Anfangs oft mit dem Paddle gebremst, war aber für Mitfahrer zu unruhig. Beim Loslassen des Paddles geht durch den Lastwechsel ein leicht unangenehmer Ruck durchs Auto.
Jetzt umgestellt auf I-Pedal, da lässt sich die Rekuperation am besten dosieren. Bremspedal brauche ich nur noch in Notfällen. Modus Normal, da bei I-Pedal der vordere Motor wegen der stärkeren Rekuperation sowieso fast nie abgekoppelt wird.
Fast nie? Wird er denn jemals abgekoppelt, wenn man mit iPedal fährt?
Bei i-Pedal oder one Pedal hast du die volle Rekuperation und kannst (fast) ohne Bremspedal fahren, die anderen Rekuperieren von stark 3, bis schwach 1 oder ohne 0.
Bei Auto-Reku wählt der EV6 die Rekuperation anhand vom Abstand etc. wobei man einstellen kann wie start er rekuperieren soll.
Fast nie? Wird er denn jemals abgekoppelt, wenn man mit iPedal fährt?
Dachte, ich hätte es mal beobachtet. Kann mich aber auch irren. 🤷♂️
Modus: nach Bedarf
35% Eco
50% Normal
15% Sport (Kreuzung, Überholen, Autobahn)
Reku: nach Bedarf
meist 0 + linke Schaltwippe durchziehen und gleichzeitig mit dem Gaspedal Feinabstimmung
Wenig Tempomat
Immer Autohold
Mal ne Frage an die Spezialisten: Wenn ich mit Reku Stufe null fahre und ganz normal über die Bremse verzögere, kann ich dann mit der Bremse rekuperieren. Oder welchen Modus benötige ich da.
Mal ne Frage an die Spezialisten: Wenn ich mit Reku Stufe null fahre und ganz normal über die Bremse verzögere, kann ich dann mit der Bremse rekuperieren. Oder welchen Modus benötige ich da.
Mind. 1, mit 0 bremst der EV6 über die normale Bremse, so mein Wissensstand heute.
Das stimmt leider nicht so ganz.
In Stufe 0 wird zunächst mit den Steinen gebremst, aber nur ein paar mal, um die Bremsscheiben zu putzen 😉
Danach wird auch hier mit der Bremse völlig normal rekuperiert - je mehr brems, desto Reku.
Die Stufe 0 hat eben den Unterschied, das beim simplen vom Strom gehen der Wagen einfach nur rollt und nicht verzögert - ergo auch nichts rekuperiert.
