Vor nem Jahr blieb ich zweimal stehen, AGM Batterie, kostenloser Austausch.
Laut Battery Guard lud 12V im Eco nicht bzw. nur selten, Wechsel in Sport sofort geladen (14V+,). Normal Mode war auch mal betroffen.
Seit ca Herbst hat die 12V beim Fahren im Eco nun auch über 14V, vermute mein Software Update 20.09.25
Hab aber über einen Zusammenhang mit Fahrmodus hier noch von niemand anders gelesen 😅
Doch, wurde schon mehrfach empfohlen bei viel Kurzstrecke besser im Sportmodus zu fahren zb. Wäre ja schön, wenn sie es jetzt nach Update, unabhängig vom Fahrmodus, optimiert haben.
Hab aber über einen Zusammenhang mit Fahrmodus hier noch von niemand anders gelesen 😅
Genau, Du hast es nicht gelesen. Fündig würde man allerdings schon.
Ich habe den Battery-Guard verbaut und fahre zu 99% im Eco-Modus. Meiner lädt immer mit über 14V. Updates sind Alle gemacht.
Ich habe den Battery-Guard verbaut und fahre zu 99% im Eco-Modus. Meiner lädt immer mit über 14V. Updates sind Alle gemacht.
Mal ein wenig OT zum Thema "Battery-Guard" - ...... wie lange "hält" der bei Euch, ich habe jetzt schon den Zweiten in 3 Jahren ?
Alles anzeigenVor nem Jahr blieb ich zweimal stehen, AGM Batterie, kostenloser Austausch.
Laut Battery Guard lud 12V im Eco nicht bzw. nur selten, Wechsel in Sport sofort geladen (14V+,). Normal Mode war auch mal betroffen.
Seit ca Herbst hat die 12V beim Fahren im Eco nun auch über 14V, vermute mein Software Update 20.09.25
Hab aber über einen Zusammenhang mit Fahrmodus hier noch von niemand anders gelesen 😅
Du hast beim vFL eine AGM auf Garantie bekommen? Oder hast Du die AGM zum Händler gebracht und er hat sie kostenlos eingebaut?
Battery-Guard
Wenn du den Battery-Guard meinst, ich nutze ihn seit über 3 Jahren.
Es ist ein ANCEL BM200 12V
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