Beiträge von Vogel-blitz

Zitat von Bernardo

An alle die erwägen einen EV6 zu kaufen. Schaut Euch doch mal den neuen Atto 3 EVO an. Der ist übersichlicher, man sitzt nicht so tief, Leistung hat er auch genügend, passt besser in die Garage. Kommt standardmäßig mit allen Extras, also man muss keine Peckete zu buchen. Einziger Nachteil: Lieferzeiten von 5-7 Monaten.

Einen EV6 würde ich erst kaufen wenn die ICCU Problematik behoben ist und Kia nicht mehr so unverschämte Preise für den Service aufruft. Außerdem sollte e-mail so verbaut werden, dass man die Batterie selbst wechseln kann.

Der Service ist bei BYD auch so Teuer.

Haben mit einem Sealion 7 geliebäugelt, kann ich aber bei Kia bleiben.

Zitat von nolam

Erschreckend, dass Kia das selbst für die neueren Modellen nicht fixt. Den EV6 könnte man ja schon als "austherapiert" betrachten, da nach dem FL letztes Jahr als nächstes ein neues Modell anstehen wird.

Da wäre ich mir nicht sicher ob es nicht nochmal ein FL beim EV6 Gibt. Ich hoffe es zumindest , ich möchte nochmal einen.

Mein Händler meint auch das es noch ein FL Gibt.

Der Sportage bekam glaube 4 oder 5 FL.

Vielleicht würde dann auch die Statistik wieder steigen des EV6.

Eigentlich ist es beängstigend wenn man sieht wieviele EV6 nur zugelassen werden.

Es ist doch einfach ein Klasse Auto das mit den Neueren immer noch mithalten kann.

Zitat von Umev6

Ich habe noch nie so kontinuierlich hohe Ladeleistung, wie bei Electra, in Frankreich gesehen. In Deutschland muss man sich oft mit 170kW zufrieden geben, wie auch an ionity Säulen aber nur in D.

Das kann ich so nicht bestätigen, zumindest bei Electra sofort hoch gegangen und bei Ionity auch immer.

Nur bei Enbw hatte ich bisher immer probleme.

Ich habe die letzten beiden male über Hausbank Finanziert.

Die haben immer die Händler unterboten

Zitat von Pacoloco

Und wenn die Bremsen unerwarteterweise etwas früher zu wechseln sind? Ich finde das schon happig was da beim GT aufgerufen wird.

Bremsen werde ich keine brauchen.

Zitat von Mario123

Hallo Alex, ja da hab ich auch etwas Sorgen vor allem wie sieht es mit Wartungskosten aus ect…

Ich denke auch das der awd mit 325 reicht, bei mir kommt nur ein altes also bj 2023 24 in Frage alles andere ist mir zu teuer, bzw. Zu schade weil wie gesagt ich den Kids nicht alles verbieten will!

Hab auch schon einen xpeng g6 probegefahren find ich auch sehr nett, vorallem was den Platz angeht.

Der wäre von einem kleinen Händler gewesen, ist allerdings schon verkauft, was mir bei dem nicht gefallen hätte tiefergelegt und Spurverbreiterung 😵‍💫

Der Händler ist total seriös und total nett war schon bei ihm er hat alle möglichen Modelle, er hat auch gemeint ich könnte ihm sagen was ich will und er würde direkt suchen.

Das mit der iccu hab ich gelesen, das andere bei Reparatur lange Wartezeit nicht, betrifft das nur den gt oder alle oder ich lese mal 😅

Gruß Mario

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Wartungskosten sind gleich, mein Bekannter fährt den 325 Ps wir den GT und Wartung war indentisch.

Bei der iccu kommt es wie überall auf die Händler darauf an.

Für den Preis würde ich ja fast meinen GT verkaufen aus 12,2022 mit jetzt 30tkm

Wir haben Dienstag eine Tour gemacht und nicht entlang der Route sondern in der Nähe genommen.

Hat bei mir geholfen.

Da gibt es zwei Kriterien.

Zitat von blackmesa

Hab noch nicht den ganzen Thread gelesen. Aber es könnte nützen, bei den "kleinen" Aftermarket-Herstellern mal anzufragen, ab welchen verkauften Stückzahlen, die drüber nachdenken würden, was anzubieten.

Allerdings muss man realistisch bleiben. Der GT wird in überschaubaren Stückzahlen verkauft. Wie viel % aller GT-Fahrer würden überhaupt Aftermarket-Teile verwenden? Für 20 Paar Scheiben im Jahr wird wohl keiner was anbieten können. Kenne nicht die Details, gehe aber davon aus, dass es eine UNECE-R90-Genehmigung für die Teile nicht geschenkt gibt und man eher in 1000er Schritten die Abnahmemengen planen muss.

Die KI hat für mich recherchiert und geschätzt wie viele Autos es gibt, überschlägig müsste ein Hersteller mit ~250k€ in Vorleistung gehen, um für die Vorderachse was anbieten zu können.

Die zahlen der KI denk ich mal mehr das da die GT-line auch dabei sind.

Facom das mit dem Strom geht mir als GT fahrer ziemlich am A vorbei.

Erstens Hät ich dann keinen GT Kaufen dürfen und 2tens kommt 95%Strom vom Dach.

Aber das ganze hat nun nichts mehr mit ICCU zu tun und deshalb zurück zum Thema

Zitat von Fusseldi

ok, das hört sich doch schonmal gut an.

Danke für die Hinweise.

Die neue Batterie wird wahrscheinlich nicht von der Garantie übernommen, oder

Du hast einfach deine Batterie leer genudelt mit offener Heckklappe usw.

Da du ja einen Booster hast würde ich fahren bis die Batterie im Normalen Umfeld auch nicht mehr geht.

Wir haben in fast 4 Jahren glaube 3 mal Meldung 12v Schwach gehabt.

Geht heute noch mit der ersten Batterie, mach dir keine Sorgen