Erhöhung Versicherung - Hohe Versicherungskosten - Kia EV6 Vergleich

Scheinbar treiben nicht nur die Ersatzteilkosten die Beiträge in die Höhe...auch fehlerhafte Kontrollen der Versicherungen bei Reparaturrechnungen sind wohl ein Thema. Hier mal ein bezeichnendes Beispiel...

Mein Kabelbaum war durch einen Marderschaden defekt, Kostenvoranschlag MEINER Werkstatt seinerzeit knapp 5.300€ netto (Kabelbaum allein kostet 3.900€). Da Versicherungsfall und Werkstattbindung musste ich den Schaden jedoch woanders beheben lassen, eigentlich sogar gut, da bei mir um die Ecke. Werkstatt selbst hat einen guten Ruf, zertifizierter Tesla-Bodyshop usw. Während der Reparatur kam dann noch das Heizelement (925€) für den Akku dazu, dies fiel erst beim Ausbau auf, und scheinbar gibt es das Kabel dazu nicht einzeln...egal, wären wir also bei theoretisch bei 6.200€ netto, Mehraufwand wurde der Versicherung direkt mitgeteilt.

Gestern schickte mir die Versicherung das Garantiezertifikat, eine Bestätigung über die Zahlung an die Werkstatt und eine Rechnungskopie für meine Unterlagen...über 11.600€ netto. WTF

Also schau ICH ich mir die Rechnung an (was eigentlich nicht mein Job ist)...

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...zwei Positionen doppelt auf der Rechnung, über 4.700€ netto mehr.

Heute morgen bei der Werkstatt gewesen, haben sich 1000x entschuldigt, Fehler passieren. Ich unterstelle auch nix, war denen wirklich echt peinlich heute morgen, hängt scheinbar auch mit so einem "System für KV, Rechnungen und Rückmeldungen" oder so zusammen, keine Ahnung...aber das einer Versicherung das nicht irgendwie auffällt, wenn die Rechnung um fast 88% höher als der KV ausfällt, da müssen doch in deren Systeme irgendwelche Warnungen oder sonstwas kommen. Ich find das ne heftige Nummer...

Eigentlich könnte mir das alles egal sein, hat die Werkstatt halt die Weihnachtsfeier-Kasse voll Aber unter dem Gesichtspunkt steigender Beiträge sehe ich mich auch in der Pflicht diesen Sachverhalt korrigieren zu lassen. Also werde ich der Versicherung das mitteilen, die bekommen dann eine neue Rechnung von der Werkstatt. Und ich überlege ernsthaft ob ich nicht einfach mal den Vorschlag einer Beitragsaussetzung für 2027 oder sowas mache. Klar war der Schaden selbst teuer, nur dafür zahle ich ja auch Beiträge. Aber ich spare denen jetzt auch fast 5 Mille...nur weil deren Systeme versagen. Falls hier ein Versicherungsmitarbeiter (m/w/d ) mitliest, gern per PN einen Tip dazu

Wenn man sich jetzt noch überlegt wieviele Vorgänge und Rechnungen bewusst gefakt werden usw...darf man nicht drüber nachdenken.

Übrigens hat mich der Stundensatz der Werkstatt sehr positiv überrascht. Weiss allerdings nicht ob der auch für Endkunden oder nur für die Versicherung gültig ist.

Zitat von Ron3008

Übrigens hat mich der Stundensatz der Werkstatt sehr positiv überrascht.

weil der Stundensatz "nur" 100,50 kostet, musste man die Positionen zwei mal berechnen         

Die Unsitte, den vom Marder zerbiessenen Kabelbaum nicht zu reparieren, sondern komplett für hohe vierstellige Beträge zu tauschen, gehört bestraft. In der Realität tragen wir alle diese unnötigen Kosten!

Es kann mir niemand erzählen, dass der Kabelbaum nicht repariert werden kann. Man schneidet das Kabel durch, setzt passende Kabelstücke an und macht die Ummantelung wieder dran.

Kann jeder Elektriker machen.

Es gibt nur wenige Fälle, wo es nicht gehen könnte.

Ich bin leider in der Elektronik so gar nicht zu Hause...es soll was mit Widerständen und CAN-Bus zu tun haben, Kabel einschleifen könnte Fehler produzieren...so in etwa wurde es mir gesagt. Wobei der Kabelbaum für den TÜV ja auch erstmal notdürftig geflickt wurde und die Lämpchen dann aus waren.

Hat was mit fachgerechter Reparatur zu tun, vor allem im Versicherungs- oder Garantiefall. Wenn KIA keine Serviceanweisung hat wie dieses spezielle Kabel repariert und später wieder isoliert werden kann, muss entsprechend die gesamte Baugruppe getauscht werden. Ist gängiger Standard in der Industrie. Eine freie Werkstadt hätte das sicherlich nachhaltig geflickt, dann wäre es aber nicht fachgerecht.

Das ist, technisch gesehen, Quatsch mit Soße.

Es gibt anerkannte Kabelverbindungsverfahren.

Kabelwiderstand und Isolationswiderstand nach der Reparatur kann man messen und darüber entscheiden, ob die Reparatur erfolgreich war.

Und übrigens, die Kabelwiderstände werden auch an nicht reparierten Kabeln mit der Zeit signifikant höher, alleine durch Oxidation... Es ist nichts neues für die Autohersteller...

Dass Kia sagt, ein Kabelaum darf nicht repariert werden, ist alleine aus Profitgründen abgeleitet. Es ist so schön, ein Paar Litzen und Stecker im Wert von wenigen Euros für hohe vierstellige Beträge zu verkaufen und den Werkstätten die einfachen aber teuren Arbeitsstunden zu bescheren.

Technisch gesehen bin ich da bei dir und voll auf deiner Seite.

Ich betrachte das eher aus der Prozesstechnischen Sicht für (ISO) zertifizierte Unternehmen…. Wenn es keine Anleitung für einen speziellen Arbeitsschritt gibt, darf eine (Fach)Werkstadt/ein Mechaniker nicht eigenmächtig Lösungen finden, selbst wenn diese besser, günstiger oder Nachhaltiger sind, da diese dann nicht validiert und zertifiziert sind. Wie gesagt… für Versicherungs- und Garantierfälle, bzw. fachgerechte Reparaturen nach Herstellervorgaben. Was Heinz bei 1aAutoservice im Hinterhof macht interessiert eher keinen, weil es halt nicht mit Kia heim geht.

Natürlich könnte KIA für alles zertifizierte Reparaturanleitungen an die Werkstädten liefern. Das ist aber praktisch unmöglich weil irgendwann unwirtschaftlich und natürlich weniger profitable. Für dieses als Beispiel, wenn Kia Leitungsverbindungsverfahren A als fachgerechte Reparatur angibt und dann eine Leitungswiderstandsmessung und eine Isolationsprüfung vorschreibt, muss die Werkstadt entsprechend zertifizierte, gewartete und regelmäßig geeichte Messapparaturen anschaffen und die Messung zusammen mit der Reparatur protokollieren. Willkommen in der Bürokratie….

Das ist kein reines Kia-Ding, andere Hersteller sind da nicht anders unterwegs. Manche vielleicht besser oder Kundenfreundlicher, das mag sein.

Theoretisch hat sich der Mechaniker beim flicken schon weit aus dem Fenster gelehnt. Wenn dem Kunden die Kiste unter dem Arsch abbrennt, oder evtl. sicherheitsrelevante Systeme ausfallen und es zum Unfall kommt, weil er halt doch was falsch gemacht hat möchte ich nicht in deren QM-Abteilung sitzen.

Und ja, ich verabscheue das genauso wie Du!

Ihr beschreibt beide die gängige Praxis.

Geisterfahrer bei neuwertigen Fahrzeugen / Fahrzeugen mit Garantie oder Reparaturen (egal wie alt das Auto ist!) im "Glaspalast" und Andrei die Fahrzeuge außerhalb der Garantie in der Hand einer fähigen Hinterhofwerkstatt.

Unser Sohn fährt einen Ford Puma Gen-E, auch neu gekauft. Vor einigen Monaten sagte er, dass der Wagen hohe Motortemperatur gemeldet hat.

Ich habe nachgeschaut und einen leeren Ausgleichsbehälter vorgefunden. Weiter gesucht und einen durch Marder zerbiessenen Kühlwasserschlauch gefunden.

Den Schlauch für ca. 60,- beim Ford-Händler geholt (mehrteiliger Formschlauch) und die Kühlflüssigkeit für 40,- bei Ebay gekauft (original Ford).

30 Minuten für den Schlauchtausch und fertig.

Hätte ich die Teilkasko bemüht, wäre die Rechnung sicherlich vierstellig ausgefallen und ich hätte mehr Zeit für die Termine beim Ford-Händler verplempert.

Wäre der Schlauch teurer gewesen, hätte ich einfach einen Schlauchverbinder genommen.

Zitat von Ron3008

Scheinbar treiben nicht nur die Ersatzteilkosten die Beiträge in die Höhe...auch fehlerhafte Kontrollen der Versicherungen bei Reparaturrechnungen sind wohl ein Thema. (...)

Hier mal ein ähnliches Beispiel für diese Art Geldverschwendung: Unserem 500e ist 2025 ein Ast auf die Motorhaube geflogen – Hauslackierer sagt 600 bis 700 Euro ("unter uns"), bei Abrechnung über TK-Versicherung (hatte rechtzeitig bemerkt, dass es ein "Sturmtag" war) kam als KVA schon mal gut das Doppelte raus. Den KVA habe ich der Versicherung übersandt – die haben das aber nicht akzeptiert und ihren Gutachten geschickt. Ende vom Lied: Es gab eine komplett neue Haube mit allem Drum und Dran. Kosten lagen dann bei knapp 2.500 Euro plus Gutachterkosten...