Beiträge von Kurtelo

  • Rost an der Bremsanlage

    morast1977 Guten Morgen, ich habe keine Ahnung wie versiert Du bist mit Werkzeug und welche Möglichkeiten Dir zur Verfügung stehen, um die Bremsen anzugehen.

    Was sicher hilft, ist ein der beherztere Einsatz der mechanischen Bremsanlage. Reku mal für eine Zeit aussetzen und härter bei temperierter Bremsanlage verzögern. Mach das ein paar Mal auf sicherer Ebene mit höherer Geschwindigkeit. Auch mal kurz den Retourgang rein und Bremsen um Bewegung in den Sitz der beläge zu bekommen. Eventuell einen Track day buchen, oder so...

    Falls Du alle Räder runtermachen kannst, schau Dir mal an wie "plan/ eben" die Bremsscheiben sind. Beläge raus, Sichtung und planen. Bremsanlage säubern und wieder auf neu zusammengesetzt einbauen. Auch vorne beginnt Deine Reibfläche zuzuwachsen.

    Der Prüfer wird sich immer über die % der nicht gebremsten (verosteten) Fläche mit Dir aufhalten und anmerken. Evtl hast Du jemanden in Deinem Umfeld, der mit Dir die Bremsanlage auf Vordermann bringt.


    Gruß, Kurt

  • BiDi Charger 11 DC - leider nicht für EV6

    Zitat von see71

    Schade das der EV6 nicht in der Liste steht, der Preis würde mich nicht schrecken.


    https://www.moon-power.at/unte…onales-laden/bidi-charger

    Hallo see71

    Das Firmenbuch legt offen wer hinter Moon Power steht. Primär werden hier nur VW Derivate gelistet und den Grund findest Du hier
    https://www.northdata.de/MOON%…0GmbH,%20Salzburg/562507t


    Ich würde die mal direkt anschreiben und schreib auch gleich in Deine Signatur, welchen EV 6 Du hast....
    Das der EV6 nur V2L kann, weisst Du schon, oder? V2G und V2H geht nicht. Welche Erwartung verbindest Du mit dem Bidirektionalem Laden? Auch rationell würde mich das interessieren!


    Und noch etwas würde mich interessieren. Smart Meter etc. ist Vorraussetzung, aber zuguterletzt brauchst Du auch einen Stromanbieter, der V2G unterstützt und Strom abnimmt. Wieviel erhältst Du da von Deinem Anbieter pro kW?


    Gruß, Kurt

  • Interessante Videos Rund Um Die Elektromobilität

    Ich möchte Euch auf ein Video aufmerksam machen, welches primär für I-Phone User gedacht ist und mit etwas Verzögerung auch für die Android Nutzer kommen wird.

    In diesem Video wird auf einer sauber geführten Oberfläche alles wichtige Zusammengefasst. Ich habe das Video bei den EV9 Jungs gefunden, da ich mir einen EV9 GT bestellt habe und dort mitlese, wie sich der EV 9 so macht. Die Software ist Querbeet für Ioniq 5/6/9 und Kia EV_Äquvalente einsetzbar.

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  • Volvo EX-60

    ThomasC Es sind am Ende 22 kWh mehr beim P12 (117 kWh). Das sind gute 100 km+, je nach Einsatz. Ich stelle mir gerade den EV6 GT mit 117 kWh vor. Das wären 40 kWh mehr als vorhanden. Ich denke, dass ich dann den GT noch viele Jahre weiterfahren würde :)

    Und das bisserl an Reku macht das Kraut auch nicht fett...

  • Volvo EX-60

    Slim Der EX 60 wurde vor wenigen Wochen bereits im Rahmen von speziellen Kundenevents bei diversen Händlern für wenige Stunden hergezeigt und im Schauraum präsentiert. Zumindest war das in Österreich so.
    Im Netz findet man mittlerweile einige Videos zu den realen Eigenschaften wie Verbrauch und Handling.


    Ehrlicherweise hat meine Familie einen elektrischen SUV Ersatz für unseren KIA Sorento PHEV im Auge und wir stellen fest, dass der neue BMW iX3 sich seine Reichweite größtenteils über die Akkugröße holt und hier das Autobahn Speedlimit bei entweder 120 oder 130 km/h strikt eingehalten wird/ werden muss. Der Sprung von 120 auf 130 km/h ist im Verbrauch nicht unwesentlich. Auch der EX 60 macht viel über die Akkugröße und klar sind die Motoren etwas effizienter geworden.


    Was mir aber nicht gefällt, sind die Pakete bei den Akkus bei Volvo. Du musst, um den größten Akku zu bekommen, auch die 680 PS in Kauf nehmen. Aus meiner Sicht wäre der größte Akku mit 510 PS mehr als ausreichend. Vielleicht ist das in D anders als hier in Ö. Wir zahlen auch mittlerweile KfZ Steuer bei Elektrofahrzeugen nach PS. Unsere Luxustangente bei Firmen PKW liegt bei EUR 40.000,- brutto. Alles darüber ist eine Privatentnahme und wird steuerlich nicht berücksichtigt. Dafür kann Volvo aber nix :)


    Technisch bin ich immer wieder erstaunt, wie hoch der Technik Level des EV6 beim Launch war und sich bis heute wacker schlägt. Die Ladekurven diverser anderer Hersteller stellen ihr max. Ladeleistung ins Schaufenster und in der Realität schaut dann die Ladekurve aus wie der Zielhang des Kitzbühler Hahnenkammrennes.
    Die Auswahl ist nicht leicht und die Anzahl der in Frage kommenden E-Autos wird laufend größer.


    Gruß, Kurt

  • EV6 GT - Verbrauch bei sparsamen Fahrstil

    Den adaptiven Tempomat nutze ich entweder wenn ich unendlich viel Zeit habe und mit 3 Balken Abstand hinter anderen auf der AB mit 120 km/h fahre oder im extrem zähflüssigen Verkehr bzw. Stau. auf der AB. Ansonsten macht der keinen Spaß.
    Der GT kann auch sehr sparsam bewegt werden, vor allem wenn viel Landstrassen Anteil dabei ist oder auf der AB nicht über 120 gefahren wird. Aber das funktioniert halt bei jedem Auto so.....