Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

Nee, Laden tut er gleich schnell, nur der Akku ist grösser weshalb es länger dauert bis er voll ist.

Zitat von Umev6

Das ist schön richt, soweit.

Ich wollte nicht so ins Detail gehen und richtigerweise ist es ein Adapter, zum Auslesen des Canbus.

Letztendlich ist die SW entscheidend.

Carscanner ist nur eine davon.

Aber du kennst dich ja aus, nur lesen es noch andere, die sich nicht auskennen.

Zitat von unikat

Der EV9 hat doch tatsächlichen einen manuellen Knopf für die Akkuheizung.

Zitat von unikat

EV9 hat doch

Sehe ich das richtig, dass der EV9 Plug & Charge unterstützt?

Dann wird es doch nur noch eine Frage der Zeit sein, wenn der EV6 es auch bekommt.

Ist man eigentlich bei Plug & Charge auf ein Vertrag vom Hersteller (Kia Charge) angewiesen?

Der Kontext der Zitate mit deinem Text erschliesst sich mir zwar nicht Umev6 aber:

Beitrag

RE: Hat der ev6 die iso 15118 ? Als Plug&charge ?

Interessante Geschichte, aufgrund der Email zur Preis Änderung habe ich mich mal auf die KiaCharge Seite durchgeklickt und habe dort unter Verträge den Punkt "Plug&Charge aktivieren" gefunden.
ev6-forum.de/attachment/7166/
Wenn man da drauf klickt, wird man aufgefordert die "Plug & Charge Provisioning Certificate ID" (PCID) einzugeben. und im Punkt "Wo finde ich die PCID?" gibt es eine Info....

[…]

Zum aktuellen Zeitpunkt kann man also sagen, wenn Kia da nichts in Software nachrüstet beim EV6 ...…

koaschten

24. August 2023

Meine Meinung zu dem Thema, nur weil ein Auto des Herstellers es bekommt, heißt es noch lange nicht, dass es rückwirkend per Update eingespielt wird.

Man wird immer einen eindeutiger Fahrzeug Identifizierungscode (PCID) mit einem oder mehreren Verträgen verknüpfen müssen/können.

Der Tarik von den Electrobays sagte in seinem Video über den EV9, daß Kia an der 20%-Mauer zur Vorkonditionierung arbeite.. in Richtung 10%. Ob das für den EV6 relevant wird...?
Von manuellem Start war da keine Rede... nur, daß wireless für den EV6 im Dezember kommen soll....rumours rumours rumours..

EV9 - max. Ladeleistung: 210kW (lt. Carmaniac - Fehler der Kia-Kommunikation)
Ändert aber nix an 10% - 80%: 24min

Zitat von P@man

Nee, Laden tut er gleich schnell, nur der Akku ist grösser weshalb es länger dauert bis er voll ist.

Nein, das stimmt leider nicht so.

Der EV6 kann von 10-80% also rund 51,4kWh (70% von 73,4kWh nutzbar) und somit ca. 60kWh ab Säule in 18 Minuten laden. Das ergibt eine durchschnittliche Ladeleistung von 171,3kW in Bezug auf die 51,4kWh.

Der EV6 hat brutto wohl 99,8kWh netto, nutzbar von 100%-0% wohl 95kWh laut EV-Database https://ev-database.org/de/pkw/1835/Kia-EV9-998-kWh-AWD.

Wenn er somit 70% lädt sind das 66,5kWh in 24 Minuten und somit eine Ladeleistung im Durchschnitt von 166,3kW.

Ergo, auch wenn die Batterie beim EV9 größer ist, ist die Ladeleistung im Durchschnitt geringer als beim EV6. Er muss zwar mehr nachladen macht das aber auch noch langsamer.

Zusätzlich hat der EV9 bei 130km/h ungefähr den Verbrauch des EV6 bei 150km/h das sind ca. 9kWh Mehrverbrauch pro 100km (23,9kWh zu 32,7kWh/100km = 37% Mehrverbrauch). Dadurch wird der Vorteil der größere Batterie 21,6kWh oder 29,4% Plus bei Autobahngeschwindigkeiten aufgefressen, nur in der Stadt kommt er weiter, weil er dort fast genauso viel verbraucht wie der EV6.

Zitat von Storm

des EV6 bei 150km/h das sind ca. 9kWh

Der EV9 ist ja auch eine Schrankwand, gegenüber dem EV6

Das Auto geht eher in Richtung Explorer oder so und dürfte eher ein Truck sein, nach amerikanischen Maßstäben.

Ich glaube, beim EV9 kommt es nicht so wesentlich auf den Verbrauch an, sondern auf die Leute, die gern solche Kisten fahren möchten.

Man bedient wohl einfach einen Markt. Der größere Akku ist vermutlich nur, damit der Klopper nicht erheblich weniger Reichweite hat.

Zitat von ThHuEV6

Ich glaube, beim EV9 kommt es nicht so wesentlich auf den Verbrauch an, sondern auf die Leute, die gern solche Kisten fahren möchten.

Man bedient wohl einfach einen Markt. Der größere Akku ist vermutlich nur, damit der Klopper nicht erheblich weniger Reichweite hat.

Genau, oder eben müssen. Weil sie viel Raum oder Zugkraft brauchen.

Es ist wie bei allen Elektro-Vans oder - Bussen. Man kann sie einfach nur einigermaßen effizient unterhalb von 130km/h bewegen, darüber wird extrem viel mehr Energie verbraucht.

Was ja auch kein Wunder bei der Aerodynamik eines Wandschrankes ist. Hat aber nichts mehr mit der Vorkonditionierung zu tun sondern sollte in den EV9 Thread.

Thema

KIA EV9 - Vergleich neuer EV9 vs EV6

Schaut Euch folgendes Vdeo mal ab Minute 21 an, dort wird die Navigation und das Infotainment etwas vorgestellt. für mich sieht es ganz anders, als im EV6 aus.
youtu.be/lgpxOFYj7a0

Der EV9 enthält für mich einige Sinnvolle Verbesserungen zum EV6
- Ladedose ist beleuchtet
- Die Ladeklappe hat dezente "Riefen", so erkennt man wenigstens, wo man drücken muss. (OK, wenn mein Auto nicht gewaschen ist, sehe ich das auch )
- Eine Autowaschfunktion
- Digitalen Rückspiegel (finde ich persönlich Klasse, je…

FaceOfIngo

26. Juni 2023