Nur in Steinbrüchen! 😀Ich fahre das Auto seit 4 Jahren, km Stand 38000, Durchschnittsverbrauch 12,9 Kw/h . Das sagt alles über meine Fahrweise.
Ja, nur Berg runter.
Würdet ihr den EV6 nochmal kaufen/leasen?
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12,9 Ø
, vergess den Berg nicht wieder hoch zu fahren. -
Nur in Steinbrüchen! 😀Ich fahre das Auto seit 4 Jahren, km Stand 38000, Durchschnittsverbrauch 12,9 Kw/h . Das sagt alles über meine Fahrweise.
Ich arbeite sogar im Steinbruch. Ich bin bei 2,5 Jahren und knapp 120.000km, Durschnittsverbrauch ca. doppelt so hoch wie bei Dir. Steinschläge habe ich nicht mehr als sonst!? Du must den Dingern (Steinen) einfach mal ausweichen...auch wenn es hierfür leiden keine Assistenzfunktion gibt
Ich habe noch nie bei einer Leasingrückgabe irgendwas bezahlt...außer ne neue Frontscheibe auf Versicherung!
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Ich würde den EV6 GT nochmal nehmen.
Mit ein paar Einschränkungen: Leasing über die KIA Leasing?
NIE Wieder, das ist ein Saftladen erster Güte.
Antwortzeiten bei Rückfragen, dauern schon mal Wochen.
Dumme Kommentare vom Vertrieb, wenn es darum geht, das Fahrzeug in die stillschweigende Verlängerung zu schicken.
Änderungen von Lebensumständen interessiert bei KIA Leasing niemanden, das ist das erste Mal in fast 25 Jahren Fahrzeug Leasing, dass ein Leasinggeber mir weder Laufzeit, noch Laufleistung oder sonstiges verändert hat.
Vollkasko ebenfalls, der Kurs ist von anfangs 75€ auf 130€ im Monat geklettert - mit nicht mal einem Monat Vorlaufzeit.
Und die Selbstbeteiligung wurde ebenfalls von 500 auf 1.000€ hochgesetzt.
Änderungen bei Adressen? Pah, dauert 6 Monate, zwei Briefe und n Fax damit die das in deren System berücksichtigen.
Auf der digitalen Abrechnung steht aber immer noch meine alte Adresse.
Hab es aufgegeben.
Den Restwert beim Kauf nach Leasing.
Sorry, aber, wenn ihr das Fzg für 51k gekauft habt und an mich verleast, sind zwei Jahre und 30k Kilometer nicht immer noch 41k dafür fällig.
35k, vielleicht 37k, aber keine 41k. Aber nicht für nen dummen Spruch zu schade.
Was finde ich toll an dem EV, ja, das ist ein klassicher Wolf im Schafspelz. Macht einfach Spaß. Jeden Tag aufs neue.
Was finde ich nicht so toll (diese Liste ist leider länger):
Das Piepsen beim Start, dass man nicht angeschnallt ist, obwohl das Auto auf P startet und nicht wegfährt.
Kia's Updatepolitik ist eine Katastrophe. Auf den manuellen Vortemperieren Knopf warten wir wohl bis der letzte Akku einen Thermal Runaway hat.
21". Da hätten es 19" ebenfalls getan. Das wird das erste sein, was beim nächsten geändert wird. Tiefer und passende 19"er drauf.
21" braucht kein Mensch, v.a. diese nicht. Schwer, unkomfortabel und laut.
Leider noch keine Sitzkühlung, die kam erst später.
Der Sound der Anlage ist sehr flach, da wird beim nächsten ein Besuch beim Audio-Tuner notwendig sein.
Der Beifahrersitz vibriert, wenn man gewisse Geschwindigkeiten fährt, hat Kia auch nach mehreren Besuchen in der Werkstatt nicht hinbekommen.
Das Autohaus Günter im Ausschläger Weg. Nie wieder sehen die mich. Ebenso die Kollegas von Dello.
Ich habe mit dem Autohaus Holsten in Stade einen Werkstattpartner gefunden, der höflich, freundlich und zuvorkommend agiert und auch keine 200€ extra für die 30.000 Wartung haben will (Netto 387€ ggü. 551€ netto wie bei Dello in Reinbek).
Ansonsten hatte das Auto bisher keine Probleme.
Ein paar Schäden hatte es während der Laufzeit, dafür kann das Auto aber nichts (u.a. eine Stahlplatte auf der Autobahn, die mich eine Felge samt Reifen gekostet hat)
Und jetz beim nächtlichen Einparken war da ein Baum, der beim Einlegen des Rückwertsganges noch nicht da stand. der ist so plötzlich aufgetaucht (hat mich das Spiegelgehäuse gekostet).
Die Frontschürze hat einige Parkrempler abbekommen, die muss noch neu, hierzu schreibe ich später noch mehr.
Aber summasumarum ein echt unkompliziertes Fahrzeug mit einer Menge Leistung, genügend Reichweite und vernünftiger Ladeleistung.
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Ich würde den EV6 GT nochmal nehmen.
Mit ein paar Einschränkungen: Leasing über die KIA Leasing?
NIE Wieder, das ist ein Saftladen erster Güte.
Antwortzeiten bei Rückfragen, dauern schon mal Wochen.
Dumme Kommentare vom Vertrieb, wenn es darum geht, das Fahrzeug in die stillschweigende Verlängerung zu schicken.
Änderungen von Lebensumständen interessiert bei KIA Leasing niemanden, das ist das erste Mal in fast 25 Jahren Fahrzeug Leasing, dass ein Leasinggeber mir weder Laufzeit, noch Laufleistung oder sonstiges verändert hat.
Vollkasko ebenfalls, der Kurs ist von anfangs 75€ auf 130€ im Monat geklettert - mit nicht mal einem Monat Vorlaufzeit.
Und die Selbstbeteiligung wurde ebenfalls von 500 auf 1.000€ hochgesetzt.
Änderungen bei Adressen? Pah, dauert 6 Monate, zwei Briefe und n Fax damit die das in deren System berücksichtigen.
Auf der digitalen Abrechnung steht aber immer noch meine alte Adresse.
Hab es aufgegeben.
Den Restwert beim Kauf nach Leasing.
Sorry, aber, wenn ihr das Fzg für 51k gekauft habt und an mich verleast, sind zwei Jahre und 30k Kilometer nicht immer noch 41k dafür fällig.
35k, vielleicht 37k, aber keine 41k. Aber nicht für nen dummen Spruch zu schade.
Was finde ich toll an dem EV, ja, das ist ein klassicher Wolf im Schafspelz. Macht einfach Spaß. Jeden Tag aufs neue.
Was finde ich nicht so toll (diese Liste ist leider länger):
Das Piepsen beim Start, dass man nicht angeschnallt ist, obwohl das Auto auf P startet und nicht wegfährt.
Kia's Updatepolitik ist eine Katastrophe. Auf den manuellen Vortemperieren Knopf warten wir wohl bis der letzte Akku einen Thermal Runaway hat.
21". Da hätten es 19" ebenfalls getan. Das wird das erste sein, was beim nächsten geändert wird. Tiefer und passende 19"er drauf.
21" braucht kein Mensch, v.a. diese nicht. Schwer, unkomfortabel und laut.
Leider noch keine Sitzkühlung, die kam erst später.
Der Sound der Anlage ist sehr flach, da wird beim nächsten ein Besuch beim Audio-Tuner notwendig sein.
Der Beifahrersitz vibriert, wenn man gewisse Geschwindigkeiten fährt, hat Kia auch nach mehreren Besuchen in der Werkstatt nicht hinbekommen.
Das Autohaus Günter im Ausschläger Weg. Nie wieder sehen die mich. Ebenso die Kollegas von Dello.
Ich habe mit dem Autohaus Holsten in Stade einen Werkstattpartner gefunden, der höflich, freundlich und zuvorkommend agiert und auch keine 200€ extra für die 30.000 Wartung haben will (Netto 387€ ggü. 551€ netto wie bei Dello in Reinbek).
Ansonsten hatte das Auto bisher keine Probleme.
Ein paar Schäden hatte es während der Laufzeit, dafür kann das Auto aber nichts (u.a. eine Stahlplatte auf der Autobahn, die mich eine Felge samt Reifen gekostet hat)
Und jetz beim nächtlichen Einparken war da ein Baum, der beim Einlegen des Rückwertsganges noch nicht da stand. der ist so plötzlich aufgetaucht (hat mich das Spiegelgehäuse gekostet).
Die Frontschürze hat einige Parkrempler abbekommen, die muss noch neu, hierzu schreibe ich später noch mehr.
Aber summasumarum ein echt unkompliziertes Fahrzeug mit einer Menge Leistung, genügend Reichweite und vernünftiger Ladeleistung.
Hier in AT alles über Santander. Mein erstes Leasing im Leben nur wegen ICCU 🙂🤣
Habe dort auch online sparen und sehe den Leasingvertrag voll automatisch im Konto.
Antwortzeit auf Rückfragen ca. 2 Wochen und persönlich per Telefon.
Welche Bank macht das in DE?
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Die Santander ist in Deutschland so gut aufgestellt, dass sie mein Händler in hohem Bogen rausgeschmissen hat. Mit der Toyota-Bank läuft es viel besser, imho.
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Meine finale Antwort auf die Eingangsfrage: Ich hätte den neuen GT auch genommen, habe jetzt aber zum fast gleichen Preis einen Ioniq 6n bestellt. Da kann ich super drin sitzen und außer dem blöden Spoiler sprach etwa gleichviel dagegen wie dafür. Abseits der Optik glaube ich daran, dass Hyundai da in Sachen Fahrwerk, Bremsen und Technik ein sauberes Auto hingestellt hat. Scheiß auf die ganzen Geräusche und den Plastikkram...wäre noch besser gewesen er hätte wie ein normaler 6er ausgesehen, aber wir sind ja nicht bei Wünsch Dir Was. Alle relevanten, gut motorisierten Alternativen außer dem GT kosten über 100.000 Liste und waren von daher raus (wegen der 0,25% Versteuerung) und außerdem konnte ich ja in BMW/Audi/Mercedes nicht anständig sitzen. Nur der I4 M60 wäre brauchbar gewesen, aber da fahre ich lieber für 24 Monate mit der Theke hinten rum...
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... aber da fahre ich lieber für 24 Monate mit der Theke hinten rum...
🤣😅👍
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Auf keinen Fall Leasing. Bis auf die Lackierung tolles Auto. Meinen nächsten Kia werde ich auf jeden Fall kaufen.
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Da Kia beschlossen hat, die App zu reparieren und nicht mehr unnötig Handys zu diskriminieren, bin ich mit dem Gesamtpaket sehr zufrieden.
Das war mir ein arger Dorn im Auge als die App einige Wochen nach dem Kauf angefangen hat, dämliche Sachen zu machen und ohne funktionierende App ist so ein E-Auto deutlich weniger gut nutzbar.
Abgesehen von dem zeitweisen App-Disaster (wehe, das kommt wieder!) finde ich am EV6 deutlich mehr, was mich erfreut als Dinge, die mich ärgern.
Der EV6 ist auch Jahre nach der Markteinführung weit davon entfernt, altes Eisen zu sein.
Stand jetzt sind für mich die einzig denkbaren Konkurrenten, wenn ich jetzt einen Neukauf planen müßte, der Zeekr 7GT und der Xpeng P7+, weil die wegen gutem cw-Wert und (im Vergleich zum EV6) relativ kleiner Stirnfläche bei meinem autobahnlastigen Fahrprofil weiter kommen zwischen Ladestopps und der Zeekr sogar an der Laterne mit 22 kW AC-Laden kann. Aber vermutlich haben mir beide zu wenig Knöpfe und zu viel Wischi-Waschi.
Beide mag ich aber bei Gelegenheit in Augenschein nehmen.
