Ob ein EV6 GT wohl das Richtige für mich wäre?

Servus Nocki und willkommen im Forum!

Ich habe mit einem E400D T eine ähnliche Situation und werde das Fahrzeug nicht austauschen. Dein Touring hat neben der Reichweite den einen oder anderen Vorteil, wie bspw. auch den großen Kofferraum, das Licht und auch die Verarbeitung, die du beim EV6 leider nicht in der Form finden wirst.

Wir tauschen daher "nur" unsere C Klasse gegen einen EV6 aus und warten noch auf einen sinnvollen Ersatz für die E Klasse.

Ich sage nicht, dass man nicht tauschen kann, aber man muss sich darauf einlassen und die Nachteile akzeptieren.

On top noch ein Hinweis zur Verarbeitung: Ich kenne zwar keine Preise bei BMW, gehe aber davon aus, dass die ähnlich zu den Mercedes Preisen sein werden. Ein gut ausgestatteter E450D (es gibt keinen E400 mehr) hat einen BLP von 125k (da ist noch Luft nach oben). Der EV6 GT liegt bei 74k (Vollausstattung ohne Luft nach oben). Der Vergleich ist daher nicht ganz fair.

Auch wenn die BMW/Mercedes Preise sicherlich nicht 100% gerechtfertigt sind, müssen die Fahrzeuge irgendwo mehr liefern und dieses "mehr" ist dann halt die Verarbeitungsqualität und die Materialien, wobei das sicherlich Kritik am EV6 auf hohem Niveau ist.

Um das ganze aber von einer anderen Seite zu betrachten: BMW wird dir keine 7 Jahre Garantie geben und dein Verbrenner wird mit deiner PV Anlage nicht viel anfangen können. Mit einer 30KW Anlage kann es gut sein, dass du einen EV6 komplett mit PV Strom fahren kannst. Solche günstigen Verbrauchskosten wirst du bei keinem Verbrenner haben

Wir hatten hier Argumente gesammelt, falls du noch unentschlossen wegen E-Mobilität sein solltest

Zitat von nolam

Miete dir doch einfach mal für ein paar Tage ein halbwegs vergleichbares E-Auto (also schnellladefähig und mit großem Akku) und fahre deine Langstrecke damit probehalber.

Oder anderer Vorschlag, mache es wie ich und besorge dir für 3 Monate ein zu dir eventuell passendes Fahrzeug über einen Abovertrag. Das kannst du dann ausgiebig testen und ein Abo ist nur geringfügig teurer als Leasing, hat dafür aber eine kürzere Laufzeit.

Mir hat z. B. der Polestar 2 sehr gut gefallen, den gibt es auch in einer Performanceversion und die Materialanmutung ist sehr wertig.

Ist aber irgendwie auch chinesisch und ob es die Firma noch lange gibt ist ebenfalls fraglich.....

Ich kann dir nur sagen das wir vor 2 Wochen in Kroatien waren gut 800km einfach und dafür 8,5 Std mit Laden gebraucht haben, war aber ziemlich frei.

Gefahren so ca 130.

Heimwärts waren wir ein bisschen schneller da in Deutschland das Tempo erhöht wurde und alle 200km geladen für ca 15 Minuten.

Auf der A9 gehörte uns die Linke Spur, da merkt man das zur Zeit der Sprit Teuer ist.

Wir haben für 34 cent geladen, verbraucht in Deutschland ca 25Kw/h über die ganze fahrt ca 23 Kw/h

Zumindest die Umgebungsbedingungen (Unternehmer, eigene PV etc.) sprechen eindeutig für ein E-Auto.

Bzgl. Verarbeitung: Ja, man kann einen KIA nur bedingt mit einem BMW vergleichen.

Allerdings ist gerade beim GT der Innenraum schon verdammt gut/hochwertig gemacht, mir persönlich fehlt es da an nichts.

Und ich fahre fast tagtäglich verschiedene Automarken, unter anderem auch BMW, Mercedes, Audi, Porsche usw...

Bzgl. Ladepausen auf längeren Strecken:

Das ist ja immer so ein bisschen das Haupt-Contra-Argument der Verbrenner-Liebhaber.

Zu diesen hätte ich mich bis vor 1-2 Jahren auch noch gezählt.

Die Realität sieht halt so aus, dass man auf Langstrecke auf der AB so grob alle 300km für ca. 20min zur Ladesäule muss.

Da ist man keinesfalls langsam unterwegs, Geschwindigkeiten dauerhaft über 140km/h kann man aber auch vergessen.

Aber man muss sich auch fragen, ob man ansonsten permanent 7-800km ohne Pause fahren würde.

Ich liebe meine Verbrenner/Rennautos nach wie vor, möchte für den Alltag aber keinen Verbrenner mehr.

Zitat von Nocki

Auch der PV-Strom ist nicht kostenlos > Entweder die PV zahlt sich selbt ab oder sie lädt mein Auto Aber nicht beides.

Du bekommst 11ct. bei Einspeisung, richtig? Wenn Du jetzt, angenommen, Strom für 30ct. aus dem Netz beziehst und dafür aber über die PV Dein Auto praktisch gratis lädst ist es am Ende im Vergleich ein größerer Gewinn als die Veräußerung des Stroms an den Netzbetreiber.

Du hast dann zwar vom Netzbetreiber keine 11ct. für den Strom bekommen, andererseits aber auch keine 30ct. gezahlt, so gesehen hast Du eine Ersatzamortisation von 19ct. mit jeder ins Auto geladenen Kilowattstunde was unter dem Strich deutlich lohnenswerter ist.

Zitat von Pacoloco

Du hast dann zwar vom Netzbetreiber keine 11ct. für den Strom bekommen, andererseits aber auch keine 30ct. gezahlt, so gesehen hast Du eine Ersatzamortisation von 19ct. mit jeder ins Auto geladenen Kilowattstunde was unter dem Strich deutlich lohnenswerter ist.

So isses

Noch etwas generelles. Pieperei dank EU wohl mehr oder weniger bei jedem Neuwagen.

Limit mit 3sek Druck auf Mute deaktiviert, nur mehr visuell.

Nur Aufmerksamkeit für HDA piept schnell, kann man aber bei jeder Fahrt deaktivieren.

Und es funktioniert sehr gut, selbst mit Sonnenbrille und wenn man testweise selbst mit Sonnenbrille für 3 Sekunden die Augen schließt kommt schon Müdigkeitswarnung.

Ich hatte aber zuvor Tesla mit Strikes und dem ganzen Blödsinn.

TA von VAG kenne ich auch, wohl recht ähnlich.

Selbstfahren im neuen iX3 ist aber ein wenig besser.

Auf meinen 88km Pendelweg hatte mein Tesla so viele falsche Tempolimits und Phantombremsungen.

Der Kia übernimmt nur 1x 80 statt 130 falsch.

Baustelle Orange Linien oder digitale Schilder 0 Probleme.

Keine Ahnung was der Ioniq9 hatte.

Wir haben nicht annähernd 30kWp aber zahlen jährlich nur 1500 Euro für Strom mit 3 BEV und WP

Als Firma muss das ja noch besser funktionieren mit all den steuerlichen Vorteilen

Und die 2-3 mal Urlaub ist doch egal ob 30 oder 80C am Schnellader.

Interessant wäre auch die Alternative. Denke ein neuer 540 kostet 120k aufwärts?

Die genannten 58000€ für den GT sind auch eher hoch angesetzt, meine ich. Das Auto ist in der Tendenz für eher in Richtung 50000€ zu bekommen und ist schon ein richtiges Schnäppchen wenn man die Vor- und Nachteile persönlich als adäquat betrachtet.

Zitat von Pacoloco

Die genannten 58000€ für den GT sind auch eher hoch angesetzt, meine ich. Das Auto ist in der Tendenz für eher in Richtung 50000€ zu bekommen und ist schon ein richtiges Schnäppchen wenn man die Vor- und Nachteile persönlich als adäquat betrachtet.

Du müsstest aber bedenken, dass in 58 k€ bereits AHK, Schiebedach und Sonderfarbe drin sind.

Btw., wo bekommt man einen neuen GT für 50 k€? Keine Tageszulassung etc.