Habe ich ggf einen "Autostromvertrag" bei dem ich unterwegs für NULL lade (an den Stationen des Netzwerks)? - Bei mir der Fall!
Hallo, was ist das denn für ein "Autostromvertrag"?
Ich habe einen "EnBw Ladestrom " Vertrag. Aber das waren dann eben 150€ Gutschrift in der e-mobility-App, die ich nun bis 2025 runterstromen kann (egal wo - muss eben nur emobility-App genutz werden).
Ich habe eine cfos PowerBrain und bin auch super zufrieden.
Da ich eine PV-Anlage und auch Wärmepumpe habe, wollte ich das Überschussladen natürlich "hinter" der Wärmepumpe haben.
Dafür haben die zwei virtuelle Zähler Surplus (Solarüberschuss) und GridDemand (Netzbezug).
So kann ich die Wallbox jederzeit automatisch jeweils den Überschuss ins Auto laden. Das regelt die dann selber, ob das mal 2 kWh oder 7 oder 11 sind. Je nachdem, was verfügbar ist bzw. die WP nicht selber benutzt hat.
Auch ein hybrid/Mix PV-Netz ist möglich: Starte Laden wenn PC über 4kWh - lade dann aber mit 6 (oder anderer Wert) kWh. Dann eben die Differenz aus Netz.
Fluch und Segen, was man da einstellen kann. Der Support ist ebenfalls sehr hilfreich und sehr schnell.
Die autom. Phasenumschaltung fehlt leider noch. Die kommt aber wohl auch noch dieses Jahr. Und den wird es zum Nachrüsten geben.
Die Software ist der Hammer. Auch wenn man hier etwas Einarbeitung braucht mit den ganzen Möglichkeiten.
Zwar nicht vorrangiges Kaufkriterium - aber dennoch nicht ganz unwichtig. FI eingebaut, Nur Standardkomponenten, integrierter Standard 3-Phasenzähler. Wenn also man was kaputt gehen sollte, kann es selber ersetzen.
Und der Preis zur Zappy 2.1 ist da mal nur die Hälfte.
Die cfos macht was sie soll .... und eben koch einiges mehr.
Ich habe die auf PV-Überschuss eingestellt. Das Schöne. Ich muss nur das Kabel einstecken und nichts starten. Nur wenn ich sofort 11kWh will, muss (kann) ich einen RFID Chip ans Gerät halten.
So Kleinigkeiten wie unterschiedliche Benutzer, unterschiedliche Autos und verschiedene Laderegel kommen eben noch dazu.
Kaufempfehlung von mir. (Ich hatte mir bei mydealz einen 20€ Gutschein noch dazu gezogen)
Beim ADAC gibt's für 2023 300 Euro, als Mitglied sogar 320 Euro.
https://www.adac.de/services/e…minderungsquote%20bezahlt.
Wer Mitglied ist, kann wählen ob die 20 Euro mehr ausgezahlt oder als Guthaben bei EnBW gebucht werden soll.
Das ist zumindest bisher der höchste Wert, den ich für 2023 gesehen haben.
Lohnt sich noch abwarten - wird es noch (irgendwo) mehr??
kurz gegoogelt.
Bekanntlich sind Marder nachtaktive Tiere. Demnach liegt es nahe, dass sie lichtscheu sind und sich vor allem dort aufhalten, wo es dunkel ist.
Eine solche LED Lampe mit Bewegungsmelder könnte also ggf. helfen.
jnewton Wäre nix für mich, Nachteil der Lösung man muss manuell einschalten und Ersatzbatterien
Was fehlt noch: Licht hinten unter dem Auto beim AHK (de)montieren.
ja das ist ein Nachteil. Wir haben ein Leasingfahrzeug. Daher macht das mit den 250 Euronen nur bedingt Sinn.
Wir haben schon die AHK gesponsort.
Es gibt die LED Kleinleuchten auch mit Bewegungsmelder für ca. 10 Euro das Stück. Die sind ursprünglich für Kleiderschränke gedacht.
Wäre vielleicht auch was für den Frunk?
ie HPC Lader kosten ja auch richtig Geld allein wenn man an die fetten Kabel, so dick wie ein Arm, denkt die teilweise Kilometer weit dazu neu im Boden verlegt werden müssen weil die vorhandenen diese Leistungen ganz einfach nicht mehr hergeben, das muss ja auch irgendwie bezahlt werden vergesst das nicht !
Was mir aber insbesodnere an den HPC Ladesäulen auffällt.... Das EU Logo.
Und wenn man das mal liest, stellt man fest, dass die Ladepunkte alle Suventionen erhalten haben.
Das die richtig Geld kosten ist klar. Aber ich behaupte mal, dass die meisten zu einem großen Teil aus EU oder BMDV Geldern (mit)bezahlt wurden.
Bleibst also der Betrieb und der Strom selber. ENBw produziert selber oder kauft aktuell an der Börse für <2ct/kWh ein.
Da bleibt ganz schön was hängen und ich befürchte, dass eben auch ein Stück Wellenreiten mit dabei ist.
Es geht um den Start bzw. der Anzeige VOR dem Start. Und die dürfte ja nicht bei 377km sein.
Wir sind von den >20 bei dem Temperaturen wieder runter auf ca. 18. Das ist ungefähr der Wert vom Somme, wo er bei 16-17 lag.
Zu dieser Jahreszeit fällt auf:
Kofferaumbeleuchtung unzureichend.
Das bisschen Licht ist dann auch mal schnell mit was verstellt. Und dann ist es dunkel im Kofferaum.
Gibt ja anscheinend was als Zubehör für die Werkstatt zum Einbau. Keine Ahnung, was das kostet.
Haben nun 3x selbstklebende LED Lampem besorgt für zusammen 9 Euro inkl. Batterie und die kleben nun links,rechts,oben und können nach Bedarf eingeschaltet werden.
Ich habe mal einen neuen Beitrag zum EV6 im Winter 
Das sich die Reichweite verringert ist klar. Gibts genug Infos dazu im Forum.
Nun haben wir zwar Winter - aber bei 15-17 Grad ist Winter eigentlich nur die Jahreszeit.
Wir haben mal wieder auf 100 % unsere 77,4-kWh-Batterie aufgeladen (am 31.12. an der Wallbox AC noch zum Preis 2022)
Draußen 17 Grad.
Was zeigt die Reichweite an? 377 km.
Keine Klimanlage oder sonst was im Kofferraum.
Es müssen nicht >500km wie zum Kauf im Juni 2022 sein.... aber 130km wegen ein paar Grad weniger.
Wir sind dann die letzten Tage rund 120km gefahren. Und die wurden dann auch sauber abgezogen.
Wollte es dann mal wissen, was passiert....
Nochmals voll auf 100% geladen. Ergebnis 375 km bei immer noch 16 Grad draußen
Gestern noch 97% bei 361km
Ich werde das mal beobachten, finde das aber schon krass.
Habt ihr auch solche Erfahrungen?
Es bleibt halt volatil und somit nicht wirklich verlässlich.
Auch in Städten sollte es ja gehen. Bei Google Maps und/oder TomTom etc. geht es ja auch. Dann muss die Geschwindigkeitsanzeige halt aus dem Navi(karten) kommen und nicht der Schilderkennung.
Im Prinzip dürfte das dann auch der Killer für Selbstfahren 3 sein, wenn die Autos dann mit 70 durch Städte oder unverhofft auf Autobahnen mal schnell oder langsam fahren. Das müssten "wir" dann vorher in Griff bekommen, bei den vielen wechselnden Geschwindigkeiten. Da hat es die USA leichter mit qausi überall 65 mph/ 100 km/h auf highways.
