BiDi Charger 11 DC - leider nicht für EV6

  • Schade das der EV6 nicht in der Liste steht, der Preis würde mich nicht schrecken.


    Mich schreckt der Preis schon nach einem kurzen Blick ab.

    Wenn sich das jedenfalls finanziell ordentlich rechnen würde...

    Aber erstens wird die Batterie dadurch mehr belastet und die Lebensdauer leidet darunter.

    Und zweitens: Nach wie viel dekaden soll sich das dann rechnen?

    Oder ist das nur, weil man als early Adopter jeden Scheiß mitmachen möchte?


    Bei einem Preis von unter 1000 € würde ich ja vielleicht noch mitgehen. Aber so...

    Bestellt: 17.12.2021, kein Vorläufer, 🇩🇪

    Fahrzeuge: KIA EV6 GT-line, 77.4 kWh, RWD, P5, P6, WP, Runway red / Renault Twingo Electric

    PV: 17,94 KWp O/W/S und 5,12 KWh Speicher

    Ladeinfrastruktur: 2 x myenergi Zappi mit Lastmanagement

  • um es "Wert zu sein"... müsste man ~40.000 kWh mit 10ct Spread durch jagen?


    Und die Kias und Hyundais sind nicht auf der Liste, weil die "Moon Box" eigentlich eine "AmbiBox" ist die umgelabelt wurde. Und Ambibox sagt, solange die ICCU Probleme nicht im Griff sind, werden sie keine Extra Belastung auf die eGMP unterstützen und somit eventuell in die Haftung für defekte ICCU kommen. blabla.

  • werden sie keine Extra Belastung auf die eGMP unterstützen und somit eventuell in die Haftung für defekte ICCU kommen.

    Müsste KIA/HYUNDAI das Bidirektionale nicht auch erlauben und "freigeben".

    Deine Anmerkung liest sich so, als wenn es nur am Wallboxanbieter liegen würde, dass der EV6 nicht auf deren Liste steht.

  • mpaluda

    Viele Autos "wehren" sich nicht. Wenn man den eine kleine DC Ladung mit positivem Strom gibt und dann einen negativen Strom meldet... dann können viele Autos einfach BiDi entladen :)

    Solange die Hersteller keine negativen Ladeströme verbieten, können das die Laderegler in der Regel. Und bei vielen Autoherstellern ist das ein Zuliefer Teil und das Verbieten von negativen Strömen stand da bis vor einiger Zeit sicher nicht im Lastenheft...


    Der Chef von Ambibox hat auf LinkedIn in den letzten zwei Jahren immer mal wieder "Entlade Tests" gepostet. die eGMP kann es, aber man will halt nichts mit ICCU Problemen am Hut haben.

  • um es "Wert zu sein"... müsste man ~40.000 kWh mit 10ct Spread durch jagen?

    ...also nie. Da nicht zu erwarten ist, daß sämtliche Beteiligten auch nur ein my von ihrer Gier ablegen werden, wird sich das auch in Zukunft niemals ändern. Rein objektiv betrachtet ist das ganze eine der schlimmsten Totgeburten ever...und kaum jemand schnallt es.

  • Der Chef von Ambibox hat auf LinkedIn in den letzten zwei Jahren immer mal wieder "Entlade Tests" gepostet. die eGMP kann es,

    Das wusste ich nicht, aber es ändert nichts daran das der (Auto-)Hersteller bestimmt, welcher Nutzung sein Produkt, hier die Antriebsbatterie, unterzogen wird. Stichwort Batteriegarantie. Und solange KIA/Hyundai das nicht freigibt, gibt es auch kein Bidi, es sei denn man verzichtet auf die Garantieansprüche.

  • um es "Wert zu sein"... müsste man ~40.000 kWh mit 10ct Spread durch jagen?

    Kommt darauf an, ob man bereits eine Wallbox hat.

    Sonst ist es lediglich der Aufpreis zu einer unidirektionalen Neuanschaffung und der Break-Even-Point liegt bereits bei ca. 30.000 kWh zu 0.1 EUR Spread - was auch vermutlich in der Lebenszeit der Wallbox nicht erreicht wird, wenn sich nicht z.B. der Wert für den Spread drastisch ändert.


    Für den Anschaffunspreis der bidi-Box hier bekommt man derzeit aber auch gut 20 kWh stationären Batteriespeicher (bzw. gut 15 kWh stationären Speicher für den Aufpreis auf eine neuangeschaffte uni-Box.


    Was da die bessere Wahl ist, muß wohl jede(r) für sich bestimmen.

  • Schade das der EV6 nicht in der Liste steht, der Preis würde mich nicht schrecken.


    https://www.moon-power.at/unte…onales-laden/bidi-charger

    Hallo see71

    Das Firmenbuch legt offen wer hinter Moon Power steht. Primär werden hier nur VW Derivate gelistet und den Grund findest Du hier
    https://www.northdata.de/MOON%…0GmbH,%20Salzburg/562507t


    Ich würde die mal direkt anschreiben und schreib auch gleich in Deine Signatur, welchen EV 6 Du hast....
    Das der EV6 nur V2L kann, weisst Du schon, oder? V2G und V2H geht nicht. Welche Erwartung verbindest Du mit dem Bidirektionalem Laden? Auch rationell würde mich das interessieren!


    Und noch etwas würde mich interessieren. Smart Meter etc. ist Vorraussetzung, aber zuguterletzt brauchst Du auch einen Stromanbieter, der V2G unterstützt und Strom abnimmt. Wieviel erhältst Du da von Deinem Anbieter pro kW?


    Gruß, Kurt

    EV 6 GT in weiß mit AHK. Das Warten lohnt sich :saint: -

    EV 6 GT FL - world record holder fastest EV Car @Red Bull Race Track Austria

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