Beiträge von C3PO

Moin Seniornerd ,

Deine Arbeit, die ich voller Respekt betrachte, wird sicher von vielen hier im und außerhalb des Forums gelesen und bewundert.

Für meinen Teil, der ich schon sehr lange hier im Forum bin, macht es erst jetzt größeren Sinn den Carscanner wieder vorzukramen und zu benutzen. Mein GT braucht hier und da ein bisschen mehr Beachtung.

Intensiv aufmerksam geworden bin ich erst nachdem ich selbst versucht habe Dashboards anzupassen. Ein gepostetes Dashbord vom Umev6 und eines von koaschten weckten bei mir den Mehrwissensinstinkt.

Link

Gut, das habe ich hinbekommen, und mein Standard Dashboard Umev6’s angeglichen. Die Möglichkeiten die du aber beschreibst, werde ich auf jeden Fall beachten und berichten.

Als erstes werde ich versuchen mein Dashboard zu sichern und mir deines aufzuspielen, mal sehen was du da zusammengetragen hast.

Aber wenn ihr das weiße Zeug vermisst, was eigentlich zu Euch gehört, könnt ihr das gerne wiederhaben.

Wenn’s wieder weggetaut ist, gehe ich an die Arbeit.

Umev6

Wenn du nicht bei den Mainova Ladesäulen lädst, hast du wohl nicht die Vorteile des Mainova/Shell Verbund‘s.

Deine Rechnungsstellung weist zwar nicht die Vorgagsgebühr aus, berechnet wurde sie trotzdem.

Also bringt das für reine Shell Kunden nix…🙁

Zitat von koaschten

Hätte nicht gedacht, dass ich mal Probleme mit Kia Charge haben würde...

Hast du einen Plan wie man es besser machen könnte? Müsste meine Alte Karte auch wohl mal erneuern…

Die beste Diebstahlsicherung für den vFL ist der FL 😁

Kermit500

Danke, daran liegt das natürlich auch, 23 Grad und Sitzheizung volles Rohr Jacke bis oben hin zu. - ich sag aber nicht wieso 😁 -

Reifen natürlich auch, Kumho WR 21“.

Achso , ich weiß noch nichtmal, wie die Hzg in ECO geht.

Deecee

Das tröstet mich ein wenig, man kann einfach nicht zu sehr auf das Pedal drücken, wenn man den Ladestopp schon ziemlich knapp geplant hat. Und dann läd der auch noch ganz komisch, bis 200 - 150 - 130 bis 85% 😳

Ich traue mich gar nicht meine Verbräuche hier reinzustellen wenn ich mir das so ansehe was hier einige verbrauchen, bzw. nicht verbrauchen.

230 km Autobahn, nicht über 130 km/h, zeitweise eingeschränkte Abschnitte mit 120 km/h und 100 km/h und zum Ende vorkonditionieren.

10 -12 Grad vlt. leichter Gegenwind und dann steht da etwas von 27,irgendwas kWh/100 km. Normal-Modus, trockene Fahrbahn.

Ich beneide Euch…

Hinten links hört sich tatsächlich nach den Klappen an, allerdings vFL. Abhilfe war damals Filzabklebungen, wenn ich recht erinnere.

Knarzen tut mein Schiebedach auch, aber nur wenn er sich windet und verformt, z.B. beim Rangieren, Einparken über welliges Gelände. Beim Fahren nie.

Ok, sehe ich ein, hab es zu sehr auf mich gemünzt! Danke dass du mein Schreikissen warst! 🤓

Slim

Da du den Link offensichtlich aufgerufen hast und diese dann unnötigerweise mit dem EV6 abgeglichen hast, kommt natürlich eine andere Batterie als Vorschlag. Gefühlt haben alle diese Batterie vorschlagen aber du warst schlauer. Manch einer stolpert einfach über seine Intelligenz.

unikat

Wenn du so an der Kia Charge App hängst dann nimm sie doch, die geht noch immer! Besser ist aber der Hinweis von ihwi6!

In der Kia App wird bei Auswahl eines Ziels die Routenplanung anhand deiner Filter mit den erforderlichen Stopps gesetzt. So wie im Auto halt.