Dann schnappe ich mir auch so eins in 7 m von Lapp für 22 kW.
Danke!
Ich habe mir ein gebrauchtes und unbenutztes Ladekabel Typ2 von Tesla gekauft mit 7m oder 7,5m, ich weiß es nicht mehr. Ich bin sehr froh über die Länge des Kabels, den ab und zu braucht man es doch. Es muss die Fahrzeuglänge abdecken und dann noch um's Eck an die Ladesäule.
Eventuell lesen hier ein paar FL Fahrer mit und können schon vor dem Wochenende Bilder liefern.
Hat jemand ein Foto/Video von dem neuen HUD? Ich habe leider nichts per Google gefunden. Bei YT sind es auch immer nur vFL. Ich verstehe nicht so ganz, warum AR rausgenommen wurde. Das klingt so nach downgrade
Ich habe den FL GT am Wochenende wieder und kann Dir dann ein Foto einstellen. Die HUD Anzeige finde ich im FL wesentlich harmonischer und informativer. Es werden jede Menge andere Verkehrszeichen mit im HUD eingeblendet und die Strasse ist nicht nur gerade sondern an die tatsächliche Form (Kurve) angepasst.
Was ich aber wirklich furchtbar finde, ist die Touch-Bedienung im FL-GT für die Ebene Sitzheizung/ Lüftung und Lenkradheizung. Abgesehen davon das im vFL keine Sitzlüftung drin ist, ist das bedienen der Tasten sehr klar und funktioniert prima.
Hallo Der Inschenoer,
wenn Du eine dauerhafte Lösung suchst, dann wirst Du um einen guten Schutz für die Hartplastik Teile nicht herum kommen. Falls Du selten Dein Equipment fährst, würden auch Decken zB. den Umzug reichen. Je nach Frequenz und Budget.
Ich habe den Original Schutz zum Ausklappen in Verwendung. Der schützt aber wirklich nur Boden und in ausgeklapptem Zustand Teile des Stoßfängers.
Gruß
Kurt
Die elektrische Ansteuerung von Türgriffen hat so ihre Eigenheiten und Tücken. Bei ausklappbaren Griffen sollten im Crashfall die Griffe nach außen gehen, um ein Öffnen für Ersthelfer etc. zu ermöglichen. Soviel zur Theorie.
Ich glaube das die wenigsten Leute wissen, wie diese ausklappbaren Griffe eigentlich funktionieren, geschweige den die Bereitschaft da ist um überhaupt zu helfen. Aber das ist eine andere Diskussion.
Was passiert aber, wenn die Stromzufuhr gekappt ist und die Griffe nicht mehr ausfahren, sofern sie das überhaupt tun mit Strom? Außerdem wird hier die Diskussion über die Türgriffe außen diskutiert. Wie ist das aber mit den Türgriffen innen beim EV 6 und anderen?
In Teslas sind bereits einige Leute verbrannt, weil die Türen bei Stromlosigkeit auch nicht von innen zu öffnen sind und die Notentriegelung von den Insassen in der Regel entweder nicht gekannt oder gefunden wird. Dazu werden bereits von den Hinterbliebenen Prozesse gegen Tesla geführt.
All diese Szenarien beinhalten Menschen bei Bewusstsein im Inneren des Fahrzeuges, mit der Möglichkeit selbst aussteigen zu können/ wollen.
Einige führen bereits einen Nothammer inkl. Gurtschneider mit, um in so einer Situation entweder sich selbst oder anderen helfen zu können. Und auch das muß zumindest einmal geübt werden, da sich Scheiben nicht immer so easy einschlagen lassen. Der Vollkaskomentalität folgend wird das noch einige Zeit in Anspruch nehmen, bis hier eine Normlösung dafür gefunden und implementiert wurde. Bis dahin heisst es wie so oft, hilf Dir selber sonst hilft Dir keiner....
Alles anzeigenHi Zusammen,
ich habe 2 Fragen an die erfahrenen GT Fahrer: Ich habe rausbekommen, dass der "Modus für maximale Leistung" nur über den Split-Screen im Navi aufgerufen werden kann. Ist das wirklich so? Ich finde keine andere Möglichkeit, trotz Recherche.
Und dann habe ich festgestellt: Bei voller Leistung kommt im My Mode unter allen Umständen max. "nur" 430 KW / 585 PS raus, wie abgeschnitten. GT-Mode konnte ich noch nicht testen.
Ich dachte, im My-Mode wäre es wie im GT-Mode. Das müssten aus meiner Sicht dann 448 KW / 609 PS sein.
585 hat er doch im Comfort/Sportmodus, dachte ich...
Oder habe ich da was verpasst? Vielleicht ist mein Auto auch nur lahm.
Ich konnte den FL am Wochenende ausgiebig auf der Rundstrecke testen. Die "mehr PS" sind nur spürbar oberhalb von 150 km/h+ und dort deutlich. Wenn Du alles in Richtung MY Mode auf Sport + trimmst, dann kannst Du die volle Leistung abrufen unter der Bedingung, dass Du über 70% bist beim Akkustand und der Nebenbedingung das Dein Akku auch mind. 25 Grad hat bis er bei Akkumaximaltemperatur wieder die Leistung drosselt. Das gilt natürlich auch für den GT Mode.
Dieser Mythos überlebt iwie immer.
Hast Du hierzu mal Daten? Im Netz ist noch keine Info zu finden.
Sobald der Händler wieder aus dem Urlaub zurück ist, kann ich Dir darauf antworten. Wird nocn gut 10 Tage dauern.
Ich hatte das Wochenende die Gelegenheit einen FL über eine Rundstrecke zu bewegen. Vorher wurde dem Fahrwerk noch die Eibach Federn gegönnt. Das Ganze wird sich laut dem Eigentümer noch ein wenig setzen, aber es sieht sehr gut aus, für mein Empfinden. Bin zwar nicht so happy mit der neuen Front des GT, aber der Rest des Fahrzeuges hat mich überzeugt, bis auf die Sitze.
Interessant finde ich auch, dass die neuen Serienfelgen extrem groß wirken am GT. Die Einpresstiefe hat sich geändert und das lässt die Rad-Felgen Kombi fast plan in der Flucht wirken (sieh Fotos).
Die paar extra PS pushen oben raus ordentlich zu meiner Überraschung und die Bremsen sind, obwohl baugleich, irgendwie anders. Weiß jemand ob sich die Zusammensetzung der Beläge geändert hat? LG, Kurt
KIA1.jpg
Hier kann man am Beispiel Bremerhafen die ab "Werk" Montage der AHK sehen. Gleich zu Beginn ist ein EV9 auf der Bühne bei der Montage zu sehen.
cruiser13 ist jetzt eine Elektra Station und wurde von Ionity aufgegeben. Es gibt im Umfeld aber viele andere und die bieten sicher besseres Essen als beim Schachtelwirt
