Beiträge von jnewton

Zitat von rudiratlos1

ich kann die Punkte bestätigen - die korrekte Tempoerkennung liegt bei ca 65-70%. Wenn ich nicht wüsste, das dies bei Premiumherstellern auch nur max. 80% sind würde ich mich wohl ärgern. Ärgerlicher finde ich, das die automatische Temporeduktion erst weit hinterm Schild stattfindet. Die automatsche Umluft funktioniert ja auch extrem zuverlässig BEVOR man in einen Tunnel einfährt. Und das 60er Limits auch auf Autobahnen nicht umgesetzt werden - sondern nurangezeigt. Ok, das ist wohl KoreanerLogik, genau wie das Rechts Überholen auf der Autobahn. Was btw noch NIE funktioniert hat, ist die Geschwindigkeitsanpassung an die Topologie. Der EV6 würde mit 130 die Autobahnausfahrt durcheilen, inklusive Abflug…

Aus diesem Grunde bleibe ich bei google maps, auf Reisen gerne in Verbindung mit „chargimg time“. Dann wird die Navigation einigermaßen rund. Ach ja, Blitzer.de mit Bluetooth-autostart darf natürlich nicht fehlen😊

Interessant. Bei uns macht er die "echte" Geschwindigkeitsreduktion auch mal gerne 100m vor dem Schild.

Es bleibt nun nicht nur ärgerlich bzw. nervig sondern eigentlich unbrauchbar wenn man längere Strecken fährt. Man muss zwar immer selber Schilder schauen - aber das Auto reagiert ja auch entsprechend "seiner" Schildererkennung. Und machnmal ist man sich ja auch nicht mehr sicher. Noch 100 - wirklich? Hast du das 80er oder 30er Schild gesehen ???

Neues Phänomen: Viele der POI sind auf englisch. Also auch welche in Deutschland.

Wie macht ihr das mit dem Navi? Nur noch Android Auto/Carplay??? Wenn man das parallel ja mit google maps vergleicht, hat google maps ca. 95% richtig.

Zitat von koaschten

jnewton  KiaEV

Um den Tempolimit Ping los zu werden, kann man doch beim Facelift rechts am Lenkrad die Stumm-Taste drücken und 3s halten bis ein kleiner stummer Lautsprecher am Tempolimit Symbol angezeigt wird.

Ist schon klar. Wir waren in Prag und Dresden sowie auch auf Autobahnen und Landstraßen in der Umgebung. mit dem Wagen. Überall Blitzer. Also sollte es anbleiben, weil es hier ein gutes feature ist. Aber das dauernde hin und her 30/50 oder 50/70 war dann nervig

Nach unserem bisherigen EV6 MJ22 haben wir nun seit 5 Wochen das MJ2026 RWD Earth mit dem neuen

ccNC (Connected Car Navigation Cockpit).

Der Unterschied ist vermeintlich gross und modern - aber nicht besser.

Ganz im Gegenteil - nach unseren ersten 2000 km Erfahrungen.

1. Google powered Navigation

In Städten spring die Tempowarnung häufig auf 30 kmh ohne Schild. Nach 200/300m springt es auf 50 zurück. Ärgerlich, weil mal ja so das Ping Ping dauern hat.

Das ist ein sehr großes Ärgernis.

2. Gesperrte Straßen werden nicht immer angezeigt (Dresden). Und so führt einen das Navi dauernd wieder zurück auf seine Lieblingsroute.

Lässt man parallel Google Maps Routenplaner laufen, werden die gesperrten Straßen und zb die eingestürzte Brücke auch richtig als nicht befahrbar angezeigt und man wird umgeleitet. Wir waren 100m vor dem Parkhaus und das Navi wollte uns immer noch wenden lassen und dann in 6km am demselben Parkhaus zu sein.

3.Display lässt sich nicht auf weiss bzw schwarz umschalten. Das ging im MJ2022.

4. Keine Einstellungen wie zb ohne Maut, ohne Fähre. Das ist gerade im Ausland schon mal wichtig.

5 kein echtes Realtime im Vergleich zu Google Maps Routenplaner.

Wir haben doch erhebliche Abweichungen festgestellt bei der geschätzten Fahrzeit/Ankunftszeit. Auch war das gelb/rot bei Staus angeht ist Google Maps deutlich präziser.

Was sind eure Erfahrungen mit dem neuen Infotainment System ccNC ???

Zitat von KIA-Newby

Guck mal ob es das hier ist: Einstellungen --> Thema/Layout --> Farbthemen

Leider nein..3 Styles. Aber alle 3 sind dunkel/schwarz.

Hat jemand eigentlich die Funktion zum Umschalten des Display von schwarz auf weiß gefunden.

Helligkeit ist klar.

Aber wir hatten bisher im Vor Facelift MJ2022 ein weißes Display. Nun MJ 2026 ist es schwarz und finden nicht den Umschalter.

Interessanterweise hatte bei uns nur das Dach die 20 Dellen. Die Motorhaube nichts.

Die Hagelkörner waren max 0.5 cm.

Völlig klar, dass eben bei den taubeneigrossen Hagelkörnern nichts gibt. Dann darf da gerne die Kasko ran.

Wenn ich mir aber den Ärger ersparen kann und eben eine Schutzhaube anbringen, ist es mir wert.

Ich schaue mir die Walser mal an.

Hallo,

bei unserem letzten EV6 hatten wir ca. 20 fast unsichtbare Hagelschäden auf dem Dach.

Nur mit dem Dellenreflektor waren die zu sehen. Aber sie waren eben da und waren bei der Leasingruckgabe natürlich ein Problem.

Hat jemand eine Hagelschutzplane und kann da was empfehlen. Im Netz gibt es vermeintlich Marktführer -aber dann wieder Aussagen zu Schäden am Fahrzeug durch die Plane.

Welche Erfahrungen habt ihr?

Schutzfolie bei einem gekauften ca. 60k Auto.

Unfassbar.

"Früher" gab es mal einen Blumenstrauß bei Übergabe. Heute ein dreckiges Auto.

Bitte schaue dir peinlichst genau (ggf über die Handykamera) dein Dach und Motorhaube auf Mini Hagelschaden. Die sind kaum mit bloßen Auge sichtbar. Aber das Dach ist so dünn, dass wir bei kleinsten Hageln schon 14 Dellen hatten. Die hätte man nur mit diesem Hagelblende und eben Kamera gesehen.

Zitat von SebastianU

Ich warte übrigens immer noch auf den Fahrzeugbrief. Der soll bei meinem Händler immer noch nicht eingetroffen sein

Mein Händler musste auch Druck machen. Auto war da aber der Brief nicht.

Beim Händler stehen ganz viele EV2 und EV3. Das wäre aktuell Brot &Butter und verkauft sich wohl wie geschnitten Brot sagte er uns heute.

Bei uns darf sich dann bald noch jemand über einen Blau Matt GT freuen. Der Stand auch auf dem Hof und muss wohl nur noch angemeldet werden

Die Ausnahmegenehmigung braucht man wohl nur für die Anmeldung. Man muss die nicht mitführen.

Die muss mit dem Fahrzeugbrief gekommen sein. Denn da hat das ja der Händler bemerkt als er mir die Nummer für die online Anmeldung geben wollte