Belege und Scheiben selber tauschen: Was ist zu beachten?

Zitat von Sepp

In der Garage steht mein EV6 immer mit gelöster Handbremse.

Alleine das schon sorgt bei meinem mittlerweile für einen störungsfreien Betrieb ohne Kleben der Beläge an den Scheiben. Ich parke grundsätzlich mit ausgeschalteter EPB und stelle den festen Stand durch geeigneten Lenkeinschlag sicher, falls mal wieder jemand etwas an meinem Verfahren herumzumäkeln meint... 😁

Mir knallte es einfach viel zu häufig beim Losfahren wenn ich, gerade bei feuchter Witterung, die EPB frei gewähren ließ.

Immerhin wird mein EV6 zum Jahreswechsel drei Jahre alt und die Scheiben sehen immer noch prima aus. 👍🏼

Ist jetzt sowieso egal, ich werde in Zukunft einfach mehr mechanisch bremsen, will mein Schätzchen ja noch ein paar Jahre fahren.

Trotzdem denke ich das Bremsscheiben die nicht verrosten für die Hersteller kein Problem sein dürften, lass sie doch 20-30 Euro das Stück teuerer sein, wäre mir

der vermiedene Rost auf jeden Fall wert.

Micha

Gibt es, nennt sich Keramikbremse, wirst du aber nicht für 20-30€ bekommen. Siehe Aufpreisliste diverser Supersportwagen, BMW M, Audi RS oder Porsches.

Zitat von Andrei

Oxana,

Du machst dir viel zu viele Gedanken. Solche Sachen werden nicht gespeichert.

Sollte eine Fehlermeldung entstehen, kann man sie auch löschen. Carscanner z.B.

Aber wie ich schon schrieb: du machst dir das Leben unnötig schwer. Bei deinem Auto kosten die Bremsen echt nicht die Welt und es gibt sie im Zubehörmarkt.

Danke, das ist doch eine gute Auskunft. Dann das nächste: was ist die Richtige App/ OBD2-Dongel wo ich Fehler mit auslesen kann oder sogar das Fahrzeug kurzzeitig in Werkstattmodus bringen? Und auch keine 500€ kostet.

Habt ihr da eine sichere Empfehlung für mein Fahrzeug?

mit fragenden Grüssen Oxana

Geisterfahrer

Das es Keramikbremsen gibt weiß ich auch, aber ich möchte natürlich nicht für eine Bremse so viel bezahlen wie für das ganze Auto.

Naja, beenden wir diese Diskussion, sie läuft offensichtlich aus dem Ruder.

Micha

Zitat von Oxana

…die Richtige App/ OBD2-Dongel..

Moin Oxana,

einfach mal die Suchfunktion nutzen und dann findest Du diverse Infos zu Deiner Frage.

Teilergebnis (<klick mich)

mgraeber

Keine Diskussion, ist ja ein interessantes Thema.

Es gibt wenig oder keine Stähle die nicht rosten und man sinnnvoll verwenden könnte. Rostfreie Stähle bringen einige negative Eigenschaften wie Reibwert, Wärmeverteilung und Ausgehnung, Spannungsrisse und Verformung etc. und sind um einiges teurer wie simpler Grauguss. Keramik ist natürlich eine ganz andere Liga was den Preis angeht.

Wenn bei einem Verbrenner die Bremsanlage ordentlich gewartet ist, sprich Bremskolben und Gleitschienen sauber arbeiten, ist Rost bis an die Verschleißgrenze absolut kein Thema. Und wenn nicht sind die Brocken nicht allzu teuer. Bei BEVs ist der Knackpunkt die Rekuperation. Da hast du die Wahl zwischen Top Bremsen ohne Rost bis zur Verschleißgrenze oder weniger Verbrauch. Es sei denn du hast ein modernen BEV mit einem intelligenten Bremssystem was sich erstmal auf Dauer bewähren muss.

Im Zuge der Euro7 Umstellung arbeiten die Hersteller an neuen Materialien oder beschichtungen die weniger Staub emittieren. Bleibt spannend was da kommt, billiger wird es keinesfalls werden

Kann mir jemand sagen, wie ich ohne Demontage der Räder und ohne Hebebühne prüfen kann, wie meine Bremsscheiben von innen aussehen? Wenn außen nach einem Regenschauer etwas rostiger Belag drauf ist, dann sehe ich das ja und kann es runterbremsen. Mir scheint aber anhand der Kommentare hier, dass der Rost auf der Innenseite deutlich intensiver ist.

Btw: Auf einer wenig befahrenen Straße mal auf 130 km/h beschleunigen und dann ordentlich bremsen, das ganze Prozedere 5 mal hat die Bremsscheiben von meinem EV6 richtig blank werden lassen. Nun frage ich mir, ob die nur außen oder auch innen blank sind.

Zitat von SebastianU

Kann mir jemand sagen, wie ich ohne Demontage der Räder und ohne Hebebühne prüfen kann, wie meine Bremsscheiben von innen aussehen?

Auf der gegenüberliegenden Seite auf dem Bauch legen und schauen. Auf jeden Fall dürfte eine leistungsstarke Taschenlampe sehr hilfreich sein und je nach Zustand der Glotzkorken ein kleines Fernglas. 😉😂

Ansonsten könnte man je nach körperstruktur sich einen Spaten schnappen und einen kleinen Graben mittig unter das Auto buddeln. Und dann kann man zu den Bremsscheiben bequem hin robben. Das positive an dieser Methode wäre, das vielleicht Erinnerung an die gute alte Bundeswehrzeit hochkommen. 🥰

Zitat von SebastianU

Kann mir jemand sagen, wie ich ohne Demontage der Räder und ohne Hebebühne prüfen kann, wie meine Bremsscheiben von innen aussehen?

Der Wechsel auf Winterreifen wäre doch eine gute Gelegenheit dazu.