Beiträge von Schnippendippel

Zitat von koaschten

Weil es vermutlich noch nicht oft genug gesagt wurde, die Verbrauchs-Anzeige in der App... deckt sich nicht mit der im Bordcomputer, wie sehr man sich auf die Daten dann verlassen will, kann jeder für sich entscheiden.

Beeindruckend ist aber, du rekuperierst 6x soviel im Verhältnis Rekuperation pro Verbrauch wie ich.

Ja... unglaublich🤔 Ich liege bei nur 3% Reku zu Gesamtverbrauch... ich bin unwürdig und sollte dringend mehr vom Gas gehen. Aber über 30% sind krass. Screenshot_2023-09-20-19-43-58-05_8c1be1e5aae6d26dc95284741c49c73b.jpg

...das "Bereuen" liegt wohl in der Natur der Menschen, weil die oft zu uniformiert sind und lieber nach Trend/Style/Mode kaufen oder nach Status, anstatt nach Nutzen und Einsatzzweck. Wenn ich mit meinen Mitarbeitern über Autos verhandel wird mir jedesmal bewusst wie wenig rational da entschieden und gewünscht wird, dabei kann man sich heutzutage oft gut vorab informieren...meist sogar über Modelle die noch nicht einmal bestellbar sind.

Viele haben es daher auch verdient zu bereuen wenn Sie z.B. ihren EV6 an ihre neue Wallbox hängen und glauben der lädt dort mit 234kw...in 18min von Null auf...bis die Enterprise dann endlich landet!

Zitat von OlafSt

Rechne einfach mit den üblichen 30% mehr - ist bei Verbrennern kaum anders durch die deutlich längere Kaltstartphase.

Ich habe nun über 16Tkm, Sommer -> Winter -> Sommer einen overall-Durchschnitt von 16,6 kWh/100km. Allerdings sind das auch 97% Stadt und der Rest AB, auf letzterer hat der EV6 aber nix zu lachen, da muss er ran mit 150 bis VMax.

Ohhhh...da hoffe ich, dass ich da drunter komme. Mein GT Langzeitschnitt mit 6000KM ab August liegt aktuell bei 25kwh. Ich hoffe, dass ich durch Vorheizen an der Firmenwallbox und die Langstrecken von je 100KM hin und zurück mit 20% mehr im Winter auskomme...sonst werden ja sogar die 200km Reichweite + die Vollsperrungsreserve (es erwischt mich immer) knapp oder schlimmer...ich muss dann eventuell langsamer fahren!

...vielleicht finde ich in der Garage noch nen paar ausgebaute originale Fanfaren vom BMW 2800 Bj. 1970...damit konnte man Fußgänger umbringen, Tierpopulationen auslöschen oder Moto Guzzis ohne Auspuff übertönen. Mir wäre das aber zu aufwändig...besser direkt nen Mehrklanghorn (Scherz), aber dann wundern sich wieder alle wo der Schrotti bleibt, wenn da nachher nur so ein komischer neuer Kia rumfährt!? Mir reicht irgendein TUUUT aus...innovative Rhythmen müssen eben auch heute noch vom User kommen. Und im Ruhrgebiet wird nix gehupt...sonst wird man an der nächsten Ampel eingeholt und böse durchgelassen.

Tarnari ...wirst Du schon schaffen. Du hast ja mit dem "Festtackern" schon ein gutes Bild für Deinen linken Fuß im Gehirn. Ich habe jahrelang ständig zwischen Schalter und Automatik gewechselt und habe nur einmal voll auf die Bremse gekuppelt.😂 Auto hold nutze ich auch gerne. Funktioniert super außer beim rangieren... da kann es nerven... der Schalter ist aber super erreichbar... also alles optional.

Hey Leute...mich braucht Ihr nicht bekehren/belehren ich habe nur darstellen wollen, dass ein BEV jedenfalls ein wenig umdenken (meinerseits) erfordert...das ändern auch keine Rechenbespiele etc. oder der Hinweis, dass ich beim Laden auch mal relaxen kann und die Welt dann wunderschön ist. Der Unterschied sind ja hier auch weniger die Daten, sondern mehr das Gefühl. Mir waren Reichweite, Verbrauch etc. bewußt bevor ich den Wagen geordert habe, daher kann es an dem Punkt auch zu keinerlei Unzufriedenheit meinerseits kommen. Auch der Hinweis auf das Preisleistungsverhältnis ist unnötig, denn deswegen habe ich den GT ja bestellt.

Fakt bleibt vorerst, so wie ich früher manchmal gefahren bin geht das mit dem GT nicht immer...das macht ihn aber nicht schlecht und mich nicht unzufrieden. Auch ich brauche rational kein Auto mit 400km Reichweite bei 200kmH und sehe in der Effizienz (gegenüber Verbrennern) und der Ruhe des EV6 für meine 50.000KM p.A. einen großen Vorteil. Es ist einfach ein sehr gutes Auto...die geringen "Einschränkungen" waren bekannt und akzepiert schon vor der Bestellung. Ich mecker ja auch nicht rum wenn mein Ferrari den Wohnwagen nicht ziehen darf, weil keine AHK dran geht!

Möglicherweise kann ich bei der Laufleistung und haufenweise PV-Strom vom Werk ja tatsächlich noch meinen Lebens-CO2-Reifenabdruck etwas nach unten nivellieren...

Ja...es ist je nach Gewohnheit schon eine Einschränkung mit der Reichweite beim schnelleren fahren. Bin gerade mit 100% von der Firma los...60km Bummelautobahn mit 19kwh und danach für 60km recht frei. Durchschnitt 32kwh...und jetzt noch 50% SOC. Zur Firma brauche ich normalerweise zwischen 25-30% also kein Problem, aber nur wenn ich gemäßigt fahre durch den dicken Verkehr.

Früher mit 335xd und 60 Liter Dieseltank und ca. 13Liter Verbrauch bei 200km/h ging mehr ohne tanken und mein langjähriger Alpina B6 3.5 hatte sogar knapp 100 Liter Tankvolumen (Alpina Zusatztank) aber natürlich auch über 20 Liter Verbrauch bei 200km/h und hat einige lange Hochgeschwindigkeitsetappen absolviert in Zeiten, als das noch besser möglich war.

Andererseits brauche ich den GT eigentlich nie extern landen. Der wird an Arbeitstagen immer voll geladen und muss dann direkt wieder los. Meine letzten Firmenwagen (PHEV Benziner) hatte Reichweiten von 400 - 650km mit dem Ergebnis, dass ich alle zwei/drei Tage tanken musste bei gesitteter Fahrweise. Die Zeit spare ich jetzt komplett ein. Ich denke, wenn die nächste Generation an BEVs noch etwas effiezienter wird, oder es dann z.B. den Ioniq 6 GT mit 90kwh Brutto gibt o.Ä. dann vermisse ich die alte Art der Dauerheizerei nicht, die ja meist auch nicht so viel Zeit bringt und eben leider auch umweltschädlich weil uneffizient ist.

Wir müssen eben erkennen, dass wir uns alle etwas einschränken müssen sagte der GT-Fahrer und lächelte fein...

Zitat von MO92119

Welchen Luftdruck fahrt Ihr auf dem GT mit den Originalreifen? Laut Aufkleber sind es teilbeladen 2,35 bar vorn, 2,7 bar hinten. Bei Abholung waren es rundum 3,0 bar

Hab jetzt mal auf 2,5 / 2,8 abgesenkt...

Bin bei ca. 2,6/2,9 Bar kalt. Bei mir war auch mehr drin und bei 2,35 vorne habe ich Angst, dass der irgendwann mal durchschlägt. Ich wunder mich auch über die originalen Druckangaben... ist ungewöhnlich wenig... besonders vorne. 🤔

Dein erstes Bild... rechts neben der Lupe... der gebogene Pfeil... da müsste das sein meine ich so aus dem Kopf.

Zitat von MADhase

Also ich hab jetzt ein paar Tage den ECO-Modus der Klima benutzt, und muss sagen, die Luft kommt dabei etwas weniger kalt aus den Düsen. Eigentlich gar nicht mal so schlecht. Denn die Temperatureinstellung beeinflusst nur die Lüftungsgeschwindigkeit in Verbindung mit der aktuell gemessenen Innenraumtemperatur. Eine Erwärmung findet wie bei vielen Klimautomatiken eher nicht statt, wpdurch ich eigentlich ständig geneigt bin, die Düsen nicht direkt auf mich zu richten, sonst wird das zu kalt.

Wie das natürlich dann im Heizbetrieb aussieht, da muss ich dann wohl noch einige Wochen warten. Insgesamt macht die Klimatisierung im EV5 aber aktuell das, was sie soll, somit bin ich da im Großen und Ganzen zufrieden.
Leider denken ja viele, sie müssten die Temperaturregelung auf 17°C stellen, wenn's im Auto mal beim Einsteigen im Sommer zu heiß ist. Dabei ist da meist eine Einstellung im 23-25°C Bereich völlig ausreichend.

Bin ich im falschen Forum, oder habe ich was verpasst???