Beiträge von Kurtelo

  • Vergleich vor Facelift (vFL) vs. Facelift (FL)

    Zitat von bingoGT

    Hat jemand ein Foto/Video von dem neuen HUD? Ich habe leider nichts per Google gefunden. Bei YT sind es auch immer nur vFL. Ich verstehe nicht so ganz, warum AR rausgenommen wurde. Das klingt so nach downgrade

    Ich habe den FL GT am Wochenende wieder und kann Dir dann ein Foto einstellen. Die HUD Anzeige finde ich im FL wesentlich harmonischer und informativer. Es werden jede Menge andere Verkehrszeichen mit im HUD eingeblendet und die Strasse ist nicht nur gerade sondern an die tatsächliche Form (Kurve) angepasst.

    Was ich aber wirklich furchtbar finde, ist die Touch-Bedienung im FL-GT für die Ebene Sitzheizung/ Lüftung und Lenkradheizung. Abgesehen davon das im vFL keine Sitzlüftung drin ist, ist das bedienen der Tasten sehr klar und funktioniert prima.

  • EV6 Kofferraumwanne - Originalwanne von KIA im Kofferraum - Erfahrungen?

    Hallo Der Inschenoer,

    wenn Du eine dauerhafte Lösung suchst, dann wirst Du um einen guten Schutz für die Hartplastik Teile nicht herum kommen. Falls Du selten Dein Equipment fährst, würden auch Decken zB. den Umzug reichen. Je nach Frequenz und Budget.


    Ich habe den Original Schutz zum Ausklappen in Verwendung. Der schützt aber wirklich nur Boden und in ausgeklapptem Zustand Teile des Stoßfängers.


    Gruß

    Kurt

  • EV6 Türgriffe - Lebensgefährlich im Unfall

    Die elektrische Ansteuerung von Türgriffen hat so ihre Eigenheiten und Tücken. Bei ausklappbaren Griffen sollten im Crashfall die Griffe nach außen gehen, um ein Öffnen für Ersthelfer etc. zu ermöglichen. Soviel zur Theorie.
    Ich glaube das die wenigsten Leute wissen, wie diese ausklappbaren Griffe eigentlich funktionieren, geschweige den die Bereitschaft da ist um überhaupt zu helfen. Aber das ist eine andere Diskussion.

    Was passiert aber, wenn die Stromzufuhr gekappt ist und die Griffe nicht mehr ausfahren, sofern sie das überhaupt tun mit Strom? Außerdem wird hier die Diskussion über die Türgriffe außen diskutiert. Wie ist das aber mit den Türgriffen innen beim EV 6 und anderen?
    In Teslas sind bereits einige Leute verbrannt, weil die Türen bei Stromlosigkeit auch nicht von innen zu öffnen sind und die Notentriegelung von den Insassen in der Regel entweder nicht gekannt oder gefunden wird. Dazu werden bereits von den Hinterbliebenen Prozesse gegen Tesla geführt.

    All diese Szenarien beinhalten Menschen bei Bewusstsein im Inneren des Fahrzeuges, mit der Möglichkeit selbst aussteigen zu können/ wollen.

    Einige führen bereits einen Nothammer inkl. Gurtschneider mit, um in so einer Situation entweder sich selbst oder anderen helfen zu können. Und auch das muß zumindest einmal geübt werden, da sich Scheiben nicht immer so easy einschlagen lassen. Der Vollkaskomentalität folgend wird das noch einige Zeit in Anspruch nehmen, bis hier eine Normlösung dafür gefunden und implementiert wurde. Bis dahin heisst es wie so oft, hilf Dir selber sonst hilft Dir keiner....

  • EV6 GT FL - Leistung in den verschiedenen Fahrmodi / Modus für maximale Leistung

    Ich konnte den FL am Wochenende ausgiebig auf der Rundstrecke testen. Die "mehr PS" sind nur spürbar oberhalb von 150 km/h+ und dort deutlich. Wenn Du alles in Richtung MY Mode auf Sport + trimmst, dann kannst Du die volle Leistung abrufen unter der Bedingung, dass Du über 70% bist beim Akkustand und der Nebenbedingung das Dein Akku auch mind. 25 Grad hat bis er bei Akkumaximaltemperatur wieder die Leistung drosselt. Das gilt natürlich auch für den GT Mode.

  • Tieferlegung Eibach vs H&R vs KW V3 vs andere?

    Ich hatte das Wochenende die Gelegenheit einen FL über eine Rundstrecke zu bewegen. Vorher wurde dem Fahrwerk noch die Eibach Federn gegönnt. Das Ganze wird sich laut dem Eigentümer noch ein wenig setzen, aber es sieht sehr gut aus, für mein Empfinden. Bin zwar nicht so happy mit der neuen Front des GT, aber der Rest des Fahrzeuges hat mich überzeugt, bis auf die Sitze.

    Interessant finde ich auch, dass die neuen Serienfelgen extrem groß wirken am GT. Die Einpresstiefe hat sich geändert und das lässt die Rad-Felgen Kombi fast plan in der Flucht wirken (sieh Fotos).
    Die paar extra PS pushen oben raus ordentlich zu meiner Überraschung und die Bremsen sind, obwohl baugleich, irgendwie anders. Weiß jemand ob sich die Zusammensetzung der Beläge geändert hat? LG, Kurt

    KIA1.jpg


    KIA2.jpg

  • Anhängerkupplung ab Werk oder mittlerweile immer Nachrüstung?

    Hier kann man am Beispiel Bremerhafen die ab "Werk" Montage der AHK sehen. Gleich zu Beginn ist ein EV9 auf der Bühne bei der Montage zu sehen.


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  • Rekuperation geringer geworden?

    Zitat von HeavyDad

    Das ist so ein Punkt der irgendwie beim FL auch geändert wurde. Bei I-Pedal definitiv ja da siehst Du wenn Du vom Strom gehst und das Bremspedal trittst wie die Reku noch Mal ordentlich hoch geht. Anders ist das wieder z.B. bei eingestellter Reku3 da regt sich die Anzeige beim Tritt auf die Bremst gar nicht. Meine Bremsscheiben sind auch immer schön sauber. Bei Gelegenheit muss ich mal im Carscanner prüfen ob das wirklich so ist, könnte ja auch ein Anzeigefehler sein. Aber selbst wenn, ist die Reku dann auch wesentlich schwächer als bei I-Pedal mit zusätzlicher Reku über die Bremse. :(

    Ich denke das Du im I-Pedal Modus die Reku voll ausreizt und bei Betätigung des Bremspedals hier Elektrisch vor mechanisch in der Logik abläuft bis zum einem definierten Bremsdruck in den Leitungen.
    Bei Reku 3 deckelst Du die Ampere Reku.

    Beim GT ist das zumindest so. Ich war selbst erstaunt auf der Rundstrecke über die harmonische Regelung mit dem I-Pedal zwischen E und mechanischer Bremse. Größter Vorteil ist vor der Rückgang der Temperatur auf der Bremsscheibe durch die I-Pedal Unterstützung und das sofortige Einsetzen von Bremswirkung beim Lupfen des Gaspedals. Ich fahre ein VFL Model.

  • Wendekreis ist echt fürn Ar.....

    Und mit dem GT kannst Du bei richtiger Reifenwahl sogar ein Kreissägenblattmuster in den Asphalt zeichnen ;)

    Ich bin am Wochenende den EV9 gefahren und der hat 12,4 m Wendekreis. Ja, im Parkhaus wird es eng aber es ist machbar und der EV9 ist schon ein Panzer.