Beiträge von sunseller

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Ich hatte vor Kurzem auch ein 7V - Erlebnis. Die Tür war ca 20 Min offen. Danach beim Starten die Meldung mit dem 12V-System Spannung niedrig. Er liess sich aber auch nicht mehr ausschalten. Batterie-Spannung mit dem Miultimeter gemessen - toll 7V Tendenz fallend. Das war mir zum 1. Mal passiert. Meiner ist über 3,5 Jahre alt. Zum Glück hatte mir nach 1 h Disaster ein freundlicher Nachbar "STARTHILFE" geben können.


    Anfang letzter Woche war er in der Werkstatt, weil die 220V-Steckdose im Auto defekt ist. Die haben wohl auch gleich ein SW-Update der ICCU gemacht. Dies war wohl so erfolgreich, daß heute wieder die Spannnungswarnung kam - gemessen 10V. Obwohl gestern ca 5 h an der WB hing und mit 5KW geladen wurde (PV-Strom).


    Im Readymodus war die Spannung gleich wieder auf 14V. Nach Zangenampermeter wurde die 12V Batt anfangs mit 15A geladen und ging dann innerhalb von 10Min auf 5A zurück.


    By the way: Die tolle KIA-Werkstatt hat für diese Lappalie - SW Update und Steckdose checken 2 Tage gebraucht - sehr KUNDENFREUNDLICH - wofür braucht der Kunde sein Auto? - es steht doch gerne unnötig in der Werkstatt. Wenn die Reparatur auf Garantie läuft, gibts nicht mal eine Fahrkarte (gratis) für die Öffis, um wegzukommen. (z.B. Rückrufaktion wegen ICCU) Leider machen die das andauernd so. Die nächste KIA-Werkstatt ist aber zuweit weg. :cursing:

  • Erste Inspektion 30.000er Kosten

    So die Inspektion ist durch - nur 486 Teuros 8|

    Den Werkstattchef mit ner billigen 300 EUR Rechnung konfrontiert. Der Stundensatz für den Elektrospezi liegt bei 145 EUR. Da wundert einen gar nichts mehr. Ich überlege das nächste mal eine günstige Werkstatt weiter entfernt zu nehmen.

    Ich hatte vorab die gängigen Werkstätten im Raum Hannover abtelefoniert. Das Beste waren 600 EUR. Da war die 486 EUR noch ein „Schnäppchen“ 8)


    Der Akku soll doch so in Ordnung sein. :) :rolleyes:

    Und in Puncto Kundenfreundlichkeit : Ich darf nochmal antanzen. An einem weiteren Tag werden noch die Türgriffe geändert und der Verstärker ausgetauscht.

  • Erste Inspektion 30.000er Kosten

    Ja ich habe sie gesehen. Die riesen Delle ist in der Fläche schwer zu erkennen. Der Unterboden war aufgrund des netten Wetters total nass. Es gibt auf keine richtigen Kratzer. Es sieht so aus, als wenn das Blech nach oben gewölbt ist und man könnte es wieder rausgedrückten. Der teure Freundliche hat sowas noch nicht gesehen. Meine Hoffnung: Es ist erst sein 2. EV6 zur Inspektion und es ist in meinem Fall nur ein Sturm im Wasserglas.


    Sofern man kein Luftfahrwerk hat, wären für mich Waldwege, Fähren, alte Parkgaragen tabu

  • Erste Inspektion 30.000er Kosten

    Kleine Ergänzung: Bei meinem gibt es „plötzlich“ 4 Rückrufmassnahmen zu erledigen. Deswegen wird er wahrscheinlich heute nicht mehr fertig. Türgriffe, Verstärker, etc.


    Die 460 EUR sind natürlich OHNE kostenlosen Leihwagen.

  • Erste Inspektion 30.000er Kosten

    Moin

    Ich habe meinen EV6 gerade zur 1. Inspektion abgegeben für schlappe 460 EUR in Hannover


    Bei der Durchsicht sagte der teure Freundliche was über das Schutzblech unter dem Akku.


    ACHTUNG: „Wenn dort Beschädigungen zu erkennen sind, wo dieses Blech bis an die eigentlich Akkugehäuse reicht ( z.B. einmal aufsetzen etc) kann es soweit kommen, dass der Akku getauscht werden muss. AUF KOSTEN DES HALTERS!!“

    Sobald Beschädigung eine gewisse Tiefe erreicht hat, ist man dran!


    Bei meinem ist eine großflächige Delle im Blech. Keine Ahnung wo die herkommt. Ich bin definitiv nirgendwo aufgesessen. Kann ja z.B. auch in der Werkstatt passieren. Auto auf der Bühne runtergelassen und der Azubi hat noch den Reifen nicht weggenommen und schwups ist die Delle drin. Wenn die sich so anstellen, sollte man auch nach dem Werkstattbesuch sich den Wagen von unten zeigen lassen. Diese Delle kann ja schon im Neuzustand da gewesen sein - da guckt man doch nicht hin.


    Ich finde es ziemlich brisant. Man sollte sich gut überlegen, ob man einen Feldweg mit hohem Mittelsteg langfährt oder im Winterurlaub bei höherem Schnee,….


    Einmal ungünstig aufsetzen = sehr teuer - bis Totalschaden


    Gab‘s bei Euch auch so einen Hinweis?


    Aufsetzfreie Grüße