19" und wieviel Bar Druck?
Jo 19" Michelin gjr mit 2.6 vorne und 2.8 hinten.
Verbrauch EV6 RWD WP
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Ich habe meine ganzen EVs bis dahin immer mit hohem Luftdruck (üblicherweise nehm ich den Druck für 4 Personen, vollbeladen...) gefahren, und ausser guten Verbrauchswerten keinerlei Probleme gehabt. Was ich aber mal mache, ist den Druck zu prüfen, vielleicht zeigt das Fahrzeug ja auch anders an, als de fakto drin ist. Wo ich definitiv den Druck immer reduziere ist bei winterlichen Bedingungen, da kommt es auf maximalen Grip an, da schadet weniger Druck nicht. Und ja führt höherer Druck zu dem von Dir gezeigtem Bild (nicht nur in der Theorie, sondern auch praktisch), aber bei dem Gewicht ist die spürbare Tolerzanz bei EV's deutlich höher.
Gefühlt ist die Abstimmung relativ straff, stellt aber kein Problem dar, keinesfalls bretthart; wahrscheinlich sind abrupte Bodenunebenheiten etwas spürbarer, aber das Auto gleitet im allgemeinen gemäß seinem Namen (GT=Gran Tourismo), auch wenn es "nur" ein GT-Line ist.
Wird mit mehr Luftdruck gefahren fahrt sich das Profil schneller in der Mitte des Reifens ab. Bei zu wenig Luftdruck Verschleißt der reifen an der außen und innen seit vorzeitig. So oder so, der vorzeitige Reifenwechsel wird teurer werden als was an Strom gespart wurde. Meine Erfahrung und Meinung.
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Wird mit mehr Luftdruck gefahren fahrt sich das Profil schneller in der Mitte des Reifens ab. Bei zu wenig Luftdruck Verschleißt der reifen an der außen und innen seit vorzeitig. So oder so, der vorzeitige Reifenwechsel wird teurer werden als was an Strom gespart wurde. Meine Erfahrung und Meinung.
Wir fahren unsere Fahrzeuge mit ca 0,5 bar über dem angegeben Luftdruck. Beim eGolf zum Beispiel statt 2,3 bar mit 2,8 bis 2,9 bar . Die Sommerreifen sind jetzt im sechsten Sommer gefahren und haben ein gleichmäßiges Abriebbild und trotz Frontantrieb und Elektro immer noch 3mm Profil. Das kann ich auch für unser Cabrio, den VW ID4 und bis jetzt bei rund 14tsd km für den Kia bestätigen. Beim eGolf fahre ich mit dem höheren Luftdruck ca 0,5 bis 0,7 kWh günstiger. Was ich sagen will das man durchaus mit etwas mehr Druck nicht gerade wenig an Strom (je nach Laufleistung) sparen kann ohne dadurch die Reifen früher wechseln zu müssen und dadurch die Ersparnis zu vernichten.
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Die Menge macht das Gift
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Die 0,5 bar erhöht fahren wir auch....
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Bei derzeitigen Minustemperaturen in der Stadt, ständig anrollen, wieder anhalten, alles mit kalter Batterie und Heizung an... da bin ich froh, wenn da eine 25 steht. Beim RWD.
Ich fahre während der Arbeitswoche mit meinem RWD ohne WP jeden Tag 2,5 Kilometer durch die Stadt zur Arbeit und auch wieder zurück.
Im Winter, unbeheizt, nur mit Lenkrad- und Sitzheizung, steht nach der Hinfahrt eine hohe 12 und nach der Rückfahrt eine niedrige auf der Anzeige. Deine Strecke muss sehr ungünstig zu fahren sein wenn Du da nicht unter 25kWh/100km kommst.
Ich denke aber auch, daß meine Michelin CC in 18" auf 2,8bar hilfreich sind.
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Im Winter, unbeheizt, nur mit Lenkrad- und Sitzheizung, steht nach der Hinfahrt eine hohe 12 und nach der Rückfahrt eine niedrige auf der Anzeige. Deine Strecke muss sehr ungünstig zu fahren sein wenn Du da nicht unter 25kWh/100km kommst.
Genau da liegt der Unterschied, du hast die Heizung aus, Trolliver hat sie an.
Wenn die Heizung 2kW verbraucht, dann heißt das nicht, daß der Verbrauch um 2kWh/100km steigt.
Im Stadtverkehr mit ständigen stop an go kommt man vielleicht auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 20km/h. Für 100km ist man also 5 Stunden unterwegs. Und schon hat man auf 100km einen Mehrverbrauch von 5h mal 2kW = 10kWh.
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(wenn Stadt) dann Öffis. Muss schon einen sehr besonderen Grund geben für 2,5km mit dem Auto ... sehr viel Gepäck?
Gibt x Gründe, um ein Auto zu nutzen.
Ist aber auch egal. Er ist groß und wird
entscheiden können, ob er laufen oder
ein Fortbewegungsmittel seiner Wahl
nutzen möchte.
Bitte BTT, Thema: Verbrauch EV6 RWD WP
im Forum EV6 Elektro Antrieb - Reichweite und Verbrauch.
Danke.
