Hatte vorher die 2500er und die war mir etwas zu schlapp nach 2 Wochen im Kofferraum liegend und ich in der Waschstrasse
An den Kofferraum kommt man ran, aber die Motorhaube in der Waschstraße... schwierig. 
Da nutzt aber auch die größte nichts in der Situation. Nur eine Standleitung mit Schalter.
Da schau her, auch die "EV Prominenz" gesellt sich zu uns in Sachen 12V und Co. Problematik 🙃
Ja, und wie immer, nur halbgare Weisheiten, keine Ahnung von nichts und wichtiges Getue, wobei ihm die treue Fangemeinde wieder die Seele bauchpinselt.
Und womit ist sein Auto verbunden?
Mit der Cariqa App!
Wurde doch schon im Forum durchgekaut.
Ich habe dem Mann auch schon versucht zu helfen...
Sorry, aber da ist Hopfen und Malz verloren.
Wenn man in seiner Fanblase schwimmt und zu stolz ist um Ratschläge anzunehmen...
Man merkt auch überdeutlich, daß er mit seinem eigenen Auto wenig fährt, er kennt es schlichtweg nicht.
Man mache sich daraus mal seinen eigenen Reim was i.d.R. von YT-Tests zu halten ist 
Ich sag nur Lichtmaschine... 🥳🤡
Er fährt aber Straßenbahn....
Er fährt aber Straßenbahn....
Nicht mehr, er ist jetzt Vollzeit-Youtuber und demnächst auch kein EV6-Geschädigter mehr.......
Seltsam finde ich es schon, wenn der CarScanner, während der Fahrt (rot) anzeigt, dass dem 12V Akku bis zu 5A Strom entnommen wird, auch wenn es nur kurzzeitig ist.
Das ist völlig normal, die Batterie ist vergleichbar wie ein Federspeicher in einem Druckluftsystem, mal schiebt's, mal drückt's.
Sie ist der ausgleichende Puffer der immer bestrebt ist für alle Beteiligten eine möglichst gleichmäßige Arbeitsbelastung zu ermöglichen.
