Beiträge von C3PO

Nein! Gewöhn dich lieber an 22 - 27kWh/100 km, dann wirst du nicht enttäuscht. AB wohlgemerkt. Wenn du auch 110 km/h fährst und 30 km/h Gegenwind hast, was bei uns im Norden ständig der Fall ist, bringt es dir nichts noch mehr zu sparen und die LKW‘s auszubremsen.

Hier in der Stadt und bis max 75 km/h freut man sich über 14-15 kWh/100 km, zumindest bis eine Ampel kommt oder ein 3‘er einen an der Ampel domestizieren will. Aber schaffen kannst du dann 18-20 kWh/100km, vielleicht.

Ich würde dir gerne mehr Reichweite versprechen aber dann brauchst du den RWD - aber der passt ja nunmal nicht.

AB Winterreichweite nasse Fahrbahn, Wind, (Minus Grade) 100 - 10 % 230 km wobei der vFL die Vorkonditionierung vorher einstellt. Im Sommer 280 km.

Jo

Sarkasmus an:

Auto, 0 Reku, Segeln, hin oder her - spinnt ihr - dass ist ein GT!

Über My Drive abstimmen, des Komforts wegen und ab geht er der GT !

Vollgas und Bremsen (dafür hat er die ja) und beim GT bitte nicht die Verbräuche diskutieren, dass dürft ihr beim EV3, EV2. 😁

Brenner Ionity funzt auch nicht

Zitat von OnkelSulli86

Ich bin die letzten 2 Jahre/ 40tkm auf Skoda Enyaq 85

Dann weißt du eigentlich schon sehr gut was wichtig ist.

Da du die Reichweite erwähnst bleibt eigentlich nur der RWD mit möglichst kleinen Rädern auf 19‘‘ Basis. Schwächen des vFL gegenüber dem FL

- kein kapazitives Lenkrad

- MY 22 keinen Einklemmschutz der Scheiben ab MY 23 Akustik Vglsg.

- kein Wireless Android Auto noch Apple CarPlay

- 12 Volt 60 Ah Standard Batterie

- dass Licht (Matrix) soll etwas schwächer und langsamer sein

- Software Infotainment veraltet (steht oben)

- Vorkonditionierung nur über Auswahl der Ladestation nur bis 18% SOC

- pendeln kann (hatte ich auch) muss nicht sein, in späteren MY

- etwas geringere Akkukapazität (Reichweite)

- Soundsystem soll etwas schlechter sein

- Klavierlack überall dort wo Finger im Spiel sind

- Müllwagengebimmel

Erweiterung möglich falls jemand noch etwas schreibt.

Ich finde ihn schöner 😁

Zitat von K1ngLear

Die Heizung braucht für ein E-Auto viel zu lange um den Fahrgastraum aufzuwärmen

Also, da kann ich was zu beitragen. Mein erster EV6 hatte keine WP und da war die Heizung von Anfang an präsenter. Was das Eine als Vorteil bringt, ist im anderen ein Nachteil. Klima und Heizungssteuerung war von früh an ein Thema nur wir haben uns alle damit arrangiert.

Und die 12 Volt Batterie wird nicht nachgeladen…

Ab Modelljahr 23‘ gab es sinnvolle Änderungen, die du in die Planung einbeziehen solltest. Es liegt so schätze ich rund um bei 30k. Die ersten Rückläufer aus dem Leasing sollten auch bald auftauchen…

Ich würde mal hier in der Suche fragen, ob jemand mit dem Gedanken spielt sich ein FL zu gönnen, dass könnte gut für dich ausgehen!

Dass lohnt sich nicht, die nehmen Tarik‘s und folgende und machen so ein Geschäft.

Zitat von Pacoloco

Dein Langstreckenverbrauch wurde zurückgesetzt

Komisch bei mir ist der so geblieben. Dass hätten wir auch schon mal hier gelesen. Bist du sicher?