Beiträge von HeavyDad

So Meiner ist mit neuer ICCU zurück und ich habe ein Paar interessante Einblicke in das Ladeverhalten der 12V Batt. bekommen. Er stand vom 04.12. -19.01. in der Wst.

In der Zeit vom 04.12 bis 02.01. sah das Ladeverhalten der 12V AGM Marineversion 80Ah bei 20% und 60 Ah bei über 20% Last wie folgt aus.

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am 30.12. war ich dann in der Wst. und habe das Auto an gemacht und den neuen Nutzungsbestimmungen zugestimmt, danach passierte was merkwürdiges. Die Entladung der 12V ist deutlich weniger geworden und er hat nur noch alle 3,5 Tage ca. nachgeladen obwohl ich den am 30. ca. 1/2h oder auch länger an hatte und er dann wieder erst nach 7 Tagen die Kommunikation eingestellt hat.

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Das letzte Bild ist dann heute als er in die Halle und danach zu mir gekommen ist.

Ich gehe jetzt nicht davon aus, daß es an den angenommenne Nutzungsbedingungen liegt aber merkwürdig ist die Verhaltensänderung schon

Kurze Info, Meiner ist heute mit neuer ICCU zurück, ich habe unter dem Sitz über der ICCU 6 ThoMar 600 Gramm Trockenpacks sowier 4 x 1kg Silica Packs verstaut sowie noch 2 ThoMar 1Kg im Fußraum vor der Rückbank. Habe ich bzw. die Werkstatt gemacht als die Rückbank draußen war aber die ICCU schon wieder eingebaut. Die Thomar nehmen pro 600gr 400gr Wasser auf und die 1Kg ca 550-600gr. So war jedenfalls meine letzte Erfahrung beim Trocknen der 1kg Teile von 1,7 kg auf 1,1kg nach dem Trocknen. Wir haben absichtlich die Teile nicht direkt um die ICCU verteilt da um an die ICCU und dann zum Wechseln der Pads nicht nur die Rückbank ausgebaut werden muss ( geht ja ganz leicht) sondern auch umständlich das ganze Gestell der Rücksitzbank ausgebaut werden müsste (das ist dann schon mit erheblich mehr Arbeit verbunden). Leider habe ich von der ganzen Aktion natürlich keine Fotos gemacht, aber wenigstens habe ich das Typenschild der neuen ICCU mal abgelichtet.

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Interssant war auch noch das Verhalten der 12V Batt. bzw. das Nachladeverhalten des Wagens in den 1,5 Monaten die der da stand. Stelle ich aber in den 12V Fred.

HV ist von 64% auf 53% runter in der Zeit aber auch mit einer deutlichen Abkühlung von + 12 Grad auf bis zu -12 Grad in der Zeit.

Mohima

wenn ich das richtig in Erinnerung habe war das beim VFL auch schon so mit der Klima und den Rest hatte ja Andrei schon geschrieben.

Das mit der Frontscheiben Beheizung hat noch einen anderen Vorteil der beim ICCU Problem nicht zu unterschätzen ist. Da läuft nämlich die Klima und entfeuchtet den Innenraum, was zumindest bei mir sonst ohne Frontscheiben Beheizung nicht der Fall ist.

Du hast die aber gesehen größer konnte ich die nicht machen

Umluft weiß ich nicht, aber beim FL bleibt auch die Temp eingestellt, ist irgendwie halt auch logisch, ich habe ja die Temperatur gewählt die ich haben wollte was hat das Auto das denn zu verändern. Deshalb ist das mMn auch richtig, nur weil Du anstelle von gemütlichen 22 Grad auf 26 oder mehr einstellst weiß das Auto doch nicht das Du zum fahren nur 22 Grad haben willst, da Du ihm ja befohlen hast 26 Grad einzustellen

Naja so einfach ist die Antwort nun wieder auch nicht suche Dir einen 300 kW an dem schon einer dran hängt dann gibts nur 150 oder einen 150 mit einem am nuckeln dann halt nur 75 oder gleich einen 50-iger oder 75-iger

TomH89AT

Meiner steht seit 04.12.2025 in der Wst. Das ET. ist seit 12.12. In der Wst. aber es fehlen die Leute. Lange soll es aber nicht mehr dauern

Keine Varta aber eine Korea AGM

Den habe ich auch noch hier, lässt sich aber nicht ausschalten und muss unheimlich oft abgezogen und neu eingesteckt werden um die Verbindung aufzubauen, deshalb ist der bei mir wieder rausgeflogen