Verbrauch EV6 RWD WP

  • Das müsste aber Einstellungssache sein.

    Einstellungen - EV - Ladesteckerverriegelung: immer / während Ladevorgang verriegeln

    Das ist bei mir eigentlich auch so so eingestellt...Bei Ladung über Shell bleibt's ja auch verriegelt.

    Mich wundert aber nix mehr, evtl. hat sich die Einstellungen über Update geändert.

    EV6 GT Line, RWD, 77KW, WP, AHK, Schiebedach, Mj 22, Fertigung 2021-08

    Zweitwagen Mercedes E220 CDI BJ 2004

    vor dem EV6 5 Jahre 55tsd Km mit Hyundai Ioniq PHEV ohne Probleme

    Moped hab ich auch noch BMW K1600GT

  • Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

    EV6 sagt Laden beendet dann ist auch im Display nix mehr in der Anzeige außer dem eingesteckt Symbol.

    Das aber eben nur solange der Stecker wie bei Shell verriegelt ist.


    Bei LastMileSolution ist nix mehr verriegelt und auch die Anzeige an der Ladeklappe ist dann aus.
    Die Anzeige auf der Säule wechselt logischerweise dann auch auf grün=verfügbar.


    Bei Shell bleibt sie weiter blau = Ladevorgang, obwohl eben nichts geladen wird.

    Weder EV6 noch Shell App zeigen noch einen Verbrauch.

    EV6 GT Line, RWD, 77KW, WP, AHK, Schiebedach, Mj 22, Fertigung 2021-08

    Zweitwagen Mercedes E220 CDI BJ 2004

    vor dem EV6 5 Jahre 55tsd Km mit Hyundai Ioniq PHEV ohne Probleme

    Moped hab ich auch noch BMW K1600GT

  • EV6 sagt Laden beendet dann ist auch im Display nix mehr in der Anzeige außer dem eingesteckt Symbol.

    Das aber eben nur solange der Stecker wie bei Shell verriegelt ist.


    Ich kann lesen, was genau ist damit aus meiner Aussage widerlegt?

  • Ich habe schon oft in Frankreich mit freshmile geladen und musste nie aktiv die Sitzung beenden, wenn der Ladevorgang abgeschlossen war. Ich konnte einfach wie immer den Stecker ziehen. An solch einen Fall, dass es nicht gehen sollte, kann ich mich überhaupt nicht erinnern.


    Zuhause kann ich übrigens einfach den Stecker ziehen, bevor die Ladung beendet ist, ohne sie abzubrechen. Das geht bei DC nicht, da muss ich aktiv abbrechen.

    228 PS Grün. 2. Hd., alles incl. AHK & WR außer GD und Alcantara (kein GT-Line). MJ 22; 68.000km

    Noch bei uns: Passat Variant CNG Mj 2014, 204.000km

  • Das ärgert mich, da man das Kabel dann auch einfach abziehen kann da es nicht mehr verriegelt ist.

    Finde das echt nett für potentielle Kabeldiebe....

    Dann stell halt im Auto ein, dass das Kabel bei abgeschlossenem Auto im Auto verriegelt bleiben soll, dann kann dir auch keiner das Kabel klauen... Das ist ein Anwender Problem, keine Ladesäulen Problem.

  • Ist das eine Einstellung im FL oder ist damit die Einstellung "immer" an dieser Stelle gemeint?

    Einstellungen - EV - Ladesteckerverriegelung: immer / während Ladevorgang verriegeln

    EV6 (vFL) - GT-Line - rot - RWD - 77kWh - WP - MY24

  • "immer" heißt das Kabel ist immer verriegelt, wenn das Auto verriegelt ist, egal ob der Ladevorgang schon fertig ist.

    Für öffentlich AC-Laden sollte man also "immer" wählen, zuhause an der Wallbox mit festem Kabel ist dagegen "während Ladevorgang" die komfortablere Wahl, weil man dann ohne Fahrzeug Entriegeln abstecken kann.

    EV6 MY22 GT-Line RWD Snow White, 19", Assist+, keine WP

    Nissan Pulsar 1.5 dCi -> Cupra Born MY23 58kWh, Vapor Grey, 20", WP, HUD, Pilot XL, Beats, Cargo

    --> Ladetarife grafisch dargestellt <-- | Ergänzungen/Korrekturen gerne per PM