(ach ja...!einself oder so) 🥱
Bei den Interna bin ich leider raus, muss Dich aber doch korrigieren, jedes Auto mit 12V Bleibatterie bekommt früher oder später die Probleme, auch ich mit meiner AGM zwar bestimmt erst später aber sie werden kommen. Deshalb fliegt die bei mir spätestens nach 4 Jahren raus, vorraugesetzt ich fahre das Auto so lange (wahrscheinlich nicht) 
Bei den Interna bin ich leider raus, muss Dich aber doch korrigieren, jedes Auto mit 12V Bleibatterie bekommt früher oder später die Probleme, auch ich mit meiner AGM zwar bestimmt erst später aber sie werden kommen. Deshalb fliegt die bei mir spätestens nach 4 Jahren raus, vorraugesetzt ich fahre das Auto so lange (wahrscheinlich nicht)
Korrekt, die Batterie Qualität ist defacto heute so schlecht und die Streuung extrem, das 4 Jahre da ein guter Zeitpunkt zum Tausch ist.
Meine Batterien haben immer über 10 Jahre gehalten. Egal ob Motorrad oder Auto.
Seit ca. 10 Jahren leider nicht mehr, da ist das Maximum 5 Jahre, Da dieselben Fahrzeuge, fällt das besonders auf.
Da zumindest bei Mercedes auch kackdreist seitens Mercedes und Herstellern insb. Varta die Spezifikationen geändert worden sind muss man hier von absichtlicher Obzolezenz ausgehen. Es gab weder Software noch technische Änderungen am Fahrzeug.
Daher erwähne ich hie das Motorrad, denn da gab und gibt's kein Elektronik Problem. Trotzdem sind die Batterien nach max 5 Jahre platt.
Egal ob regelmäßige Nutzung, lange Standzeit mit und ohne Ladeerhaltung.
Ich habe auch noch einen Roller (30 Jahre alt). Auch da hat da ist es auffällig. Die ersten Batterien haben je 8-10 Jahre gehalten. Seitdem nur noch 2-3 Jahre.
Ganz anderer Batterie Typ, auffällig aber mit demselben Effekt.
Bin kein Freund von Verschwörungstheorien, nur hier muß ich aus Erfahrung von mir und Kollegen von geplanter Obzolezenz ausgehen.
Gerade beim Motorrad sind wir inzwischen einige Male deswegen liegengeblieben....
Marty2 zu den Batterien wird meistens eine GelBatterie (für Bikes) empfohlen und oft nichts anderes mehr angeboten. Seit einigen jahren bekommt man auch keine Säure mehr zum Nachfüllen, braucht man allerdings bei Wartungsarmen nicht.
Dazu muss man wissen, dass GelBatterien eine geringere Ladeschlussspannung von ca. 14,4V haben als die Bleibatterien mit 12,8V. Deswegen lädt man sie über die Jahre kaputt- bei Fahrzeugen die noch dafür gebaut wurden. Außerdem haben sie geringere Kaltstartleistung. Und trotzdem werden sie bei den Händlern als vollwertiger Ersatz angeboten.
Man kann die alten Akkus noch im Net kaufen. Habe ich jetzt auch wieder in meinem Motorrad verbaut und seitdem kein Problem mehr.
Dazu muss man wissen, dass GelBatterien eine geringere Ladeschlussspannung von ca. 14,4V haben als die Bleibatterien mit 12,8V. Deswegen lädt man sie über die Jahre kaputt- bei Fahrzeugen die noch dafür gebaut wurden.
Sorry, das ist kernfalsch.
Die Blei/Gel-Batterien haben eine leicht niedrigere Ladeschlussspannung als die AGM-Batterien.
Blei und Gel: ca. 14,4 V
AGM: ca. 14,7 V
4) Kringel oben rechts in der App gedrückt -> Es wird eine Info an den Server geschickt "Hol mal neue Daten", Server fragt aktuellen Status beim Auto an und es wacht auf um den aktuellen Status zu ermitteln und zu verschicken.
Wie sieht der Kringel aus?
Ist es unter der Reiter START und oben das dritte Symbol von rechts?
Quadratähnlich mit einem grünen waagerechten Strich in der Mitte?
Sorry, das ist kernfalsch.
Die Blei/Gel-Batterien haben eine leicht niedrigere Ladeschlussspannung als die AGM-Batterien.
Blei und Gel: ca. 14,4 V
AGM: ca. 14,7 V
Ja, sorry habe mich bei der Säure bzw. AGM verschrieben. Das Problem bleibt aber trotzdem die Ladeschlussspannung- auch wenn es nur 0,3..0,4V sind.
Danke für den Hinweis..
Nein, das Problem besteht nicht, weil das für herkömmliche Bleibatterien ausgelegte Ladesystem eine AGM-Batterie mit leicht niedrigere Schlussspannung lädt. Damit wird die AGM-Batterie nicht beschädigt und voll wird sie auch.
Andrei es ging darum, dass die Gelbatterien kaputt gehen bzgl. martys Beitrag warum die Motorradbatterien nicht lange halten. Die alten Onboard Lader sind dafür nicht gemacht.
Aber auch eine AGM wird über die Zeit kaputt geladen wenn man sie mit einem alten/falschen Ladegerät/Onboardlader lädt. Der EV6 kann das natürlich, deswegen ist das hier eigentlich OT außer es geht um ein externes Ladegerät.
