Und wenn die Bremsen unerwarteterweise etwas früher zu wechseln sind? Ich finde das schon happig was da beim GT aufgerufen wird.
Bremsen werde ich keine brauchen.
Beiträge von Vogel-blitz
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Hallo Alex, ja da hab ich auch etwas Sorgen vor allem wie sieht es mit Wartungskosten aus ect…
Ich denke auch das der awd mit 325 reicht, bei mir kommt nur ein altes also bj 2023 24 in Frage alles andere ist mir zu teuer, bzw. Zu schade weil wie gesagt ich den Kids nicht alles verbieten will!
Hab auch schon einen xpeng g6 probegefahren find ich auch sehr nett, vorallem was den Platz angeht.
Der wäre von einem kleinen Händler gewesen, ist allerdings schon verkauft, was mir bei dem nicht gefallen hätte tiefergelegt und Spurverbreiterung 😵💫
Der Händler ist total seriös und total nett war schon bei ihm er hat alle möglichen Modelle, er hat auch gemeint ich könnte ihm sagen was ich will und er würde direkt suchen.
Das mit der iccu hab ich gelesen, das andere bei Reparatur lange Wartezeit nicht, betrifft das nur den gt oder alle oder ich lese mal 😅
Gruß Mario
Wartungskosten sind gleich, mein Bekannter fährt den 325 Ps wir den GT und Wartung war indentisch.
Bei der iccu kommt es wie überall auf die Händler darauf an.
Für den Preis würde ich ja fast meinen GT verkaufen aus 12,2022 mit jetzt 30tkm
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Wir haben Dienstag eine Tour gemacht und nicht entlang der Route sondern in der Nähe genommen.
Hat bei mir geholfen.
Da gibt es zwei Kriterien.
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Hab noch nicht den ganzen Thread gelesen. Aber es könnte nützen, bei den "kleinen" Aftermarket-Herstellern mal anzufragen, ab welchen verkauften Stückzahlen, die drüber nachdenken würden, was anzubieten.
Allerdings muss man realistisch bleiben. Der GT wird in überschaubaren Stückzahlen verkauft. Wie viel % aller GT-Fahrer würden überhaupt Aftermarket-Teile verwenden? Für 20 Paar Scheiben im Jahr wird wohl keiner was anbieten können. Kenne nicht die Details, gehe aber davon aus, dass es eine UNECE-R90-Genehmigung für die Teile nicht geschenkt gibt und man eher in 1000er Schritten die Abnahmemengen planen muss.
Die KI hat für mich recherchiert und geschätzt wie viele Autos es gibt, überschlägig müsste ein Hersteller mit ~250k€ in Vorleistung gehen, um für die Vorderachse was anbieten zu können.
Die zahlen der KI denk ich mal mehr das da die GT-line auch dabei sind.
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Facom das mit dem Strom geht mir als GT fahrer ziemlich am A vorbei.
Erstens Hät ich dann keinen GT Kaufen dürfen und 2tens kommt 95%Strom vom Dach.
Aber das ganze hat nun nichts mehr mit ICCU zu tun und deshalb zurück zum Thema
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ok, das hört sich doch schonmal gut an.
Danke für die Hinweise.
Die neue Batterie wird wahrscheinlich nicht von der Garantie übernommen, oder
Du hast einfach deine Batterie leer genudelt mit offener Heckklappe usw.
Da du ja einen Booster hast würde ich fahren bis die Batterie im Normalen Umfeld auch nicht mehr geht.
Wir haben in fast 4 Jahren glaube 3 mal Meldung 12v Schwach gehabt.
Geht heute noch mit der ersten Batterie, mach dir keine Sorgen
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Kia Charge hat zwischen Anfang Juli und dem 19. Juli die Preiserhöhung von Ionity weitergegeben. Die kWh kostet nun 37 ct im Ionity Ultra-Tarif
AD Hoc sind es 72cent 35 cent Rabatt mit Kia ist einfach 37 Cent.
Bei kia gibts ja nur 35 Cent Rabatt und keinen festen Betrag
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28*0,49 + 23*0,29 = 20,39€
20,39 / 51 = 0,3998 (=unter 0,40/kWh)
Bei 56kWh bist Du exakt auf 0,39.
Ihr habt beide Recht, habt unterschiedliche Aussagen getätigt.
Ich bin ja von den 39cent über Cariqa ausgegeangen.
Das es billiger wird muss ich 57kwh laden.
Das habe ich schon zuerst geschrieben
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Also ich komme auf 56Kwh.
Da ja ab der 29 Kwh auf 29 cent gehst.
Brauch ich ja nochmal soviel das ich die 39Cent erreich.
Oder ist da was in meiner Rechnung falsch.
Danach geht es dann weiter Richtung billiger
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Leider sind ja nicht alle Anbieter überall vorhanden.
An der A4 gibt es eine Imbissbude, da steht nebenan gleich 4 solcher Stationen, wenn alle Bedingungen stimmen und man eine großen Akku hat und sowieso gerade seine Pause machen muss könnte es sich schon rechnen.
Cariqa, ich weiß jetzt nicht aus dem Hut, welche Anbieter im Portfolio sind.
Im Moment nutze ich Electra, für 34ct, aber leider mit einem kleinen Netz.
Die haben jetzt für Belgien eine große Aktion gestartet, ½ Jahr keine Grundgebühr, in Österreich (34ct) und der Schweiz (0,44CHF) ist man ebenfalls dabei das Netz zu erweitern.
In Frankreich findet man Electra auf den meisten Parkplätzen von großen Supermärkten.
Darum sind viele Angebote leider auch nur regional interessant.
TEAG, gehört auch dazu, das große Netz ist hauptsächlich im Thüringer Raum zu finden und leider nur wenige im Rest des Landes, in Beeskow steht, z.B. Eine.
Ich habe jetzt nochmals bei Cariqa nachgeschaut aber den Preis von 39ct habe ich nicht gefunden, mit 46ct war TEAG dabei.
51ct an Quello Ladestellen, zumindest im Berliner Raum.
Ich habe mich nur auf deinen Post über Teag geäußert.
Mehr nicht.
Was Passiert aber bei der Aktion, sollte der Ladevorgeng bei 35,789 KwH stoppen?
Es muss immer durchlaufen und du musst über 56 Kwh laden
