Ich habe heute auch zum ersten Mal meine AHK angebracht.. einfach geht anders. Aber hey, deswegen auf ein anderes Auto schielen? Da überwiegen die Vorteile doch bei weitem!
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Aber hey, deswegen auf ein anderes Auto schielen?
Ich ärgere mich nur darüber, dass Kia es schon besser kann. Wenn man sich den EV9 anschaut, dann sieht man, dass es dort eine elektrisch schwenkbare AHK gibt. Dort ist die Buchse und die Öse für das Sicherungsseil sehr nah am Kugelkopf.
Naja, ist halt wie es ist.
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Ich ärgere mich nur darüber, dass Kia es schon besser kann. Wenn man sich den EV9 anschaut, dann sieht man, dass es dort eine elektrisch schwenkbare AHK gibt. Dort ist die Buchse und die Öse für das Sicherungsseil sehr nah am Kugelkopf.
Naja, ist halt wie es ist.
und hier der zugehörige Ausschnitt aus der Preisliste:
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Also ehrlich, für 2300.- € knie ich mich gerne ehrfürchtig vor das Heck meines EV 6 und pfriemle ein wenig rum!
just my to cents...
Gruß Josefus -
Also ehrlich, für 2300.- € knie ich mich gerne ehrfürchtig vor das Heck meines EV 6 und pfriemle ein wenig rum!
Seh ich auch so. Der Anhänger kommt eh nur dran wenn ich Grüngut oder Sperrmüll fahre - da ist auch ein kurzes Gekrabbel am Boden kein Thema. Bei meinem Mercedes SUV von 2012 bis 2021 war das übrigens genauso. Aber ja, ne halb- oder vollelektrische wäre natürlich komfortabler.
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Seh ich auch so. Der Anhänger kommt eh nur dran wenn ich Grüngut oder Sperrmüll fahre - da ist auch ein kurzes Gekrabbel am Boden kein Thema. Bei meinem Mercedes SUV von 2012 bis 2021 war das übrigens genauso. Aber ja, ne halb- oder vollelektrische wäre natürlich komfortabler.
Sehe ich exakt andersrum: ich hätte sehr gerne den Aufpreis bezahlt. Außerdem sprechen wir vermutlich über 80% von 1300 EUR, also grob 1000 EUR.
Bei meinem Mercedes Kombi ist das möglich ohne Krabbeln und Fluchen - Knopf drücken, 5 Sekunden warten - fertig. Dazu habe ich die Öse fürs Sicherheitsseil UND die Dose für den Verbindungsstecker soweit hinter der Stoßstange, dass ich den Anhänger bequem mit einer Hand an und abkoppeln kann.
Ich verstehe ehrlich gesagt gar nicht, warum man so eine Lösung überhaupt freiwillig kauft, wenn man nicht dazu gezwungen ist.
Aber da die Geschmäcker halt unterschiedlich sind, hätte ich mich über eine Lösung wie beim EV9 gefreut, dann hätte jeder die Variante, die für sie/ihn am besten passt. Gibt es nur leider nicht und ich werde damit leben (müssen).
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Der EV6 GT ist ja nicht als Lastenesel gedacht, sondern als Sportgerät. Genau genommen gehört da gar keine AHK dran.
Oder hast du schonmal einen 911er mit AHK gesehen?
Deshalb finde ich die Lösung in Ordnung.
Übrigens: schickes Auto hast du.
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Der EV6 GT ist ja nicht als Lastenesel gedacht, sondern als Sportgerät. Genau genommen gehört da gar keine AHK dran.
Oder hast du schonmal einen 911er mit AHK gesehen?
Das ist ja mal ein knackiger Vergleich – alle Achtung!
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Der EV6 GT ist ja nicht als Lastenesel gedacht, sondern als Sportgerät. Genau genommen gehört da gar keine AHK dran.
Oder hast du schonmal einen 911er mit AHK gesehen?
Deshalb finde ich die Lösung in Ordnung.
Übrigens: schickes Auto hast du.
genau, Sportgerät, deswegen AHK für Fahrradträger ....
und ja, ich würde ihn wieder kaufen. Aber zu der positiven Kaufentscheidung trug auch genau wegen des Fahrradtransports die Möglichkeit eine AHK zu bestellen bei.
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Der EV6 GT ist ja nicht als Lastenesel gedacht, sondern als Sportgerät. Genau genommen gehört da gar keine AHK dran.
Quark. Boot hinten dran und zum Gardasee.
Nennt sich Wassersport. 🤣
ZitatOder hast du schonmal einen 911er mit AHK gesehen?
Das war das KO-Kriterium gegen den Taycan...
Wirklich.
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Meine hat nach drei Woche nach dem Kauf die AHK dran bekommen...seit dem niemals mehr ab gemacht...sorry ich lege mich nicht da drunter in den Dreck:-)
