Kia Charge hat zwischen Anfang Juli und dem 19. Juli die Preiserhöhung von Ionity weitergegeben. Die kWh kostet nun 37 ct im Ionity Ultra-Tarif
AD Hoc sind es 72cent 35 cent Rabatt mit Kia ist einfach 37 Cent.
Bei kia gibts ja nur 35 Cent Rabatt und keinen festen Betrag 
Alles anzeigen28*0,49 + 23*0,29 = 20,39€
20,39 / 51 = 0,3998 (=unter 0,40/kWh)
Bei 56kWh bist Du exakt auf 0,39.
Ihr habt beide Recht, habt unterschiedliche Aussagen getätigt.
Ich bin ja von den 39cent über Cariqa ausgegeangen.
Das es billiger wird muss ich 57kwh laden.
Das habe ich schon zuerst geschrieben
Also ich komme auf 56Kwh.
Da ja ab der 29 Kwh auf 29 cent gehst.
Brauch ich ja nochmal soviel das ich die 39Cent erreich.
Oder ist da was in meiner Rechnung falsch.
Danach geht es dann weiter Richtung billiger
Alles anzeigenLeider sind ja nicht alle Anbieter überall vorhanden.
An der A4 gibt es eine Imbissbude, da steht nebenan gleich 4 solcher Stationen, wenn alle Bedingungen stimmen und man eine großen Akku hat und sowieso gerade seine Pause machen muss könnte es sich schon rechnen.
Cariqa, ich weiß jetzt nicht aus dem Hut, welche Anbieter im Portfolio sind.
Im Moment nutze ich Electra, für 34ct, aber leider mit einem kleinen Netz.
Die haben jetzt für Belgien eine große Aktion gestartet, ½ Jahr keine Grundgebühr, in Österreich (34ct) und der Schweiz (0,44CHF) ist man ebenfalls dabei das Netz zu erweitern.
In Frankreich findet man Electra auf den meisten Parkplätzen von großen Supermärkten.
Darum sind viele Angebote leider auch nur regional interessant.
TEAG, gehört auch dazu, das große Netz ist hauptsächlich im Thüringer Raum zu finden und leider nur wenige im Rest des Landes, in Beeskow steht, z.B. Eine.
Ich habe jetzt nochmals bei Cariqa nachgeschaut aber den Preis von 39ct habe ich nicht gefunden, mit 46ct war TEAG dabei.
51ct an Quello Ladestellen, zumindest im Berliner Raum.
Ich habe mich nur auf deinen Post über Teag geäußert.
Mehr nicht.
Was Passiert aber bei der Aktion, sollte der Ladevorgeng bei 35,789 KwH stoppen?
Es muss immer durchlaufen und du musst über 56 Kwh laden
Mit Cariqa zahlst ab der ersten Kwh 39 cent.
Das von teag lohnt nur wenn du über 58Kwh lädst
Aber immernoch keine aerodynamisch optimierte Felgen...
Interessiert den GT Fahrer glaube wenig.
Wer auf den Verbrauch schaut kauft sich keinen GT
Asterix802 4 Felgen ab 860€ -> https://www.felgenoutlet.de/ki…ro-allrad&order=price_asc vorgefiltert für vFL GT
Im Vergleich zu vor 3,5 Jahren ist es mittlerweile riesig 
Randnotiz:
Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass die DC Ladung über die (Heck) Motor Wechselrichter läuft, um zum Beispiel an 400V Ladesäulen laden zu können, wird da auf 800V (nominell) hoch-transformiert. Ich find gerade die Doku dazu leider nicht, ist etwas länger her. Erklärt unter anderem (angeblich) warum bei Tesla nur mit 100kw oder so geladen werden kann.
Ich glaube das wurde damals bei Vorstellung des GT´S sogar erwähnt von Bloch usw.
Kia geht ja vom AD HOC Preis 35 cent weg.
Somit in Deutschland auf jeden Fall billiger wie Ionity direkt.
So auch in Österreich und Slowenien.
Ich hab den Ad Hoc genommen und 35 cent weg.
Vergiss Kia Charge,nimm den Iontiy Power Tarif, kostet hier 3 NOK, je nach kurs so 25 Cent, guenstiger kannst du in Norge nur zu Hause laden.
Wenn du das umrechnest und kia auch die 35cent reduziert müsstest ja bei ca 12 cent rauskommen.
Müsste halt jemand mit Aktiven konto mal schauen, ich würde es ja machen hab aber zur Zeit nix da keine großen Fahrten geplant sind.
