird jeden Tag genutzt

Zitat von Haggar

Okay. Danke für die Antwort. Aber bei EV6 ist kein Ladekabel dabei und bei den Wallboxen wenn ich das richtig verstehe auch nur manchmal.

Wie ist es mit dem hier?

Green Cell® GC Type 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV | 11kW | 16A | Typ 2 auf Typ 2 | 7 Meter

Das habe ich mir auch schon mal bestellt (gleiche Variante), ich finde es vom Preis Leistung her am besten.

Den jüs buster finde ich persönlich auch etwas überbewertet, nur weil er von jedem YouTuber, der über ein e-Auto berichtet, gefühlt 7x den JB „anpreist“ und mit einem Rabatt Code wirbt

Zitat von Haggar

Okay. Danke für die Antwort. Aber bei EV6 ist kein Ladekabel dabei und bei den Wallboxen wenn ich das richtig verstehe auch nur manchmal.

Wie ist es mit dem hier?

Green Cell® GC Type 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV | 11kW | 16A | Typ 2 auf Typ 2 | 7 Meter | 3-Phasig | Kompatibel mit Model S / 3 / X/Y, ID.3, i3, Taycan, Leaf, ZOE, Kona Electric, e-208 https://www.amazon.de/dp/B08C7…3QNK?_encoding=UTF8&psc=1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Ein Juice Booster mit über 1000 Euro ist mir dann doch zu teuer wenn eh noch eine Wallbox in die Garage kommt

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Ich hab mir das Green Cell als 22kw-Variante mit 7m geholt. Daher kann ich dir sagen, dass die Tasche nicht in den Frunk passt. Ich habe einfach die originale Kia-Tasche vom Ladeziegel für das GC-Kabel genutzt und den Ladeziegel samt V2L-Adapter 8n die GC-Tasche.

Zitat von Haggar

An Schnellladern ist doch immer ein Kabel dran, oder nicht?

An den langsamen öffentlichen 11kw Dingern nicht?

Oder wozu fährt man immer ein Kabel mit sich rum?

Nun, außer den Schnellladern gibt es auch noch Ladesäulen bei Discountern, oder (Schwedischen) Möbelhäusern, auf öffentlichen Parkflächen von Kommunen, in der Stadt, etc. und die haben alle kein Kabel

Bei Media Markt gibt es gerade das

LAPP Mobility Black Edition 22 kW 7m, dreiphasig, 32 Ampere

für 155 €.

Das hört sich doch auch nach einem Schnapper an. Ist wohl ein Deal, da es ansonsten 199 € kostet.

Gerade bestellt, besten Dank für den Tip!

Zitat von jnewton

Bei Media Markt gibt es gerade das

LAPP Mobility Black Edition 22 kW 7m, dreiphasig, 32 Ampere

für 155 €.

Das hört sich doch auch nach einem Schnapper an. Ist wohl ein Deal, da es ansonsten 199 € kostet.

22 kW obwohl der EV6 nur 11 kann? Ist das egal?

Ist mehr oder weniger egal, benütze mal die Suchfunktion. Manche haben die Erfahrung gemacht, dass die Ladesäule ein 11kW verweigert und nur mit einem 22kW Kabel geladen wird. Ich habe mir aber wegen Gewicht und Einfachheit trotzen ein "grünes" Blaupunkt 11kW bestellt. Wollte was buntes und flexibleres, habe das 22kW Mennekes zurück geschickt

Zitat von Haggar

22 kW obwohl der EV6 nur 11 kann? Ist das egal?

Das 22Kw Kabel hat nur einen größeren Querschnitt. Deshalb kannst du das auch für 11kw nehmen. Nicht aber umgekehrt.

Habe auch ein 22 kW-Kabel gekauft, das gleiche, das jnewton verlinkt hat, aber in der 5m-Variante für 144 €.
Gründe:
1. Das Kabel soll ja nicht nur ein Auto lang halten. Das nächste läd vielleicht mit 22 kW.
2. Der größere Querschnitt bedingt einen geringeren elektrischen Widerstand und damit geringere Ladeverluste

2. Die 5m, weil das in meiner Garage reicht und die Ladeverluste geringer sind.