2. Dann auf Reihenfolge ändern drücken und die markierte Stelle an den gewünschten Ort ziehen.
Wow, ist mir noch nicht aufgefallen, dass es das gibt. Da muss ich die Tage mal schauen.
- Ist das in einem Untermenü oder direkt in der Tour Planung?
KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.
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Ich meine, dass es unter "Routenoptionen" ist. Oder einfach "NAV" – leider habe ich gerade mein Auto nicht hier...
Plan tour neu ordnen
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Drücken Sie NAV > Tour planen.
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Auf den gewünschten Wegpunkt oder auf das Ziel drücken, um es zu markieren, und dann ein weiteres Mal drücken.
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Dann auf Reihenfolge ändern drücken und die markierte Stelle an den gewünschten Ort ziehen.
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Auf Berechnen> Route starten drücken.
Plan tour löschen
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Drücken Sie NAV > Tour planen.
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Auf den gewünschten Wegpunkt oder auf das Ziel drücken, um es zu markieren, und dann ein weiteres Mal drücken.
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Drücken Sie Entfernen.
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Auf Berechnen> Route starten drücken.
Was zumindest bei mir auch funktioniert (hat): Das Ziel zweimal drücken und dann verschieben. Einfach mal ausprobieren...
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Mein Carscanner geht beim Laden und abgeschlossenem Fahrzeug nicht aus. Allerdings nutze ich das nur am HPC, also unter 30 Minuten. Keine Ahnung, ob es da ein Zeitlimit gibt. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass OBDII während der Ladung lückenlos aktiv sei. 🧐
Beim DC Laden am HPC bleibt 12V aktiv, der CarScanner wird nicht ausgehen.
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Beim DC Laden am HPC bleibt 12V aktiv, der CarScanner wird nicht ausgehen.
Dachte ich "damals" auch. Bin aber eines besseren belehrt worden. "Damals" waren es Ionity-Säulen an denen ich unter 30 Minuten geladen habe. Heute und schon ein paar Mal vorher war es eine Lidl-Säule mit 60 kW und über 50 Minuten Ladezeit. Da geht er wohl (leider) doch aus....
Beim nächsten Mal halte ich das mal im Auge und versuch zu ergründen was passiert.
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Nein, muss man nicht.
Einfach ein Foto vor und nach dem Laden vom CarScanner machen, es bleiben etwas 2kWh Differenz (evtl. Ladeverluste) die vom CarScanner nicht erfasst werden. So sind meine Erfahrungen.
Vielleicht kann der Admin das Thema woanders hinschieben?
Dann kann ich Beispiele bringen.
Nach welchem Wert guckst Du denn?
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CEC, links 4. Zelle von oben.
Vor der Ladung und nach der Ladung, die Differenz und zwischen 3-4kWh Ladeverluste, ist nicht immer gleich, liegt vielleicht auch an der Akkutemperatur und Ladeleistung. Ich weiß es nicht.
Den vergleiche ich immer mit der Abrechnung. In dem Fall sind es 31,9kWh, geladen habe ich aber 34,9kWh
Übrigens, dieser Ladevorgang hat 5,83€ gekostet.
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Ich meine, dass es unter "Routenoptionen" ist. Oder einfach "NAV" – leider habe ich gerade mein Auto nicht hier...
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Dann auf Reihenfolge ändern drücken und die markierte Stelle an den gewünschten Ort ziehen.
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Was zumindest bei mir auch funktioniert (hat): Das Ziel zweimal drücken und dann verschieben. Einfach mal ausprobieren...
Genau das geht beides. Vielen lieben Dank. Da bin ich aus irgendwelchen Gründen auch überhaupt nicht drauf gekommen.
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Hallo zusammen,
kurze Frage: wenn das Auto draußen steht, dann sind immer wieder die Scheiben von innen beschlagen. Jetzt wo es so kalt ist, muss ich sogar innen Eis kratzen. Außen dagegen nicht. Das kenne ich von anderen Autos so nicht.
Ist das normal für EV6? Ist da etwas undicht? Läuft eine Reparatur üblicherweise auf Garantie?
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Das ist in jedem Auto normal, wenn man es nicht schafft, die Luftfeuchtigkeit im Wagen sehr gering zu halten. Das schafft man selten, denn mit sinkenden Temperaturen sinkt auch der Taupunkt, ab welchem sich die Luftfeuchtigkeit niederschlägt.
Aber warum klimatisierst du nicht vor? Einer der großen Vorteile von E-Autos: die eingebaute Standheizung. 5-10 Minuten genügen, dann sind nicht nur die Scheiben frei, sondern es ist auch noch warm, die Batterie wurde auch etwas vorgeheizt, wodurch der Wagen auch noch sparsamer fährt.
