Andrei, nicht bremsen, anstatt später, spart Energie. Dafür muss man einfach nur vorher mitdenken.
Auto Reku in Verbindung mit Tempomat kann nicht vorher mitdenken, sondern nur auf akute Situationen reagieren, verschwendet also Energie für bremsen und beschleunigen.
Das Vorausdenken mache ich sowieso, nur hat das nichts mit Auto-Reku oder Reku auf 0 zu tun.
Sarkasmus an:
Auto, 0 Reku, Segeln, hin oder her - spinnt ihr - dass ist ein GT!
Über My Drive abstimmen, des Komforts wegen und ab geht er der GT !
Vollgas und Bremsen (dafür hat er die ja) und beim GT bitte nicht die Verbräuche diskutieren, dass dürft ihr beim EV3, EV2. 😁
und beim GT bitte nicht die Verbräuche diskutieren
Warum nicht? 
Nur weil das Modell überbordende Leistung bietet muss es ja nicht gleich ständig unnötig viele Kilowattstunden verbraten. Im Alltag wird auch jeder Porsche, Ferrari und was weiß ich nicht alles eher gesittet über die öffentlichen Straßen bewegt.
Ob man den GT wirklich haben will, bzw. "braucht" ist doch auch keine Frage die diskutiert werden kann, oder?
Jo
Versicherung und Verbrauch würden ansonsten sofort für den GT-Line mit Allrad sprechen.
Der AWD ist mit HP = 27 und VK = 28 auch nicht viel preiswerter.
Der AWD ist mit HP = 27 und VK = 28 auch nicht viel preiswerter.
400€ weniger sind für mich schon einiges. 🤷🏼♂️
400€ weniger sind für mich schon einiges. 🤷🏼♂️
Habe es gerade noch mal nachgerechnet. Bin ja von VK 28 nach 29 ausgegangen. Ich habe jetzt mal meinen AWD bei gleichen Leistungen mit dem GT verglichen und komme bei meinem SF von 49 auf 314.-€. Klar, ist auch Geld.
Staune aber dann doch über diesen Unterschied und bin froh nur den AWD genommen zu haben.
Ich fahre ganze Zeit mit iPedal weil vom Tesla gewohnt.
Dann solltest du dir mal im Kombi Instrument die Antriebsverteilung angucken, bin ziemlich sicher, dass bei iPedal die Vorderachse IMMER mit läuft und nicht ausgekoppelt wird.
