Also ich komme mit dem FL GT ca 350-400km weit im Sommer laut Anzeige bei 100% (bin aber auch Flachlandpirat und gern flotter unterwegs mit überwiegend Landstraße) und habe die Originalreifen drauf.
Jetzt im Herbst bzw. kühleren Temperaturen ca. 300-350 km mit Winterreifen (Bridgestone Blizzak 6) bei selbiger Fahrweise.
Ca 25 kWh als bisherigen Durchschnittsverbrauch.
Ein bissel beneide ich die AWD-Fahrer wegen des geringeren Verbrauchs, denn so oft wie anfangs gedacht fahre ich keine 180+ einfach wegen des häufigen Ladens.
Hoffe das hilft dir 
Zwischen GT mit 21-Zoll und AWD mit 19-Zoll werden gerne ca. 3-4 kWh/100km liegen, also ca. 50 km Differenz in der Reichweite (eher mehr).
Ob das für dich relevant ist, kannst nur du beurteilen.
Wie lange möchtest du den Wagen denn fahren?
Du müsstest bedenken, dass die GT-Leistung die Batterie viel mehr als die AWD-Leistung stresst.
Batterie ist ja die gleiche...
Und falls du dich noch nicht mit den Preisen für die GT-Bremsen auseinandergesetzt hast, dann mache das vor dem Kauf...
P.S. Einen gebrauchten Sportwagen (GT) würde ich niemals kaufen. Wenn, dann nur neu.
Bedenke auch die höhere Versicherung des GT. Die Typklasse liegt höher als beim AWD!
Ein EV6 AWD, gut ausgestattet, kostet nicht viel weniger als der FL GT – würdet ihr eher (wieder) den AWD oder den GT als Familienwagen nehmen?
Definitiv GT. 😁
Wie deutlich spürbar ist die geringere WLTP-Reichweite von 450 km beim GT?
Bei richtig schneller Autobahnfahrt hab ich noch 160 bis 180km von 90 auf 10% SOC. Das ist wohl mein Extremfall. Also etwa 200km Reichweite.
Bei den Alltagsstrecken 50% AB, 20% Stadt, 30% Landstraße lade ich oft nach 120 bis 150km von 40 auf 70% SOC, bin also in der Nähe der WLTP Reichweite.
Gibt es eine gute (zugelassene) Reifenkombination, die mehr Komfort und Reichweite bietet?
(alleine würde ich gerne schneller als 180 fahren)
Das ist im Felgen- & Reifenthread erörtert worden. Gibt ein paar mögliche Kombinationen.
Für mich persönlich kommt jedoch nur 21" in Frage.
Im Sommer werde ich möglicherweise vom M PS 4s auf einen etwas weniger sportlichen Reifen wechseln, z.B. Hankook i-On EVO oder Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obwohl mir Michelin grundsätzlich sympathischer ist.
Im Winter gibt's für mich aktuell nur den Bridgestone Blizzak 6, der mit Geschwindigkeitsindex W in Frage kommt. Auch da hätte ich grundsätzlich lieber einen Michelin, gibt's aber nicht.
Und für den Verbrauchsvergleich einfach mal den entsprechenden Link in der Signatur anklicken.
- AWD vFL: 74 kWh nutzbar / 23,9 = 309 km
- GT FL: 80 kWh nutzbar/ 26,6 = 300 km
Also nur ca. 3 % Unterschied, kann es sein?
Der AWD vFL braucht 11% weniger Energie pro Strecke als der GT FL.
Die größere Batterie gleicht das größtenteils aus, so dass bei der Reichweite die gut 3% Differenz bleiben.
ich hatte den Vfl GT über 55tkm und sowohl Bremsen und Beläge waren noch seeeeeeehr weit weg von einer Revision. Verbrauch mit 20" WR: 16 gehen Überland, ansonsten 25 bei "normaler" Autobahn. Zwar ist das adaptive Fahrwerk seit dem FL deutlich kommoder. Aber sobald das Wort"Familienkutsche" fällt. dann tust du den Mitfahrern keinen Gefallen. Da würde ich sofort den "normalen" nehmen - alles andere ist Egoismus, den die Familie zähneknirschen akzeptiert, je nachdem wie devot sie ist..
Aber sobald das Wort"Familienkutsche" fällt. dann tust du den Mitfahrern keinen Gefallen. Da würde ich sofort den "normalen" nehmen - alles andere ist Egoismus, den die Familie zähneknirschen akzeptiert, je nachdem wie devot sie ist..
Dem möchte ich widersprechen: meine kleine Familie zieht den GT, seit wir ihn haben, immer dem Mercedes vor. Aus Komfortgründen.
Das Fahrwerk steht jedoch bei mir auch im Individualmodus auf der weichsten Stufe. Das funktioniert so einfach am besten.
