Die elektrische Ansteuerung von Türgriffen hat so ihre Eigenheiten und Tücken. Bei ausklappbaren Griffen sollten im Crashfall die Griffe nach außen gehen, um ein Öffnen für Ersthelfer etc. zu ermöglichen. Soviel zur Theorie.
Ich glaube das die wenigsten Leute wissen, wie diese ausklappbaren Griffe eigentlich funktionieren, geschweige den die Bereitschaft da ist um überhaupt zu helfen. Aber das ist eine andere Diskussion.
Was passiert aber, wenn die Stromzufuhr gekappt ist und die Griffe nicht mehr ausfahren, sofern sie das überhaupt tun mit Strom? Außerdem wird hier die Diskussion über die Türgriffe außen diskutiert. Wie ist das aber mit den Türgriffen innen beim EV 6 und anderen?
In Teslas sind bereits einige Leute verbrannt, weil die Türen bei Stromlosigkeit auch nicht von innen zu öffnen sind und die Notentriegelung von den Insassen in der Regel entweder nicht gekannt oder gefunden wird. Dazu werden bereits von den Hinterbliebenen Prozesse gegen Tesla geführt.
All diese Szenarien beinhalten Menschen bei Bewusstsein im Inneren des Fahrzeuges, mit der Möglichkeit selbst aussteigen zu können/ wollen.
Einige führen bereits einen Nothammer inkl. Gurtschneider mit, um in so einer Situation entweder sich selbst oder anderen helfen zu können. Und auch das muß zumindest einmal geübt werden, da sich Scheiben nicht immer so easy einschlagen lassen. Der Vollkaskomentalität folgend wird das noch einige Zeit in Anspruch nehmen, bis hier eine Normlösung dafür gefunden und implementiert wurde. Bis dahin heisst es wie so oft, hilf Dir selber sonst hilft Dir keiner....
