Beiträge von HeavyDad

sansibar

Zitat von sansibar

Entschuldige, ich möchte hier echt nicht besserwisserisch rüber kommen, aber es spielt in diesem Fall keine Rolle, ob das Auto (zwischendurch) ein-, ausgeschaltet, Fahrbereit, auf- oder zugeschlossen ist: Immer wenn das Auto von außen geladen wird, wird immer auch die 12V Batterie geladen.

Das haben alle meine Messungen (als ich mit der 12V Batterie Probleme hatte), alle meine Erfahrungen und alle Berichte hier im Forum (außer deinem jetzt) ergeben.

Der Kollege hat schon recht, obwohl ich mir nicht alles durchgelesen habe. Es gibt einen Fall da wird auf jeden Fall nicht nachgeladen trotz laufendem Ladevorgang. Das ist wenn:

- Ankunft am Lader EV6 wird nicht ausgeschaltet

- Ladung startet, soweit normal, EV6 ist immer noch an.

- Ladung bricht ab, Du startest die Ladung an der Säule neu,

- Jetzt wird die 12V nicht mehr geladen , siehst Du auch am roten Batterie Symbol im Display

Alles schon selbst erlebt und andere sind da schon mit leerer Batterie am Lader gestanden, wurde hier im Forum auch schon einige Male geschrieben

Ja steht normalerweise alles im Portal, meine neue Wst. Hat mir auch gesagt das ich schon 17 Sachen habe an meinem Auto machen lassen. Zumindest alles was Garantie ist lässt dich nachweisen.

Du bekommst aber auch mit dem FL nur 84 kWh das ist ja jetzt schon mal bekannt, ob das wirklich eine andere Batterie ist oder nur deutlich mehr vom Brutto zum Netto freigegeben wurde weiß ich noch nicht. Dazu habe ich auch noch so richtig keine belastbaren Informationen gefunden.

Switch on your mobile phone to record videos and put it in the frunk and see what happens on the recording.

Ein Tarif nur mit App Nutzung kommt mir nicht ins Haus, hast doch bestimmt gesehen wie der Michi in Frankreich mit seinem Ionity Passport gescheitert ist. Dazu muss nicht mal die Netzabdeckung fehlen, Probleme beim Roaming mit dem Mobil reichen dann schon

Habe ich übrigens auch schon mit der Clever App in DK erlebt

zu3. Das kannst Du im Auto deaktivieren

Das trifft aber nicht auf den Urlaubs-Gelegenheitslader zu mit 18,-€ Grundgebühr. Auf meinen Fahrten habe ich auch nicht genug ENBW Säulen und wenn nur 150 kW und nur einzeln stehend usw. so das sich das auch nicht lohnt. Bei 2-3 x laden pro Strecke möchte ich nicht schon mit 45% an die Säule nur weil da ENBW drauf steht. Ich möchte dann laden wenn es nötig ist und das zu einem weithin sichtbaren und vergleichbaren Preis, so wie es für Tankstellen gesetzlich vorgeschrieben ist, ist ja für uns auch nur eine Tankstelle.

Das funktioniert aus Sicht der Anbieter alles Super, da geht es nur darum 💰 zu scheffeln und uns zu melken. Deshalb immer wieder der Aufruf, auch wenn es nervig ist, stimmt mit den Füßen ab und benutzt nur die billigsten Anbieter, sonst ändert sich rein gar nichts.

Meiner hat erst bei ca. 18k - 20k angefangen und meist auch erst im Winter im Sommer sehe ich das weniger.

Die werden z.Z. bei uns ganz schön ausgedünnt. Ich bin von Hermann&Langer zu Sommer in Stahnsdorf und zumindest mit der Wst. z.Z. sehr zufrieden.