Bei mir ist die Dashcam jetzt auch über den USB-Port angeschlossen und sie schaltet sich sofort aus, wenn ich die Zündung ausmache => die USB-Steckdosen werden stromlos geschaltet.
Allerdings ist bei mir das Radio so eingestellt, dass es auch mit Zündung ausgeht.
Grund für das Entleeren des Akku dürfte bei mir laut Battery Check die DashCam sein.
Naja wirklich Entleeren tut die Dashcam die 12V Batterie nicht, ist ja kein Verbrenner. Es könnte maximal sein, dass die 12V dann einfach häufiger nachgeladen wird.
Die KIA Original Dinger sind einfach nichts. Wenn du länger Ruhe haben, baust du dir eine vernünftige AGM ein.
Nun, ich formoliere es anders, die Dashcam ist der stärkste Verbraucher, auch im "Ruhezustand" in den mein Auto offensichtlich kaum geht! So wie ich das verstanden habe geht das Auto ja nach einer gewissen Zeit in den Schlafmodus über, was es bei mir aber offensichtlich nicht immer macht. An was das liegt weiß ich nicht. Und wenn es nicht im Schlafmodus ist, lädt es den 12V Anker nicht nach, oder hatte ich da was falsch verstanden?
Ok, was es da noch für Halbschlaf-Modi gibt, weiß ich nicht. Aber du hast doch einen Battery-Guard dran?! Hat er dann zb nachts die Spannung der 12V einfach absacken lassen? Ich meine, dass er bei mir ab etwa 12,4V kurz nachlädt.
Grund für das Entleeren des Akku dürfte bei mir laut Battery Check die DashCam sein. Wenn ich die ausstecke, wird fast kein Strom gezogen. Ich überlege nun ob ich für die Kamera einen zusätzlichen Akku verbauen soll.
Bevor Du weiteres Geld ausgibst, prüfe mal die Einstellungen Deiner Dashcam: Verantwortlich für den Langzeit-Stromverbrauch der Dashcam ist der sog. Parkmodus. Den kann man bei vielen Dashcams deaktivieren, so dass die Dashcam nach Ausschalten des Wagens mit Verzögerung ebenfalls aussschaltet. Womöglich brauchst Du den Parkmodus ja nicht permanent...
Danke, das mit der Dashcam ist mir bekannt. Und es ist gewollt, dass die Kamera auch bei abgestelltem Auto Bewegungen erkennt und aufnimmt. Daher meine Überlegung einen Akku dran zu hängen. Ich weiß nur nicht wie verkabeln. Habe ja Dauerplus auf USB Typ-C, welches unter dem Dachhimmel vorkommt. Wenn ich nun einen Akku reinmache, bringt es ja nichts diesen auf Dauerplus zu schalten, dann habe ich das selbe Problem. Somit müsste ich alles erneut aufmachen, und von Dauer Plus auf "nur noch bei Zündung" wechseln. Ob ich das aber herbringe weiß ich nicht, da ich natürlich auch keine Anleitung mehr dafür habe.......
Eventuell versuche ich mal einen herumliegenden Akkupack mit der Kamera zu Verbinden und zu schauen, wie lange der Akku Strom liefern kann.....
Habe ja Dauerplus auf USB Typ-C, welches unter dem Dachhimmel vorkommt.
Bist Du Dir da sicher? Ich habe meine Nextbase Dashcam über ein Dongar Adapterkabel an die Stromversorgung des elektronisch abblendbaren Innen-Rückspiegels im Dachhimmel angeschlossen, und dieser Anschluss führt nur bei eingeschalteter "Zündung" Spannung.
Bei meiner Dashcam kann ich einen Parkmodus einschalten, der über eine integrierte Stützbatterie in der Dashcam versorgt wird; diese Batterie reicht allerdings nur für einige Stunden Betrieb.
Besitzt Deine Dashcam keine solche "begrenzte" Stützbatterie?
Ich hole mir die Versorgung der Dash-Cam direkt vom Sicherungskasten , einmal Dauerplus und Zündungsplus, abgesichert mit ein Batteriewächter 11,8 V eingestellt, hatte mit der originalen Batterie und jetzt mit einer AGM nie Probleme. Parkmodus ist natürlich aktiv !
Meine EV6 hats gerade auch erwischt. Bin 40min nach Hause gefahren und hab das Auto in der Einfahrt geparkt und abgeschlossen. Hab dann noch kurz die Windschutzscheibe sauber gemacht, dabei hat sich das Auto zwei drei mal auf- und wieder abgeschlossen. Als ich fertig war, wollte ich in die Garage fahren, da ging schon nichts mehr. Ganz kurz wurde angezeigt, dass die 12V Batterie schwach ist. Jetzt stehts in der Einfahrt und außer der Fahrertür kann ich nichts abschließen…
Laut Kia Pannenhilfe kommt jemand in ca. 60min.
Jetzt hoffe ich, dass es tatsächlich nur die 12V Batterie ist und nicht die ICCU. Das ist jetzt das erste Problem mit dem Auto nach rund 91500km.
Laut Kia Pannenhilfe kommt jemand in ca. 60min.
3/23 und 90tkm - da kannste nicht meckern. Das Erlebnis hatte ich schon viel früher. Mit einem Booster kann der EV6 wahrscheinlich sofort wieder in Gang gesetzt werden. Läuft dann ggf. auch wieder 1 Woche problemlos.
Nur - das kommt spontan wieder! Die 12V Batterie wird defekt sein - auch wenn der Test noch "OK" sagt.
Soweit war ich am Anfang diesen Jahres auch schon einmal. Würde mich mal interessieren ob tatsächlich der KIA-Pannendienst (ADAC) kommt. Ich hatte auch den Pannenfall via KIA-App ausgelöst. Das ging seinerzeit völlig anonym. Es gab keine Telefon-Nr. Man konnte nur alle Daten eingeben bis zur Meldung "Pannenfzg. unterwegs". Natürlich kam kein Pannendienst! Es gab auch keine Rückmeldung - weder telefonisch noch irgendwie in der App.
Nachdem ich am nächsten Tag mein Fzg. mit dem Booster selbst wieder "flott" gemacht hatte, habe ich den Fall recherchiert. Obwohl ich 5 Tage zuvor die Erstinspektion fristgerecht für "nur" 700€ habe duchführen lassen war das zu wenig. Die Verlängerung der Mobilitätsgarantie ist eine freiwillige Leistung der Werkstatt. Trotz 700€ für "Lack-Kontrolle" und "Scheibenwasser" hat diese Werkstatt sich nicht an dem Programm beteiligt.
PECH für den Kunden! Dann gibt's keine Rückmeldung und Hilfe.
Wer jetzt meint diese Werkstatt könnte "mal eben" eine neue 12V Batterie einbauen, glaubt auch an den Weihnachtsmann. Es müsse bestellt werden - und dann bräuchte es noch den "Super-Spezialisten" der nur 1x im Monat zur Verfügung steht.
Ich habe die Batterie selbst gewechselt! (Zeitaufwand 10min)
