ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

Wenn ein Fahrzeug mit solchen Fehlern in der Werkstatthalle steht, heißt das nicht, dass da einer Permanent dran arbeitet.

Die wirklich produktiven, also die, die die Inspektion machen, haben damit schon mal gar nichts daran zu suchen.
Der Kreis derer, die sich um solche Diagnosen kümmern, samt Protokollierung für den Hersteller, ist relativ klein.

Oft, werden kleinere Diagnoseprozesse über den Tester angestoßen und 5 Stunden später guckt da mal einer drüber.

Da die ICCU eh gerade nicht lieferbar ist (Achtung, Stand Ende Dez 24), haben die dort eh keine große Eile.

Da kann so ein Fahrzeug auch mal ne Woche in der Halle stehen und es tut sich nicht viel.

Zitat von FormelLMS

Wenn ein Fahrzeug mit solchen Fehlern in der Werkstatthalle steht, heißt das nicht, dass da einer Permanent dran arbeitet.

Die wirklich produktiven, also die, die die Inspektion machen, haben damit schon mal gar nichts daran zu suchen.
Der Kreis derer, die sich um solche Diagnosen kümmern, samt Protokollierung für den Hersteller, ist relativ klein.

Oft, werden kleinere Diagnoseprozesse über den Tester angestoßen und 5 Stunden später guckt da mal einer drüber.

Da die ICCU eh gerade nicht lieferbar ist (Achtung, Stand Ende Dez 24), haben die dort eh keine große Eile.

Da kann so ein Fahrzeug auch mal ne Woche in der Halle stehen und es tut sich nicht viel.

Genau das habe ich mir auch gedacht und deshalb auch nicht nachgefragt

Zitat von Andrei

Ich habe das Auto stehen gelassen und die die App nicht aufgerufen. Denn das alleinige Aufrufen der App auf dem Smartphone führt schon zum Erwachen des Autos.

eigentlich OT, aber um die Frage zu beantworten.

Nein tut es nicht, nur wenn du den "refresh Kringel" drückst oder eine remote Aktion ausführst. Die letzte Status Meldung des Autos siehst du in der App im Status Tab. So ist es zumindest unter iOS.

Ich habe gerade (10:19) die App mal aufgemacht, letzter Status ist vom Parken am Büro (08:56). Der Batterie Wächter ist leider nicht in Bluetooth Reichweite, sonst würde ich mal auf Spannungs-Spitzen gucken. Glaube aber nicht daran.

Ein Batteriewächter mit Mobilfunk-Modul wär's...

Klar, ist unmöglich, so ein Teil würde die Batterie in kürzester Zeit dann wirklich in die Knie zwingen

Zitat von Pacoloco

Ein Batteriewächter mit Mobilfunk-Modul wär's...

Klar, ist unmöglich, so ein Teil würde die Batterie in kürzester Zeit dann wirklich in die Knie zwingen

Es sei denn, man bekommt den zur Selbstversorgung an die HV angeschlossen:D

Zitat von koaschten

eigentlich OT, aber um die Frage zu beantworten.

Nein tut es nicht, nur wenn du den "refresh Kringel" drückst oder eine remote Aktion ausführst. Die letzte Status Meldung des Autos siehst du in der App im Status Tab. So ist es zumindest unter iOS.

Folgende Situation schon mehrfach beobachtet:

- Das Auto ist an der Wallbox angeschlossen

- Der Ladevorgang schon längst beendet

- Die LED's für die Ladezustandsanzeige sind aus

- Ich ziehe das Smartphone aus der Tasche (kein Schlüssel dabei)

- ich starte die App (nur Starten!)

- In diesem Moment gehen plötzlich die LED's im Ladeport an => das Auto ist aufgewacht.

P.S. Android, kein iOS.

Zitat von Andrei

P.S. Android, kein iOS.

Kauf Dir halt 'n richtiges Smartphone

Spaß, ich schätze das wird unter iOS nicht anders laufen

Eventuell ist das ohne am Kabel zu hängen anders?

WENN es von Hyundai/KIA ein verbessertes ICCU gäbe (!) würden die es mit Sicherheit groß propagieren.

Tun sie aber nicht, im Gegenteil die Firmen sind bei dem Thema regelrecht abgetaucht.

Bedenkt wie selten der EV6 in DEutschland ist und trotzdem sind hier im Forum alleine schon dutzende Ausfälle

dokumentiert.

Das Einzige womit Hyundai/KIA in den Medien (neben Eigenwerbung) auftauchen sind Rückrufaktionen

wie zuletzt beim EV9 wegen unzureichend verschraubter Sitzreihen....

Alles eigentlich "normal", aber der Umgang von KIA mit seinen Kunden ist absolut unterirdisch.

Zitat von esperanza

WENN es

Bedenkt wie selten der EV6 in DEutschland ist und trotzdem sind hier im Forum alleine schon dutzende Ausfälle

dokumentiert.

Na dann sage doch bitte mal, WIE selten der EV6 tatsächlich ist. Seit 2021 dürften es ca. 12-15 Tausend in Deutschland sein. Plus Österreich und die Schweiz.

Und dann rechne bitte 1% davon und stelle fest, dass die Zahl höher als die gemeldeten Ausfälle ist.

Du argumentierst schon wieder mit gefühlten Fakten

Bis Nov. 24 wurden knapp 23000 EV6 in Deutschland (Quelle: https://www.autozeitung.de/zul…-elektroautos-205703.html) zugelassen. Also ist jedes Duzend 0,5 Promille der zugelassenen EV6 in Deutschland! Also wieviel mal 0,5 Promille wolltest Du verargumentieren?