KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.

Kann bitte ein admin das ganze Rekuperations-Gedöns mal nach

Thema

Kia EV6 Verbrauch Energie-Rückgewinnung - Akku Rekuperation - Reichweite Effizienz

Energie-Rückgewinnung
Maximierung von Reichweite und Effizienz

"Technologien zur Rückgewinnung von Energie tragen zur großen Reichweite des EV6 bei. Dazu gehört die neueste Generation der energieeffizienten Wärmepumpe von Kia, die die Abwärme des Kühlsystems des Fahrzeugs nutzt. Dadurch kann der EV6 bei einer Außen-temperatur von minus 7 Grad noch 80 Prozent der Reichweite erzielen, die bei einer Temperatur von 25 Grad möglich wäre.

Zum Einsatz kommt auch die jüngste Generation des intelligenten…

EV101

10. April 2021

verschieben?

Dankö

IMG_1194.pngOk, hab’s glaub gefunden. Bin mir nur nicht sicher wie ich das lesen muss, bzw. wasmir das sagt…

Wir alle wissen, das die Daten der App ziemlicher Mist sind.

Beim AWD ist iPedal übrigens nur unter einer Bedingung ein "Energieverschwender": Auf der Autobahn. Da wird nur sehr selten gebremst, weshalb Kia dann den FWD abschaltet - der RWD reicht da völlig aus. Bleibt der FWD eingekuppelt, muss gegen diesen E-Motor "gearbeitet" werden.

In der Stadt dagegen ist das völlig irrelevant, da hier erheblich mehr Stop'n'Go vorkommt. Hier spielt die Rekuperationsleistung beider Motoren die entscheidende Rolle; Die Zeiten wo gegen den FWD gearbeitet werden muss, sind eher klein.

Hat jemand in der Kia-Connect-App 2 oder mehrere Fahrzeuge registiert? Funktioniert das und das spätere Handling gut?

Ja, habe ich, null Problemo. Mann kann einfach zwischen den Fahrzeugen wechseln. Ich meine mich nur zu erinnern, dass er im Fahrzeug immer auf das Benutzerprofil umschaltet, mit dem aus der App irgendwas remote gemacht wurde, sprich wenn ich für meine Frau die Fernklimatisierung einschalte wechselt er im Auto auf mein Profil. Genau habe ich aber noch nicht überprüft ob das immer oder nur bei einigen Befehlen passiert.

Zitat von mspider81

Ja, habe ich, null Problemo. Mann kann einfach zwischen den Fahrzeugen wechseln. Ich meine mich nur zu erinnern, dass er im Fahrzeug immer auf das Benutzerprofil umschaltet, mit dem aus der App irgendwas remote gemacht wurde, sprich wenn ich für meine Frau die Fernklimatisierung einschalte wechselt er im Auto auf mein Profil. Genau habe ich aber noch nicht überprüft ob das immer oder nur bei einigen Befehlen passiert.

Hallo msspider81,

hast Du jetzt zwei Fahrzeuge oder zwei Fahrer für einen EV6 in der APP registriert?

2 Fahrzeuge in der App (siehe Signatur), jeweils mit meiner Frau dort (und im echten Leben) geteilt, also auch eine 2. App mit 2 Fahrzeugen.

Zitat von Rohage

Ich habe meinen zwar noch nicht, aber aus bisherigen Erfahrungen finde ich die Reku-Stufen recht sinnvoll. Wenn ich einen Berg hinab fahre und möchte z.B. die 70 km/h oder innerorts die 50 beibehalten, ohne dass er immer schneller wird oder gar zu langsam. Spiele ich gerne mit den Lenkradtasten um die Geschwindigkeit möglichst konstant zu halten. Das geht vermutlich auch mit der I-Pedal-Einstellung, aber halt dann mit dem Fuß über die Gaspedalstellung. Beides möglich, je nach belieben.

wenn du den mal bekommst...:
Stellt man in den Reku-Einstellungen von Normal auf Sanft und aktiviert die Auto-Rekupeartion, muss man nach Start kurz zweimal das rechte Paddel ziehen und man kommt quasi auf die "Auto-Reku-Stufe 0" (aber nur bei sanft und nicht bei normal - da landet man in 1)
In dieser Einstellung segelt das Auto zwar nicht komplett, aber bergab bremst das Auto automatisch so viel dass man nicht schneller wird. Man wird leider minimal langsamer, aber auf jeden Fall nicht zu schnell.

Und wenn man auf ein Auto aufläuft rekuperiert er automatisch stärker und hält Abstand.

Anfangs nen ticken gewöhnungsbedürftig, aber entweder fahr ich so oder auf manueller Reku 1 und bremse mit dem Pedal...

Tarnari In der Gesamtspalte sieht Du, dass Du, dass Du im Verhältnis ca. 15x mehr rekuperierst als ich, also schon ein gigantischer Unterschied! Das liegt aber größtenteils an unseren Fahrprofilen...Du mit Kurzstrecke in der Stadt und ich auf der Langstrecke/Autobahn.

Ich denke, dass Ipedal bei normaler Fahrweise in der Stadt schon gut funktionieren sollte, da zumidest die mechanische Bremse dann nahezu keine Energie verheizt. Ich denke, dass man trotzdem noch einmal 5-10% Energie einsapren kann, wenn man in ECO fährt und ebenfalls nicht mechanisch bremst, also zum Anhalten mit der linken Wippe bremst, ansonsten kommt ja im Anhalten trotzdem noch ein Teil mechanische Bremse dazu...die kann ich jedenfalls dann hören! Die 10% kommen von meinen Messungen der Unterschiede auf der Bahn zwischen beiden Motoren und nur Heckmotor beim GT. Kann man durch die Fahrmodi Normal und ECO ganz gut z.B. bei 150kmH vergleichen!

Bei einem größeren Stadtanteil kann die totale ECO-Fahrweise aber auch anstrengend werden und Ipedal wird da deutlich komfortabler für manchen Fahrer sein und den Verbrauchsunterschied bekommst Du im Winter auch durch 2 Grad unterschiedliche Temperartureinstellungen etc..

Und koaschten hat natürlich auch Recht...Reku ist bereits an anderer Stelle ein Thema. Andererseits könnten die Admins in diesem KFKA-Thema hier sicherlich 95% in andere Themen verweisen, wenn Sie Zeit dafür haben.