KIA EV6 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Die Angabe einer Restprofiltiefe+Laufleistung macht viel mehr Sinn, wenn die Profiltiefe im Neuzustand gemessen wurde.

Sie ist heute vom Hersteller zu Hersteller und vom Reifenmodell zum Reifenmodell extrem unterschiedlich.

Meine Werksbereifung Continental PremiumContakt 6 in 20-Zoll hatte ca. 6,3-6,5 mm im Neuzustand. Die Profiltiefenmessungen über die Laufleistung zeigten, dass der Reifen am EV6 mit meiner Nutzung bis ca. 95 tkm schaffen würde (bis runter auf 1,6 mm).

Und sowohl RWD als auch AWD zeigten bei mir einen höheren Verschleiß auf der Hinterachse.

Die "Messung" von der Werkstatt mit 6,5 mm an allen vier Rädern nach einer nennenswerten Laufleistung zeigt somit nur, dass die Werkstatt nicht wirklich misst, sondern nach Augenmaß irgendeinen Standardwert einträgt.

Meine CC2 hatten auch nur 6,5mm im Neuzustand. Hatte das bei Michelin reklamiert, aber die sagten das dies normal für diesen Reifen ist. Jetzt nach 35Tausend sind sie bei 5,5-6mm. Also die >90tkm hatte ich auch so in der Kalkulation. Dann sind sie bei mir auch schon 8-9 Jahre alt und müssten/sollten von daher getauscht werden.

Ich fahre seit fünf Jahren mit Allwetterreifen und bin damit immer gut gefahren. Im Winter auf Schnee haben sie ausreichend Grip. Lediglich im Sommer bei großer Hitze in Italien hat das feine Profil etwas Federn gelassen, allerdings waren sie da schon fünf Jahre alt. Mit diesen guten Erfahrungen auf dem A6 habe ich im Dezember auf den neuen EV6 auch Allwetterreifen montieren lassen:

4 x Continental AllSeasonContact 2 235/55 R19 105V XL M+S

Ich habe mich aufgrund des ADAC-Test für diese Reifen entschieden. Ich bin sehr zufrieden damit. Mehrere Winterfahrten auf Schnee und Eis waren sicher zu bewältigen. Im sonstigen Fahrverhalten merke ich keinen Unterschied zu den bei Auslieferung montierten Sommerreifen von Kumho. Und ich würde auch nicht mehr zu dem halbjährlichen Reifenwechsel zurückkehren wollen.

Bin gerade auf der Suche nach GjR für meinen Vater und habe wegen nur wenig Kilometern im Jahr und keinen nötigen Fahrten im Winter bei extremen Schneefall die Pirelli Scorpion AllSeason SF3 oder Coninental AllSeasonContact 2 ins Auge gefasst. Sind einfach günstiger als die Michelin CC und bei Regen besser.

Die Reifen fahren hier ja einige. Seid ihr zufrieden bislang? Auch wegen Komfort, also vor allem Geräusche?

Zitat von smoka66

Bin gerade auf der Suche nach GjR für meinen Vater und habe wegen nur wenig Kilometern im Jahr und keinen nötigen Fahrten im Winter bei extremen Schneefall die Pirelli Scorpion AllSeason SF3 oder Coninental AllSeasonContact 2 ins Auge gefasst. Sind einfach günstiger als die Michelin CC und bei Regen besser.

Die Reifen fahren hier ja einige. Seid ihr zufrieden bislang? Auch wegen Komfort, also vor allem Geräusche?

Hi, ich fahre aktuell noch die "Pirelli Scorpion AllSeason SF2 Elect 255/45 R20 105Y" (57.000 km) und bin in Sachen Komfort + Geräusche sehr zufrieden. Mit den SF3 habe ich noch keine Bekanntschaft geschlossen und bin auf die Info's gespannt.

Zitat von smoka66

keine nötigen Fahrten ... bei extremen Schneefall die Pirelli Scorpion AllSeason SF3 oder Coninental AllSeasonContact 2 ins Auge gefasst. Sind einfach günstiger als die Michelin CC und bei Regen besser.

Unser Zweitauto steht auf Bridgestone Turanza All Season 6 und wir sind sehr zufrieden.

Der passt vielleicht in deinen Vergleich auch noch ganz gut rein.

Preislich und von den Testergebnissen liegt er in der Nähe des Pirelli.

Zitat von ThHuEV6

Hi, ich fahre aktuell noch die "Pirelli Scorpion AllSeason SF2 Elect 255/45 R20 105Y" (57.000 km) und bin in Sachen Komfort + Geräusche sehr zufrieden. Mit den SF3 habe ich noch keine Bekanntschaft geschlossen und bin auf die Info's gespannt.

Na, das hört sich schon mal gut an. Das große Problem der Pirellis soll ja der hohe Verschleiß sein, also bei den SF3.

Ich bin knapp 50.000 km mit dem Pirelli Scorpion All Season SF2 235/55 R19 150W Elect unterwegs gewesen. Mit der Performance war ich bei allen Witterungsbedingungen (u.a. "deutscher" Winter) zufrieden. Allerdings waren, zumindest bei mir, mit Geschwindigkeiten um 100 - 120 km/h doch schon deutliche, aber tolerierbare, Abrollgeräusche ("Wummern") zu vernehmen. Das hat sich jetzt zum Ende hin verstärkt und genervt. Die Pofiltiefe lag bei 5,5 mm; die Reifen hätten noch etwas gehalten...

Umgestiegen bin ich auf Hankook ION Flexclimate und genieße die Ruhe...

Meine SF3 neigen auf der Autobahn leider zu Vibrationen, die sich selbst durch "Huntern" nicht ganz beheben lassen. Pirelli hat lt. dem Schrauber da wohl eher mal Probleme mit als andere. Ansonsten sind die Reifen gerade bei Nässe ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem CrossClimate 2. Im Winter waren sie OK. Die CC2 sind auf Schnee halt einen deut besser. Aber war in Schleswig-Holstein auch ungewöhnlich viel Schnee und Eis letzten Winter. Geräusche sind nicht wesentlich anders als beim CC2 vorher auch.

Ich kann Frankie06 zustimmen. Fahre auch Hankook und genieße die Ruhe