Vor nem Jahr blieb ich zweimal stehen, AGM Batterie, kostenloser Austausch.
Laut Battery Guard lud 12V im Eco nicht bzw. nur selten, Wechsel in Sport sofort geladen (14V+,). Normal Mode war auch mal betroffen.
Seit ca Herbst hat die 12V beim Fahren im Eco nun auch über 14V, vermute mein Software Update 20.09.25
Hab aber über einen Zusammenhang mit Fahrmodus hier noch von niemand anders gelesen 😅
Doch, wurde schon mehrfach empfohlen bei viel Kurzstrecke besser im Sportmodus zu fahren zb. Wäre ja schön, wenn sie es jetzt nach Update, unabhängig vom Fahrmodus, optimiert haben.
Hab aber über einen Zusammenhang mit Fahrmodus hier noch von niemand anders gelesen 😅
Genau, Du hast es nicht gelesen. Fündig würde man allerdings schon.
Ich habe den Battery-Guard verbaut und fahre zu 99% im Eco-Modus. Meiner lädt immer mit über 14V. Updates sind Alle gemacht.
Ich habe den Battery-Guard verbaut und fahre zu 99% im Eco-Modus. Meiner lädt immer mit über 14V. Updates sind Alle gemacht.
Mal ein wenig OT zum Thema "Battery-Guard" - ...... wie lange "hält" der bei Euch, ich habe jetzt schon den Zweiten in 3 Jahren ?
Alles anzeigenVor nem Jahr blieb ich zweimal stehen, AGM Batterie, kostenloser Austausch.
Laut Battery Guard lud 12V im Eco nicht bzw. nur selten, Wechsel in Sport sofort geladen (14V+,). Normal Mode war auch mal betroffen.
Seit ca Herbst hat die 12V beim Fahren im Eco nun auch über 14V, vermute mein Software Update 20.09.25
Hab aber über einen Zusammenhang mit Fahrmodus hier noch von niemand anders gelesen 😅
Du hast beim vFL eine AGM auf Garantie bekommen? Oder hast Du die AGM zum Händler gebracht und er hat sie kostenlos eingebaut?
Battery-Guard
Wenn du den Battery-Guard meinst, ich nutze ihn seit über 3 Jahren.
Es ist ein ANCEL BM200 12V
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Ich hab jetzt den BatteryGuard mit der alten Batterie ein paar Tage drin...vllt interpretiere ich das falsch, aber der "Einbruch" in den Ruhephasen (nachts/Kälte?) ist doch schon deutlich und ein Indiz für eine defekte Batterie, oder? Ladung nimmt sie zumindest noch ordentlich an.
Screenshot_20260212_233802_Battery Check.jpg
Nachfolgend mal die Werte von heute, Fahrzeug war über Nacht an der WB:
03:53 Uhr, Ladung lt. KIA-App beendet, Leistung bricht direkt wieder ein 
Screenshot_20260213_114340_Battery Check.jpg
08:07 Uhr, WB Kabel entfernt, Fahrzeug geöffnet (allein dieser Vorgang verbraucht lt. meiner Werkstatt ordentlich?)
Screenshot_20260213_114507_Battery Check.jpg
08:15 Uhr, losgefahren
Screenshot_20260213_114531_Battery Check.jpg
08:53 Uhr, angekommen
Screenshot_20260213_114542_Battery Check.jpg
Wie ist Eure Einschätzung dazu?
Der SoC Wert is irgendwas erfundenes. Die Spannung ist das Interessante.
Wie ist Eure Einschätzung dazu?
Slim hat recht, die gleichen Aufnahmen bitte noch einmal, aber auf Spannung umgeswitcht 
