Randnotiz:
Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass die DC Ladung über die (Heck) Motor Wechselrichter läuft, um zum Beispiel an 400V Ladesäulen laden zu können, wird da auf 800V (nominell) hoch-transformiert. Ich find gerade die Doku dazu leider nicht, ist etwas länger her. Erklärt unter anderem (angeblich) warum bei Tesla nur mit 100kw oder so geladen werden kann.
Ich glaube das wurde damals bei Vorstellung des GT´S sogar erwähnt von Bloch usw.
Kia geht ja vom AD HOC Preis 35 cent weg.
Somit in Deutschland auf jeden Fall billiger wie Ionity direkt.
So auch in Österreich und Slowenien.
Ich hab den Ad Hoc genommen und 35 cent weg.
Vergiss Kia Charge,nimm den Iontiy Power Tarif, kostet hier 3 NOK, je nach kurs so 25 Cent, guenstiger kannst du in Norge nur zu Hause laden.
Wenn du das umrechnest und kia auch die 35cent reduziert müsstest ja bei ca 12 cent rauskommen.
Müsste halt jemand mit Aktiven konto mal schauen, ich würde es ja machen hab aber zur Zeit nix da keine großen Fahrten geplant sind.
Hi zusammen
Scheint, als wenn wir jetzt auch betroffen.
Gestern kam erstmals die Meldung 12 V Batterie zu schwach. Kurz daraufhin konnte ich ihn noch mal starten und heimfahren.
Dann habe ich mit einem AGM Ladegerät die Batterie wieder auf 14,4 V geladen. Heute kurze Strecke gefahren, Auto kurz abgestellt, wieder das gleiche Problem: 12 V Fehler.
Diesmal ließ sich das Auto nicht mehr starten, die Batterie zeigt nur noch gute 6 V an. Derzeit warte ich auf den ADAC, den wir der Kia Mobilität Service senden will. Blöd nur, der Kia Händler ist nur bis sechs da und es ist schon 17:40 Uhr die Fahrtstrecke zum Kia. Händler beträgt ungefähr ne halbe Stunde. Somit stehe ich vermutlich ohne Auto da. Klasse Service.
Wäre das denn bei anderen Marken anders?
Nach Betriebsschluß gibts nirgends was.
Sollen die extra einen 24h Service machen?
Also wir warn in Kroatien und der 35 Cent Rabatt wurde in Österreich und in Slowenien gegeben.
Alles anzeigenHallo,
nun ich bin wohl hier ein Urgestein was den GT betrifft, war zumindest im ersten Erscheinungsjahr dabei.
Daher kann ich über das "Reifenschieben" meine Erfahrung und den wahren Grund preisgeben.
Vor 4 Wochen habe ich mit ein neues Fahrwerk gegönnt. KW V3 Gewindefahrwerk mit Tieferlegung. Dabei wollte ich die 22 Zoll BBS unlimited CC-R Felgen in Diamond Black haben. Gewollt , bestellt.
Allerdings waren die BBS bzw. die Reifen dazu (Michelin 265er) nicht sofort lieferbar.
Also wurden die Original 21'# Felgen mit dem bereits tiefergelegten EV6 montiert.
Und was soll ich sagen: Auf minimalem Wendekreis keinen Mucks! Kein Reifen-Springen, Rutschen, absolut traumhaft.
Eine Woche später: BBS montiert mit Spurplatten. Alles Super, engster Wendekreis keine Geräusche.
Nebenbei. Fahrwerk ein Traum!. Original GT fahrwerk dagen Schrott!
Also wenn du bei 30 Grad und mehr das Rubbeln hattest, dann stimmte sowieso was nicht mit deinem Fahrzeug.
Da dies ab so ca 15 bis 20 grad verschwindet. 
Das sagt dir einer der seinen GT seit 12.2022 Fährt.
Ich habe 4 Winter hinter mir und mit den Contis ist das auch nicht da, zudem leiseres Abrollen und weniger Verbrauch.
Da kam vor einiger Zeit mal nee Mail das sich was ändert.
OT
In den Weltkriegen wurden die Leute erfinderisch und haben Ihre Autos mit Wasserdampf angetrieben...
Holzvergaser
& Change ist auch so ähnlich, nur bin ich damit durch Europa gefahren und habe immernoch 1700€ auf dem Konto.
Dafür hast du aber vorher reichlich eingekauft
Durch das Technologie Paket wird der GT aber teuerer da dies zuvor noch im Preis mit drin war.
