bei 125 km/h Tempomat würde ich etwas mehr Reichweite erwarten.
Ich habe im Prinzip Dein Auto, aber als FL.
Bei 125 km/h auf der AB erwarte ich von meinen Erfahrungen ausgehend einen Verbrauch um die 22 - 25 kWh / 100 km - je nach Strecke, Wind, Reifen, etc.
Damit kämst du bei 77 kWh Gesamtkapazität insgesamt zwischen 308 und 350 km weit.
Die Anzeige deines Autos liegt in einer für mich zu erwartenden Größenordnung.
Danke für die Rückmeldung!
Bei mir kam davor auch der Räderwechsel, aber die ersten beiden Fahrten (jeweils nur wenige km) kam der Fehler nicht und der angezeigte Druck hat zu dem gepaßt, auf was ich die Reifen aufgepumpt hatte.
Ich behalte es im Auge, bevor ich einen Servicetermin ausmache und werde das Aufpumpen auf 3 Bar ausprobieren.
Ich melde mich, wenn ich mehr weiß - vielleicht hilft das ja irgendwann irgendwem 😅
Den Fehler siehe Screenshot aus der App bekommt man durch Aufpumpen auf 3 Bar wohl nicht weg, oder?
👆Hat dazu keiner eine Idee, oder ist die Frage einfach nur untergegangen?
Nabend!
Den Fehler siehe Screenshot aus der App bekommt man durch Aufpumpen auf 3 Bar wohl nicht weg, oder?
Der EV6 zeigt im Info-Display statt Reifendruck einen Warnhinweis, dass das TPMS kontrolliert werden muß...
Habe ich das beim Querlesen übersehen, oder war der Hinweis noch nicht hier: https://www.haufe.de/id/beitra…fahrzeuge-HI16680458.html ?
Das gibt's bei einem Verbrenner nicht...
Vor allem im hohen Norden wie mir scheint.
Die Lücke wird ausgerechnet beim Kia genutzt und die Karre ist kaputt oder gar defekt oder was auch immer
Wenn so was möglich ist, gibt es größere und relevantere technische Probleme, als Anwender mit Apps auf den "falschen" Geräten.
Dann hat der Hersteller keinen Plan von Sicherheit und ich sollte Sorgen haben, in einem Auto dieses Herstellers zu fahren, das einen Internetzugang hat.
Ich bleibe dabei: es geht (mindestens bei so einer App wie der von Kia) den Anwender an und nicht den App-Anbieter, wo die intalliert wird und läuft.
Wir können gerne strenger sein bei so was wie Banking-Apps und da nicht nur einen Hinweis in der App anzeigen, sondern eine schriftliche Vereinbarung mit der Bank erforderlich machen.
Aber bei einer App, die hauptsächlich Komfort-Funktionen fernsteuert und Zustandsabfragen ermöglicht?
Wenn sie sich wegen der Kia-Charge Funktionalität um das Handy sorgen, wären sie besser beraten gewesen, das in einer separaten App zu halten, bzw. den o.g. Ansatz für Banking-Apps als Orientierung zu nehmen.
Also für alle, die so was interessiert und die wissen wollen, woran sie sind:
die Kia App hat zeitweise (Nov 2025 bis März 2026) auf Geräten mit aktuellem Android-Betriebssystem und Sicherheitslevel nicht funktioniert alleine weil die Signatur des Betriebssystems nicht von Google war.
Man kann es auch übertreiben, [...]
Kann man, aber bei so was reagiere ich allergisch, also wenn mir jemand sinnlose Vorschriften machen will und was, für das ich einen Batzen Geld gezahlt habe nachträglich und sinnlos im Nutzwert beschränkt .
Als ich mir den EV6 gekauft habe, funktionierte die App und in den Nutzungsbedingungen war auch nix davon zu lesen, dass es bei GrapheneOS Probleme geben könnte. Da war von Android-Versionen die Rede, aber nichts davon, dass die Betriebssysteme mit gewissen Signaturen versehen sein müssen.
Genau die Probleme hat es aber bei einem App-Update gegeben und dann hatte ich plötzlich keine funktionierende App mehr und mangels API-Zugriff auch keine Möglichkeit, auf Workarounds zu gehen. So ein E-Auto ohne App ist schon weniger komfortabel zu nutzen.
Und deshalb werde ich da sehr genau darauf achten (zwangsläufig, denn ich nutze die App regelmäßig), ob Kia hier nochmal Quatsch macht.
gerade dann, wenn dein aktuelles Smartphone schon uralt ist.
Mein Smartphone ist mit Android 16 aktuell (inkl. Sicherheitslevel, hat eine weit aktuellere API-Version als erforderlich und wird auch noch ein paar Jahre Updates erhalten.
Uralte Betriebssystemversionen, die gewisse technische Anforderungen, die für den Betrieb erforderlich sind, nicht erfüllen, sind ein anderes Thema.
Alleine aus Sicherheitsgründen finde ich ein Telefon, das Sicherheitsupdates erhält, vernünftig.
Ich mag da nicht noch weiter ausholen. Kann ja jeder machen, wie er will.
Es ist eine Sache, Betriebssysteme nicht zu unterstützen, bei denen eine veraltete API-Version läuft, die mit der App technisch nicht mehr kompatibel ist.
Aber es ist eine ganz andere Sache, wenn Kia oder auch andere App-Anbieter sich zum Torwächter aufschwingen und beurteilen wollen, welche Sicherheits-Situation auf dem Gerät vorliegt und ob die genehm ist.
Dabei ist es mir egal, ob bei Handys Sicherheitspatches fehlen, Root-Zugriff existiert, oder jemand auf Windows oder Linux als Administrator/root arbeitet - das liegt in der Verantwortung des Nutzers.
Lass die Apps gerne eine Warnmeldung bringen, die man akzeptieren und weitermachen kann; den Dienst verweigern mit dem Verweis auf Sicherheitsaspekte ist eine für mich untragbare Bevormundung des Anwenders.
Wenn Kia sich jedoch jemals wieder dazu hinreißen lassen sollte, so einen Quatsch zu machen wie letzthin bei meinem GrapeneOS aufm Telefon, wo die App bei Kauf des EV6 lief und dann monatelang nicht mehr, dann werde ich meine übergangsweise erlangte Haltung wieder einnehmen und bei zukünftigen Anschaffungen einen Bogen um Kia machen, auch wenn der EV6 ein tolles Auto ist.
