Ich traue mich gar nicht meine Verbräuche hier reinzustellen wenn ich mir das so ansehe was hier einige verbrauchen, bzw. nicht verbrauchen.
230 km Autobahn, nicht über 130 km/h, zeitweise eingeschränkte Abschnitte mit 120 km/h und 100 km/h und zum Ende vorkonditionieren.
10 -12 Grad vlt. leichter Gegenwind und dann steht da etwas von 27,irgendwas kWh/100 km. Normal-Modus, trockene Fahrbahn.
Ich beneide Euch…
Hinten links hört sich tatsächlich nach den Klappen an, allerdings vFL. Abhilfe war damals Filzabklebungen, wenn ich recht erinnere.
Knarzen tut mein Schiebedach auch, aber nur wenn er sich windet und verformt, z.B. beim Rangieren, Einparken über welliges Gelände. Beim Fahren nie.
Ok, sehe ich ein, hab es zu sehr auf mich gemünzt! Danke dass du mein Schreikissen warst! 🤓
Da du den Link offensichtlich aufgerufen hast und diese dann unnötigerweise mit dem EV6 abgeglichen hast, kommt natürlich eine andere Batterie als Vorschlag. Gefühlt haben alle diese Batterie vorschlagen aber du warst schlauer. Manch einer stolpert einfach über seine Intelligenz.
Die VARTA Dynamic AGM ist die nächste Generation unserer bewährten Silver Dynamic AGM. Sie baut auf der gleichen bewährten AGM-Technologie auf, kommt jedoch mit einem neuen Namen und einem klareren Produktfokus. Wenn du zuvor auf Silver Dynamic angewiesen waren, ist die Dynamic AGM deine bevorzugte Lösung für die Zukunft. Sie bietet die gleiche starke Technologie, die nun noch klarer für Anwendungen mit hohen Anforderungen positioniert ist.
Dieser Typ ist richtig oder?
Schau mal hier ein Link
Du bekommst wahrscheinlich ein Upgrade einer A8, da die Silver nicht mehr produziert wird und sparst dabei noch. Dann aufladen und rein ins Auto, geht wirklich einfach, kannst du nichts verkehrt machen wenn du nicht deinen Schraubenschlüssel auf beide Pole legst.
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Moin Bobby1,
Dass ist die Kurzstrecke die deine Batterie quält. Wenn du eine Wallbox in der Garage hast, stell die mal auf 1 phasig 10 A ein und hänge mal dein Auto dran. Dann lässt du deine Fahrstrombatterie auf 80% laden, dass sollte schon einige Zeit dauern, wenn du nicht gerade schon 79% hast. Dann ist der Bleianker nach ein paar Stunden knacke-voll. Lass dich nicht vom SOC irritieren, ist zwar hübsch anzusehen, aber die fällt dann schnell wieder. Morgens dann abstöpseln. So können wir sehen, ob die immer noch einbricht und besser einen Rat geben.
Stell dich gedanklich schon mal auf eine neue Batterie ein…
TutEvchAmuv , nichts für ungut, wir helfen gern!
Zu deiner Frage noch mal, die Ladestation muss zum Zeitpunkt der Auswahl grün sein, also, so wie du schon selbst vermutet hast. Dafür reicht, dass mindestens 1 freier Steckplatz frei ist. Egal ob die während der Vorkonditionierung wieder voll belegt wird. Also zu Frage zwei, nein.
Jetzt stört mich nur noch, dass du unser schönes Auto Karre nennst…
Beim FL brauchst du nur rechnen und wissen wie warm/kalt dein Akku ist, aber mitdenken wird dir da nicht erspart.
