Beiträge von Schnippendippel

nolam Hat recht...wenn man nicht nur über die Autos an sich, sondern über die "Beschaffungskosten" redet, müsste man das hier eigentlich in die Firmenleasing- und die Privatkäufer-Ecke unterteilen. In der Realation zwischen Listenpreis und Leasing gibt es ja doch eine eindeutige Tendenz, dass die Deutschen da gerade bei hohen Listenpreisen teilweise sehr gute Deals im Leasing anbieten und auch dieses Mal hätte ich für einen 80.000 Koreaner locker einen 100.000€ Premium Deutschen bekommen. Da aber zumindest BMW und Mercedes scheinbar versuchen die Kaufpreise bei neuen Modellen günstiger zu machen, wird sich das wahrscheinlich in der Form so nicht halten lassen.

Es wird auch interessant sein zu sehen, ob es aus Korea überhaupt weiterhin solche interessanten Wagen kommen und ob die lieber den Weg der Effizienz der deutschen Hersteller mitgehen, oder mit den Chinesen zusammen hier wieder mehr Atomkraftwerke bauen, um 1000kW double gun Ladestationen für 1000PS SUVs befeuern zu können. Eigentlich sollten die Koreaner ziemlich weit vorne sein, aber aktuell haben die deutschen erstmal aufgeholt und jetzt kommen auch wirklich mal nen paar Chinesen wie XPeng mit günstigen Leasingraten für gewerbliche um die Ecke...es wird in der nächsten Zeit spannend, daher habe ich meinen Hyundai diesmal nur auf 24 Monate geleast, aber die Hoffnung auf einen BMW i3 oder i5 mit 700PS und 900Nm für unter 100.000€ habe ich dabei nicht!

Pacoloco Insgesamt finde ich die Sitze und Sitzpositionen der deutschen Hersteller mittlerweile oftmals extrem unbrauchbar. Ich passte in alle 3er/5er BMWs, E-Klassen usw. von den 80ern bis weit in die 2000er, aber aktuell sind viele Sitze extrem klein/kurz, die B-Säulen zu eng für meine Schultern usw. da ist z.B. der CLA gegen den Hyundai oder EV6 vorne eine Micky Maus Schleuder...

Zitat von Deecee

Du fährst (auch) einen 6N?

Ich habe vor 6 oder 7 Wochen von meinem vFL GT nach über 130.000km auf den 6n gewechselt.

tuktuk Ja klar gibt es nen Schiebedach... hab auch eins... darfst nur kein Sitzriese sein.

ihwi6 Jetzt brauchen wir hier nur noch nen schlauen Inschinöhr, der uns ausrechnet, was das z.B. bei 200km/h für einen Unterschied macht.

Andrei Ja genau...der hat nur 20iger und es sind sogar Schmiederäder die wahrscheinlich (sehr begrenzt) ein bisschen Aero-Effekt haben sollen.

Ich habe bei meinem GT nie "genau" den Verbrauch bei 200km/h festgehalten, aber ich glaube da war der Verbrauchsbalken auch nach dem Zurücknehmen des Gasfußes noch voll bei 60kWh und darüber...beim 6n sieht das mehr wie 50-55 aus.

Ich hab leider keine Ahnung wegen der Anhängerkupplung...sie steht jedenfalls nicht direkt als Option oder Zubehör im Konfigurator.

Ich hatte gestern die erste Spinnenwebe am Heckflügel...ja so ein Mist

Das mit der Anhängerkupplung habe ich anders gelöst, die habe ich an unseren Familienvan bauen lassen, aber man kann sicher was an den Spoiler binden. 😁

Gestern mal nen bisschen auf den Verbrauch geachtet und in ECO über Stadt und Landstraße gerollt. 17,2kWh/100km Verbrauch bei nem Schnitt knapp über 60km/h...mit dem GT lag ich da immer so um die 18,5...schon erstaunlich mit den 275ern.

AlexGT-i Für meine Frauen 178 und 185cm ist das perfekt...sind keine Sitzriesen und ich kann locker hinter dem für mich eingestellten Fahrersitz sitzen mit 193cm ABER klemme, wenn ich ganz gerade sitzen möchte schon am Dach OBWOHL ich kein Sitzriese bin. Hab mir ein Schiebedach beim 6n bestellt, was etwas mutig war, aber für mich noch perfekt funktioniert. Habe lange Beine und sitze knapp am Endanschlag vorne.

Also in Kurzform: Mega viel Platz für die Beine uns sehr gemütlich, aber nix für Sitzriesen so ab 180cm.

Zum Fahrwerk des GT: Das vom vFL war auf keinen Fall "hart", sondern allenfalls fest und eventuell in der härtesten Stufe etwas böse für die schlechten deutschen Straßen. Ich habe in der letzten Zeit vieles gefahren, weil ich bis zum aktuellen Hyundai überbrücken musste und war bei Enyaq RS und XC60 vom Komfort enttäuscht...haben aber auch beide 21er. Ein EV6 ist eben auch als GT ein "Crossover" was immer das auch heißen soll...aber jedenfalls kein SUV mit dem Fahrwerk ein China-Dschunke. Wenn der Facelift noch komfortabler ist, sollte das doch der perfekte Langstreckenwagen sein...denn auf der Bahn sind viele "feste" Fahrwerke perfekt, die in der Stadt (Duisburg Hafen, wo man seinen Kleinwagen aus den Schlaglöchern ziehen lassen muss) etwas zu hart sind. (Hatte ich beim A6 mit S-Line FW) Flauschfahrwerke sind bei hoher Leistung gefährlich und der alte GT war da vorne in der Zugstufe schon grenzwertig weich und ging vorne hoch. Deswegen braucht man dann ja auch auf der Landstarße beim Überholen mit Vollgas "etwas Platz"...der 6n hat dagegen die absolute Ruhe und Präzision aber ist weniger spektakulär.

Nur mal als Alternative für die GT-Fahrer...der Hyundai Ioniq 6n!? Ich fahre den jetzt 5000km nach 135.000km in meinem vFL GT und muss sagen ich bin absolut begeistert. Die Nachteile sind schnell abgearbeitet: Optik und Spoilertheke, Wendekreis, Kofferraum...aber die Vorteile sind erhelblich, wobei ich natürlich eben mit dem alten GT vergleiche und das Facelift Modell einige Verbesserungen hat, die ja einige Leute hier im Forum sicherlich einschätzen/kommentieren können.

Vorteile für mich bei ählicher Leasingrate als Firmenwagen:

1. Sitzposition: Ist gefühlt etwas tiefer und ist ja beim FL GT durch die elektrischen Sitze noch höher geworden
2. Fahrwerk+Bremsen: Perfekte Abstimmung, extrem ruhig und wenig Aufbaubewegung mit erheblich besseren Bremsen als die mein GT je hatte und deutlich mehr Traktion aus Kurven, bei denen mein GT gerne mal etwas gebockt hat und auch weniger "Eingriffe"...also tatsächlich sportlicher
3. Akustik: Viel leiser und angenehmer als vorher...mein GT war ok, aber bei nasser Straße recht laut und bei hohen Geschwindigkeiten auch wegen Windgeräuschen und die klappernde Heckklappe vermisse ich auch nicht. Abrollgeräusche trotz der breiteren Räder sehr gering
4. Batteriekonditionierung: Das geht sehr schnell und effizient und soll angeblich auch gegenüber dem FL GT noch verbessert worden sein und er hat trotz viel Schnellfahrt vorher, direkt bei ersten DC Ladevorgang mit 260kW geballert und ganz gut gehalten...
5. Verbrauch: Ich komme jetzt ca. 20% weiter als mit dem alten GT...also ca. 10% durch die größere Batterie und 10% durch weniger Verbrauch (schlunzig überschlagen), das reicht jetzt aus, um meine Pendelstrecke von Ingesamt 200-250km größtenteils ohne zu viele Bedenken (Last Samurai) in Sachen Reichweite zu fahren bzw. mit mehr Leistung zum Ende hin, wegen höherem Rest-SOC

Ansonsten auch weiterhin EV6, weil ich unter 100.000€ und mit guter Leasingrate keinen deutschen oder chinesischen Wagen mit Power, brauchbarem VMax und einer gewissen Langstreckentauglichkeit bekomme, in dem ich auch sitzen kann. Hatte alles mögliche probegesessen...Etrons, BMW i4 und i5, Mercedes CLA und GLC, aber wegen meiner langen Beine sitze ich ständig mit der Schulter an der B-Säule und hab keine Armlehne für den linken Arm...im EV6 passt es gerade so und ist im 6er jetzt noch besser.

Man muss durch die BrummBrumm und Spoiler "Peinlichkeit" hindurchsehen...die Koreaner haben da was extrem gutes hingestellt, auch wenn der Verbrauch (trotz der Leistung) wie beim GT aktuell wohl so 10-20% zu hoch ist, weil die Basis ja noch nicht stark überarbeitet wurde. In der nächsten Generation wird da sicherlich was gemacht, sonst muss ich mich bald in den recht "preisgünstigen" CLA AMG 45E quetschen...was wohl nicht wirklich gehen wird. Außerdem wird die Leasingrate wohl explodieren, weil Mercedes die bei dem Preis auch nicht mehr fett subventionieren kann.

Ich freue mich immernoch wenn ich mal nen EV6 sehe...

Meiner ist mit 135.000km zurück zur Leasingbank. Konnte keinerlei Reichweitenverlust gegenüber dem Neuzustand feststellen. Wurde ungefähr 660 mal auf 100% geladen und dann innerhalb von ca. einer Stunde nach Ladeende gefahren...und dann immer auf unter 80%. Scheinbar ohne Nachteile für den Akku. Durchschnittlicher Ladehub laut Wallbox ca. 60-70kWh mit Ladeverlusten. Da der Wagen bei 100% nicht rekuperiert hat, gehe ich davon aus, dass da keine große Reserve nach oben mehr ist. Mein neuer Hyundai Ioniq 6 rekuperiert auch bei 100%...

So meiner ist nach 36 Monaten zurück zum Autohaus (Leasingende) und ich fahre jetzt Hyundai Ioniq 6n falls es wen interessiert.

Hatte bei der Rückgabe knapp 135.000km mit ersten Bremsen (Scheiben+Beläge), erste ICCU (es geht also), erste 12 Volt Batterie. Nur die Scheibe vorn musste wegen zwei doofen kleinen Steinschlägen im Randbereich gewechselt werden..das passiert aber ja schonmal auf der Langstrecke.

Gab leider Probleme bei der Rückgabe...Kia hat bemängelt, dass der Wagen Kratzspuren am Unterboden hat vom Aufsetzen, was aber bei mir nicht passiert sein kann. Den TÜV der bei einem KIA Händler gemacht wurde hat es nicht interessiert und auch nicht den Händler, der an der Hinterachse zwei kleine Bodenfilzteile befestigen musste...Die Versicherung hat es trotzdem reguliert. Den Steinschlag der mit 1500€ eingepreist war habe ich denen ausgeredet. Der rote Lack ist schon besonders empfindlich.

Ein tolles Auto und es hatte keine Reichweite eingebüßt...die Reifen hatten das vielleicht kompensiert, weil wirklich jeder Reifen gegenüber einem Michelin PS4S Strom spart. Trotzdem...die Karre macht noch einige Kilometer mehr mit dem Akku. Keine Risse an Sitz, Lenkrad und selbst der Klavierlack war frei von Kratzern...gute Qualität!

Alles in allem mein bestes Auto bislang, in nahezu jeder Hinsicht! Mal sehen was der Hyundai kann...

Jondag Da habe ich Verständins für mit dem Ladestress im Außland, aber wie schon sagte, dass Auto muss zum Streckenprofil passen. Ich war auf den letzten 120.000km mit meinem GT jedenfalls kein Mal im Ausland und auch nicht weiter von Arbeitsplatz oder Haus als ca. 150km entfernt. Daher bleibt das Laden in der Firma ein schöner Vorteil. Der Preis passt da mit ca. 20 Cent netto pro kW auch.

Sollte meine Familie es tatsächlich mal in die Ferne ziehen, brauchen wir sowieso immer nen Van wegen unserer 4 Hunde. Den Familienwagen (Diesel) fährt daher meine Frau...