In Niedersachsen auch.
Beim TÜV in BS (also Niedersachsen) habe ich mit dem Tesla jeweils ca. 60€ gezahlt (2022 und 2024).
Beiträge von nolam
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welche anderen auch???????
Tesla
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Sehr interessant: Unterhalb des Batteriepaket liegt eine Unterboden-Schutzplatte - aus Fiberglas!
Ist das jetzt ungewöhnlich? Beim Model S war der Schutz zum Teil aus Titan bzw. Aluminium. Kunststoff bzw. GFK ist natürlich billiger. Daher wird es verwendet. Und sollte ausreichenden Schutz bieten. Vor massiven Teilen, Felsbrocken oder Stahlteilen auf der Fahrbahn natürlich nicht.
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Neuer auto Motor sport Test vom 08.10.2026: Kia EV6 GT 585 Punkte, Tesla Y Performance 576, Zeekr 7GT 569, Polyester 4 Dual 531, BYD Seallon 7AWD 508 Punkte. Ich bin mit meinem Kia EV6 ("nur GT-line") nach wie vor sehr zufrieden.
Polyester? Seallon? Was dat denn?
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Wie werdet ihr denn im Jahre 2026 auf neue Autos aufmerksam?
Ich für meinen Teil schaue in die einschlägigen SocialMedia Kanäle (=> YT) und die wenigen, halbwegs glaubwürdigen Autozeitungen. Danach wähle ich aus, was ich mir näher anschaue und ggf. probefahre.
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Und dazu kommt dann noch:
TÜV-Mängelreport 2025: Das sind die schlechtesten Autos Deutschlands
Dazu muss man aber wissen, dass Tesla keine Wartungen vorschreibt. Die Garantie bleibt auch ohne zyklische Wartung erhalten, im Gegensatz zu nahezu allen anderen Herstellern. Bedeutet: Die meisten Tesla Fahrer sparen sich die bei anderen Herstellern verpflichtenden Inspektionstermine und warten einfach ab, bis etwas kaputt ist ... oder der TÜV etwas findet. Für die verkehrssicherheitsrelevanten Punkte ist genau das die Aufgabe des TÜV bzw. generell einer HU. Außerdem bietet Tesla keine HU Termine in seinen Werkstätten an, bei denen ansonsten schon vorher auf HU-relevante Mängel geprüft würde und somit sichergestellt wird, dass kein Auto durchfällt.
Letztendlich "versaut" sich Tesla damit selbst die TÜV- oder Dekra Reports. Scheint ihnen aber egal zu sein.
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Den Unterschied hört man deutlich auf dem Fahrerplatz, wenn man entsprechend Tiefbass-haltige Musik abspielt. Wo nichts ist/war, hört man auch danach nicht mehr.
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Kein normaler Mensch kauft sich überhaupt einen Neuwagen in dieser Preisklasse. Wie viel Prozent sind bei Preisen über 60t€ denn gewerbliche Käufe? 90%?
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Jemand, der von privat auf Dienstwagen umsteigt.
Mag sein, aber an einen Händler?
Macht man nur, wenn einem der Preis ziemlich egal ist. Oder man es extrem eilig hat. Wenn ich da an die nahezu absurden, gewerblichen Angebote für meinen Tesla denke ... reine Zeitverschwendung.
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Leider hat man an den Ladesäulen, die technisch in der Lage wären, den EV6 mit max. 250/260kW zu bedienen, oft gewisse Einschränkungen. Sei es, dass man sich die max. Ladeleistung bspw. an einer 400kW Säule teilen muss oder dass generell die Anschlussleistung des Standorts nicht auf volle Belegung aller Säulen ausgelegt ist. Oder die Säule ist schlichtweg defekt.
Fairerweise muss man aber auch feststellen, dass WENN die Bedingungen passen (400kW Ladesäulen alle frei => keine Lasteinschränkungen am Standort) der EV6 wunderbar schnell lädt, selbst ohne nennenswerte Vorkonditionierung bei den derzeitigen Temperaturen von knapp 20 Grad hier im Nordosten des Landes, wo ich gerade urlaube.
