Dann schau Dir mal die EnBW-Ladesäulen an AB-Rastplätzen an: Meistens haben die nur eine einzige HPC-Säule installiert, was entsprechende Wartezeiten zur Folge hat. So kann man auch für >90% Aulastung an einer Ladesäule sorgen.
Ich spreche vom Abstecher zu einem größeren Ladepark. Da ist die Wahrscheinlichkeit der Vollbelegung signifikant geringer und mit einem Trailer hinten muss ich meistens garnicht abkoppeln.
BTT bitte...
komplett zu meiden, weil ich keinen Bock auf das Warten bei
Im Moment bin ich ja Skandinavien unterwegs aber in Deutschland habe ich in Oberkrämer gesehen, was an keiner Ladestelle passieren sollte.
8 von 12 waren gestört.
Nebenan ist ein McDonald's und der Ladepark sah entsprend aus.
Müll über Müll, trotz zusätzlicher Müllsäcke keine Chance.
Auch an anderen Ladestellen waren oft mindestens ein Teil der Säulen gestört.
Wenn ausreichend vorhanden sind ist es kein Problem aber oft sind es nur zwischen 6-8 Säulen. An einigen sind noch nicht einmal alle Fundamente genutzt.
In Dänemark, Schweden und Norwegen waren eher Warten angesagt.
Ich hatte Glück und musste nirgendwo warten.
Noch mal bitte. BTT...
Oder ist euch der Thread über Ladeplanung zu voll und unübersichtlich geworden?
Alles anzeigenIch habe seit dem letzten OTA und/oder Kartenupdate zwei Dinge festgestellt:
1. Multimedia
Normalerweise erscheint beim Start immer der Home Bildschirm und nicht der zuletzt genutzte.
Seit dem Update zeigt sich nun oft der zuletzt genutzte, nur eben nicht immer.
2. Kartenupdate
Auf meinen Hausstrecken weiter absolut keine Verbesserung, eher das Gegenteil.
In DE: An Kreuzungen springt die die Schilderkennung oft auf 100Km/h oder 70 Km/h um. Das ist dumm wenn man wie ich all Automatik Funktionieren nutzt.In NL (Zeeland): Auf Nebenstraßen gilt weitgehend 60 Km/h (nicht immer gibt es Schilder), seit dem letzten Update meint KIA es gilt 80Km/h.
Die bisherigen Programmfehler sind weiter vorhanden (z.B. fehlerhafte Schilderkennung auf AB, wie begrenzte Geschwindigkeitsreduzierung bei Nässe, Tags 120 anstelle der erlaubten 100 Km/h).
Naja, die Karten und Speed Infos kommen ja nicht von KIA. Ich fahre immer mit Sygic, und sehe oft genug das Sygic, was auch TomTom nutzt, den gleichen Mist anzeigt wie KIA
Ich bin ja nun in Skandinavien unterwegs, die "Gefahrenstellen" werden hier auch angezeigt.
Erzähl mal was seit Anfang '24 so an Verbesserungen eingeflossen sind, ich stelle einzig fest, daß die anfangs genannten Jahres noch funktionierende Routen- und Ladeplanung bis hin zur Unbrauchbarkeit verunstaltet wurde.
Der Rest der in den Änderungsprotokollen mit viel vollmundigem Blabla präsentiert wurde ist für mich nur als nicht nennenswert spürbar, da muss man nichts schlechtreden, es ist es von ganz alleine...
Da ich meinen vor knapp vier Jahren bekommen hab, kann ich Dir nur unvollständig erzählen was seither alles an Verbesserungen dazugekommen ist. Was vor und was nach Anfang '24 war weiß ich nicht, ist aber alles hier im Forum nachzulesen...
(Ohne Anspruch auf Vollständigkeit!)
Aus meiner Sicht ist keine der Funktionen unbrauchbar, aber manche haben Luft nach oben. Ich benutze sowohl Ladeplanung als auch Assistenzsysteme, als auch Navigationssystem seit ca. 60'000 Kilometern und bin sehr zufrieden. Es geht immer besser und es geht immer schlimmer!
Geländeabhängige Verbrauchsberechnung
Ist das jemals bestätigt worden? Oder in der Praxis überprüft? Übern Brenner ist immer interessant...
Unser EV6 AWD hatte es in 2024 auf dem letzten Stück nach Ancona auch nicht registriert.
Da geht es gefühlt 100 km bergab.
Natürlich hätten wir dann viel mehr als die von den Fährgesellschaften erlaubten 40 % im Akku gehabt. Daher sind wir aus der Not heraus bergab(!) abwechselnd Strom / Bremse gefahren... .
Er hat jetzt erst 62tkm drauf und wird im Winter durch einen GT ersetzt..
Ist das jemals bestätigt worden? Oder in der Praxis überprüft? Übern Brenner ist immer interessant...
Der Schweizer YouTuber Vision E-Drive hat es mal in den Schweizer Bergen getestet und ist zu dem Ergebnis gekommen, dass die Berechnung geländeabhängig ist. Er ist erst 2000m hoch gefahren und dann wieder 2000m runter und die Prognosen waren unterschiedlich. Leider hat der Gute soviele Videos über den EV6 gemacht, dass ich es auf die Schnelle nicht gefunden hab...
