Chaostrucker bisher schien es die Teile für den GT nur bei Kia direkt zu geben. Dazu hattest du doch an anderer Stelle schon diesen Thread geöffnet. Hast du neuere Informationen?
Leider nein... aktuell immer noch nur bei Kia erhältlich
Belege und Scheiben selber tauschen: Was ist zu beachten?
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Oder ab und an bei e.Kleinanzeigen schauen, dort setzt einer ab und zu neue Beläge für den GT rein.
Bitte Threadtitel korrigieren: Belege gibts im Supermarkt, Beläge eher nicht..
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Hierzu gibt es zwei Punkte zu beachten:
- Solche Aktionen macht man nur auf Hebebühne, wenn alle Räder keinen Kontakt zum Boden haben. Niemand weiß, wie das Auto reagiert, ob eventuell ein Bremseingriff auf dem anderen Rad der Achse gemacht wird.
- das ganze mit den angedachten Mitteln ist eine völlig sinnlose Auktion. Mit Schmiergelpapier wird man die Bremsscheibe nicht wirklich von diesem Rost befreien können. Darüberhinaus scheint der Bremsbelag nicht vollständig aufzuliegen, sonst gäbe es den Rand nicht. Deswegen wird an der Bremsscheibe in kürzester Zeit der Rost sich wieder bilden.
Den Bremsbelag wird man mit Schleifpapier auch nicht gerade schleifen können.
Man müsste zuerst feststellen, warum der Belad oben keinen Kontakt zur Scheibe hat. Das können verdreckte Führungsflächen im Bremssattel oder/und ausgeschlagene Führungsstifte sein.
Wenn das in Ordnung ist, kann man die Bremsscheiben auf einer Drehbank und die Beläge auf einer Fräsmaschine planen. Der Aufwand dürfte gegenüber Neuteilen viel zu groß werden.
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Hallo Andrei, danke für die Antwort. Ich wollte eigentlich ein neues Thema erstellen, aber das war mir nicht gelungen. Auch ist es schwer mein Post selbst wieder zu finden.
Was mich auch zu meiner Frage bewegt hat: Welche Daten werden an Kia gesendet/gespeichert?
werde ich irgendwann gefragt werden (bei einem Garantiefall) z. B. warum die Hinterräder so lange durchgedreht haben oder warum nur ein Rad sich 15min gedreht hat?
wird gespeichert dass die Bremsbeläge ausgebaut wurden und wieder eingesetzt ohne bei Kia neue gekauft zu haben ?
entstehen Fehlermeldungen, die vielleicht nicht mehr von selbst gelöscht werden?
Danke für eure Antworten im Voraus.
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Das Thema biegt gerade in eine ganz komische Richtung ab.
Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile - für mich gehört das in die Hand von Fachleuten mit dem passenden Werkzeug.
Da Bremsen jedoch auch Verschleißteile sind, daher nicht unter die Kia Garantie fallen, kann es Kia nicht verhindern, dass sie im Zweifel von einem anderen als dem eigenen Servicepartner getauscht werden.
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Hallo Andrei, danke für die Antwort. Ich wollte eigentlich ein neues Thema erstellen, aber das war mir nicht gelungen. Auch ist es schwer mein Post selbst wieder zu finden.
Was mich auch zu meiner Frage bewegt hat: Welche Daten werden an Kia gesendet/gespeichert?
werde ich irgendwann gefragt werden (bei einem Garantiefall) z. B. warum die Hinterräder so lange durchgedreht haben oder warum nur ein Rad sich 15min gedreht hat?
wird gespeichert dass die Bremsbeläge ausgebaut wurden und wieder eingesetzt ohne bei Kia neue gekauft zu haben ?
entstehen Fehlermeldungen, die vielleicht nicht mehr von selbst gelöscht werden?
Danke für eure Antworten im Voraus.
Du machst dir viel zu viele Gedanken. Solche Sachen werden nicht gespeichert.
Sollte eine Fehlermeldung entstehen, kann man sie auch löschen. Carscanner z.B.
Aber wie ich schon schrieb: du machst dir das Leben unnötig schwer. Bei deinem Auto kosten die Bremsen echt nicht die Welt und es gibt sie im Zubehörmarkt.
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Tja, über Tesla und deren schlechte Qualität wird ja viel gemeckert, aber ich war mit meinem EV6-AWD gerade zur 4-Jahres-Inspektion (46.000 KM auf der Uhr) und musste
hinten neue Bremsscheiben bekommen, da diese total (vor allen die Innenseite) verrostet waren.
Es waren sehr starke Rostnarben zu sehen, und das nach gerade 4 Jahren.
Ich fahre immer mit Reku-Stufe 0 und Automatikmodus, weil ich Dummchen dachte genau diesen Bremsenrost damit verhindern zu können.
Die Inspektion zusammen mit 4 neuen Allwetterreifen hat mich somit schlappe 2.000,- Euro gekostet.
Naja, Auto fängt eben mit "Au" an, in der Mitte steht ein "t" für teuer, und zum Schluss kommt ein "o"hhh...
Ist es für Autohersteller wirklich nicht möglich eine Bremsscheibe herzustellen die nicht mehr rostet?
Sicher nicht, aber es ist auch eine der letzten Möglichkeiten Geld zu verdienen gelle?
In diesem Sinn, immer schön mechanisch bremsen!
ym2c
Micha
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4-Jahre 46.000 km
...spricht ja eher dafür, dass es ein Wenigfahrerfahrzeug ist. Dann finde ich Rost an der Bremsanlage gar nicht ungewöhnlich, wenn man nicht ganz gezielt mit stärkeren (also wirklich bewusst stark) Bremsungen ganz regelmäßig ca. alle 1000 km oder nach einer feuchten Nacht oder Regen die Scheiben freibremst.
Im Übrigen finde ich einen Satz Reifen inklusive Montage plus Inspektion plus hintere Bremsscheiben gar nicht teuer.
Welchen Anteil hatten denn die Scheiben inklusive Montage?
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Das ist ja das Problemchen, ich habe einmal die Woche (einen langen Berg runter) ohne Reku verzögert und dachte das reicht, offensichtlich nicht.
So teuer fand ich das ja nicht, nur das die Bremsscheiben nach 4 Jahren so stark verrostet sind das man sie tauschen muss fand ich schon merkwürdig.
Bei meinem ersten E-Auto (Soul-EV) sahen die Scheiben (bei ähnlichem KM-Stand) noch sehr viel besser aus.
Die Scheiben mit Belägen standen mit 475,- Euro auf der Rechnung.
Naja, das Leben ist hart...
Micha
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Das ist ja das Problemchen, ich habe einmal die Woche (einen langen Berg runter) ohne Reku verzögert und dachte das reicht, offensichtlich nicht.
Ich denke, die Reku einmal in der Woche ausschalten ist ein komplett falscher Ansatz.
Der Rost kommt nicht zeitlich bedingt, sondern mit der Nässe.
Bei trockenem Wetter, wie wir es diesen Sommer wochenlang hatten, schalte ich die Reku garnicht aus.
Bei regnerischem Wetter schalte ich die Reku immer aus, bis der Flugrost weg gebremst ist, und ganz wichtig, auf den letzten paar hundert Metern vor der Garage nochmal die Reku aus, um die Scheiben trocken zu bremsen.
In der Garage steht mein EV6 immer mit gelöster Handbremse.
Dieses Vorgehen hat sich bewährt, denn vor drei Wochen beim TÜV gab es keinerlei Beanstandung der Bremsscheiben.
