So wie ich es verstehe wird das momentan nur untersucht!?
neues Update liegt bereits vor und wir in neu gebauten Fahrzeugen bereits eingespielt
neues Update liegt bereits vor und wir in neu gebauten Fahrzeugen bereits eingespielt
Wo liegt was vor? In den USA? Klar werden die Autos mit dem aktuellen Update ausgeliefert, bis er aber bei Dir ist kann es schon wieder neue geben, ein Auto ist in der Zwischenzeit fast wie ein Handy.
Bei meinem ist grad anhand der Stammnummer in Abklärung was drauf ist und was noch drauf könnte.
neues Update liegt bereits vor und wir in neu gebauten Fahrzeugen bereits eingespielt
Ist es bei so einem durchaus "sensiblen" Thema möglich, neben schwammigen Aussagen auch Quellenangaben zu liefern oder ist das zu viel verlangt?
Dort steht das seit dem 3. Mai das update bereits in der Produktion eingespielt wird. Für US Autos werden Autos mit Produktionsdatum bis 8. April noch vor der Übergabe am Hafen aktualisiert.
Die Daten beziehen sich auf die USA und gerade das Datum 8. April wird für Europa eventuell anders aussehen.
Hier ist von folgenden Produktionsdaten die Rede:
Newly produced vehicles are already getting updated software. Kia reports that vehicles manufactured from April 8 to May 3 will be updated before distribution to dealer, while improved software logic was applied to production on May 3.
Siehe auch https://insideevs.com/news/586…ai-ioniq5-kia-ev6-recall/
Habe meinen EV6 heute abgeholt. Laut meinem Händler ist (in der Schweiz) noch nichts von dem Recall bekannt und auch bei den Updates ist noch nichts für die Parksperre dabei.
Hoffen wir, dass es wirklich nur ein ganz selten auftretendes Phänomen ist und die Umstände bei uns nie zutreffen (bevor das Firmwareupdate da ist).
Da ich von den Toyota-Hybriden komme und so eine Getriebesperre schon kenne, wie sie in ähnlicher Form wahrscheinlich auch im EV6 implementiert ist, ziehe ich schon automatisch zuerst die Handbremse an, bevor ich den Fuß von der Bremse nehme, solange das Auto nicht auf einer nahezu ebenen Fläche steht. Wenn diese Getriebesperre (über den Drehregler im EV6 mit der mittleren P-Taste) aktiviert wird und dann der Fuß von der Bremse genommen wird, konnte es bei den Toyota-Hybriden vorkommen, dass sich diese Getriebesperre, unter Last, nicht mehr löst bzw. unter schlechten Rahmenbedingungen früher kaputt geht. So viel anders wird das beim EV6 auch nicht sein. Diese Getriebesperre verhindert halt nur das wegrollen auf einer halbwegs ebenen Fläche, ersetzt aber nicht die echte Handbremse, wenn das Auto an einem Hang steht...
Hi, ich hab da eine Frage zu. Hab ja meinen EV6 (logischerweise) noch nicht.
Ich kenne das von meinem letzten Auto aus dem VW Konzern: stehe ich an ner Ampel wird die Handbremse automatisch angezogen, fahre ich los löst sie sich.
Stellt man den Motor aus zieht die Handbremse automatisch vollständig an (grün auf rotes Symbol) so das man nix mehr machen muss, auch am steilsten Berg.
Muss man beim EV6 immer noch selber den Hebel da unterm Lenkrad ziehen wenn man parken will?
