die haben 4,6 Sterne bei Idealo
... genau darauf wollte ich anspielen 
Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?
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... genau darauf wollte ich anspielen
Habs etwas konkreter gemacht
Manchmal hilft das
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bei Amazon steht, dass die Exide nicht beim EV6 passt
Diese Angaben bei Amazon sind oft fehlerhaft. Offiziell nicht für ein Modell vorgesehen = Amazon sagt: passt nicht.
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Was bedeutet denn, das er Lichtorgel gespielt hat?
Kurios, das bei dem Alter von 15 Monaten die Batterie schon nach einer Woche platt ist.
Das war bei mir bis dato nie der Fall und meiner Stand auch ab und an mal 7-14 Tage am Flughafen.
ich hatte das schon vor Jahren bei meinem Ioniq PHEV über das Wochenende.
Hatte den Kofferraum nicht richtig geschlossen.
Beim EV6 hab ich vergessen die Tür zu schließen, da war die nach ein paar Stunden leer.
Hat danach aber noch 3 Jahre gehalten.
Nach 4 Jahren war sie dann schwach aber nicht kaputt.
Hab sie dann voriges Jahr durch eine Standard Batterie ersetzt.
Richtig gelesen, keine AGM!!!
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Die Streuung der Qualität der 12V Batterien scheint sehr groß zu sein.
Ich hatte vergessen das Auto abzuschließen und es stand über 12 Stunden offen.
Im letzten Jahr war ich mehrmals mehr als 6 Wochen nicht am Auto, da ich in Asien war, auch im Januar und Februar und trotzdem hat er ohne Probleme gestartet, im März25.
Dies alles mit einer Kia Batterie.
Der Vorgänger hatte allerdings schlapp gemacht, weil ich im November 23, nach einem fehlgeschlagenen Ladeversuch nicht das Auto neugestartet hatte und somit der 12V Akku nach 30min platt war und da gab es auch diese "Lichtorgel", selbst das Bremslicht ging nicht mehr aus, als ob alle möglichen Steuerteile verrückt gespielt haben. Der ADAC hatte mir Starthilfe gegeben.
Dann stand das Auto, über 3 Wochen (nach einer Sicherstellung durch die Polizei) bei einem Abschleppunternehmen und war nicht verschlossen.
Dies gab dem Akku offenbar den Rest.
Mit der nächsten, originalen, Kia Batterie gab es bisher keine Probleme.
Mit dieser Batterie stand er, wie bereits geschrieben, 3x 6 Wochen, im letzten Jahr.
Die Powerbank habe ich, mit dem neuen Akku noch nicht gebraucht.
Wobei ich natürlich versuche, zumindest den Standmodus zu aktivieren, wenn ich längere Zeit etwas am offenen Auto machen will.
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Ich hatte vergessen das Auto abzuschließen und es stand über 12 Stunden offen.
Das ist mir kürzlich so ähnlich auch passiert - vergessen abzusperren, und die Tür stand in der Tiefgarage 12h lang einen Spalt offen. Kein Problem mit der 12V Batterie.
Meine Batteriewächter-Grafik zeigte mir, dass die HV-Batterie die 12V Batterie jeweils im Stundenrythmus nachgeladen hatte. 
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Ich glaube auch, der Batteriewächter ist eine nützliche Erfindung, vorallem mit Bluetooth.
Werde ich mir auch zulegen.
So ein Teil hätte ich schon für meinen alten Wagen benötigt, wenn ich davon gewusst hätte.
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Ich schließe mein Auto nie ab, wenn es in der Garage steht. Bis jetzt keine Probleme. Würde denken, dass es trotzdem die Steuergeräte runter fährt. Aber müsste ich Mal nachmessen.
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Hatte das Auto dann über Nacht an die Wallbox gehängt, Standmodus aktiviert
War dann morgens trotz Aufladung von 40% auf 83% und Standmodus wieder komplett leer.
Aktuell läuft er.
Muss mal die Batterie mit dem Tester überprüfen.
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Richtig gelesen, keine AGM!!!
Das ist schön für Dich. Damit ignorierst Du jetzt allerdings von Deiner Art der Schreibe her die Tatsache, daß nicht jedes Auto die 12V-Probleme bekommt (ach ja...!einself oder so) 🥱
